poliziottesco
Utente Registrato
-
Iscritto il
-
Ultima visita
Tutti i contenuti di poliziottesco
-
-
Per ora sembra ci siano riscontri molto positivi, in particolare non c’è alcun accenno a comportamenti su strada bruschi (da confermarsi con altre prove). Parlano bene del confort anche se accennano all’assorbimento delle asperità un po’ punitivo con i cerchi da 20”. Curioso di vederla e provarla
-
-
-
Grazie, interessante questo riscontro che conferma quello che le Jeep erano e sono perlomeno al momento, delle generaliste con ottima meccanica adatta all' utilizzo off road (con variazioni sul tema). Da vedere come si comporta su strada, specialmente in virtu' del comportamento non esemplare delle generazioni precedenti. In ogni caso non si tratta certo di vetture del settore premium come invece si tende a considerarle in Italia.
-
Si, piccole auto sportive ma appunto stavano già progettando di produrre anche altro. Se questo barcone avrà una dinamica in linea con quello che ci aspetta da Lotus (nei limiti della fisica) e nello spesso tempo soddisferà esigenze che le piccole sportive non possono soddisfare…sarà una buona cosa per il marchio. Quello che non condivido è la manifattura in Cina ….
-
Oddio, se la qualità riportata è le caratteristiche su strada sono in linea con quelle della Eletre, alla fine si tratterà di un’auto al top nella categoria. Qualche considerazione: Lotus continua e continuerà a fare anche auto sportive Lotus senza l’arrivo dei cinesi era destinata a sparire Lotus in passato all’epoca di Colin Chapman stava sviluppando una berlina di lusso 4 porte… Specifico che tutto ciò che ho detto su esula dall’aspetto estetico della (o delle) vetture in questione.
-
Qualche riflessione da possessore di auto EV: 1. Se privatamente puoi caricare solo a 3kW ed altrimenti useresti solo caricatori pubblici, con le tue percorrenze rischi di spendere parecchio (magari ti sei già fatto i conti e questo non è un problema) 2. La carica a 3kW è molto lenta quindi se non pianifichi bene rischi di caricare poco ad ogni sessione 3. la Volvo EX30 (una delle mie prime scelte al momento anche se aspetto la Mini Aceman) ha i posti posteriori con spazio molto ridotto per le gambe 3. la Smart 3 invece ha più spazio ma appetterei gli aggiornamenti sull’ infotainment perché quello di ora da prove sulla 1 è stato criticato molto Detto questo (sono conscio che comunque sei molto ben informato), secondo me in questo momento ti conviene tenerti l’Audi così com’è, aspettando l’arrivo sia della Tesla M2 che della Smart 3…e nel Frattempo vai a vedere la EX30 quando è disponibile.
-
Ciao, tre domande rapide: 1. Quanto ti costa rispristinare la A3 a livello meccanico 2 Che altra auto hai in famiglia? 3. Che caricatore monteresti a casa?
-
-
-
-
-
Francamente avrei i miei dubbi…. per molti è semplicemente l’elettrica con il migliore powertrain, la migliore infrastruttura per la ricarica e I migliore rapporto costo/performance (non intesa nel senso sportivo del termine). Aggiungici i vantaggi fiscali delle EV in generale ed ecco che tesla vende nonostante le note negative…
- 284 risposte
-
-
- 3
-
-
- bev
- ev
- model 3
- model 3 2023
-
Taggato come:
-
Ciao, dipende da quello che cerchi perché si tratta di auto un po’ diverse RS trophy - trazione anteriore, motore 4 cilindri turbo e cambio doppia frizione, auto con una decisa preponderanza al divertimento su strada, un po’ a discapito del confort. Infotainment un po’ problematico M140i - trazione posteriore, motore 6 cilindri turbo e cambio a convertitore. Powertrain superiore alle alte due ed unico nelle segmento C, auto molto divertente con qualche difetto (sterzo poco preciso ad esempio, oppure abitabilità al posteriore non eccellente). Come infotainment era il top a suo tempo ma ora è superata M135i - trazione integrale, motore 4 cilindri turbo e cambio a convertitore (diverso da quello della M140i). Molto prestazionale ma meno divertente delle altre due, più comoda e spaziosa, infotainment di alto livello. Come Adas la M140i non ha nulla, non so come stiano messe le altre due. Io ho avuto la M140i e la consiglierei come prima scelta se tu vuoi qualcosa di particolare ma accessibile come costi e se per non hanno molta rilevanza spazio a bordo, infotainment dell’ultima generazione ed ADAS.
-
Vabbè ragazzi, è una semplice trovata pubblicitaria che prende spunto dalla stagione, dall’amore degli inglesi per il gelato, dalla tradizione dei furgoni che vendono gelato sparsi più o meno ovunque (tipicamente con nomi italianeggianti) ed infine dalla polemica relativa a nuove restrizioni applicate a parecchie auto ICE (zona ULEZ - ultra low emission zone). Fiat ha preso la palla al balzo utilizzando la vettura più simpatica che aveva…immagino la 500 risulti più attraente di un Doblo EV…
-
Sono rivali e la Macan è il leader di categoria quindi è ovvio paragonarle. Sorvolando sulla estetica, l’unico appunto che si può fare alla Porsche è che a livello di motori e’ meno raffinata rispetto alla Maserati. Nel piccolo della mia esperienza posso dire che senz’altro tra la clientela abituale di questo tipo di vetture da queste parti ha spesso una (ingiustificata) diffidenza verso Maserati, a cui si aggiunge la storico deprezzamento…aggiungiamo i prezzi alti in partenza ed ecco che i numeri sono quelli che sono. Ci sarebbe da vedere che tipo di finanziamento offrono, avendola provata secondo me l’auto merita tantissimo ma un 4 cilindri a quel prezzo ha poco appeal.
-
-
Certamente 👌
-
Però qui non si parla di contratti di vendita, in genere in questi casi maxi rata alta = valore futuro garantito più alto = rate mensili più basse
-
Ho guidato un po' di volte sia la Giulia (benzina e diesel) che la XE (benzina e diesel). La differenza di peso la senti, la XE e' piu' piantata ed affronta le curve quasi aggrappata alla strada (ho provato anche l versione AWD), la Giulia invece e' piu' agile e responsiva. Per quanto riguarda l' affidabilità la XE ha dato parecchi problemi con i motori Ingenium sopratutto diesel per cui come ti dicevo prima, questo sarebbe un grosso limite. Sr2 coupe' ottima opzione se non ti servono le 4 porte, tuttavia anche io consiglio di dare un occhio alla Tesla 3 (in dipendenza dalle tue possibilità' di caricare a casa)
-
-
-
Due commenti rapidi: 1. Al posto tuo terrei la Giulia riscattandola perché probabile che la rata finale sia ben più bassa del valore di mercato. Non la rifinanzierei perché difficilmente ti converrebbe 2. come alternativa bella da guidare c’e’ la Jaguar XE ma vista l’affidabilita’ media lascerei perdere 🥶
-
intervento veloce ed un po’ approssimativo: escludo bollo/assicurazione perché variabili in base al paese ed alle circostanze individuali Prima considerazione - se possibile acquisterei una garanzia o ufficiale Ferrari (dipende dall’età dei veicolo) o indipendente , in maniera tale da essere coperti per buona parte dei problemi (non tutto è incluso ovviamente). Il costo è variabile ma più o meno siamo interno ai 4K/anno. Considerata una manutenzione ordinaria (inclusi pneumatici), per 5000km/anno di altri 3-4K/anno, ecco che come sosti fissi siamo più o meno nel range di 7-8k/anno. Da aggiungere bollo, assicurazione, benzina e…imprevisti non inclusi nella estensione di garanzia. Come deprezzamento (discorso lungo) la 458 da parecchio ha raggiunto un plateau da cui non si è smossa e concordo che potrebbe cominciare a risalire, sopratutto la Spider.
