dindi
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OT ... sono sempre incredulo dalla densità di cavi ( e dalla loro ricchezza ) sospesi sulle strade cittadine cinesi. Come ca**o faranno a ritrovarsi in caso di ricerca / ripristino da guasti? ... FINE OT
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Si, apprezzo molto il tuo avatar, in particolare il prodotto della Tenuta San Guido : peccato averne in cantina solo pochissime bottiglie .... 😉
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Mi sono costruito una cave "in economia" a costi irrisori rispetto a quello che ti vendono in giro ( e con controllo di temperatura ed igrometria, aspetto che pochissimi offrono ) Per la domanda di Res Cogitans : cerchi una soluzione da "conservazione" o da "esposizione / servizio"? Sei sicuro di voler una capacità di sole 30/40 bottiglie? Prezzi e soluzioni cambiano e di molto ... Se rimani sulle 30/40 bottiglie e la utilizzi da esposizione / servizio allora una tipo liebherr è ottima.
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La moglie non guida malaccio, in genere tranquilla anche se ogni tanto "mette in S" e si gode qualche sorpasso. E' più disinvolta e sicura nelle nostre strade collinari ( benché non sopporti i ciclisti, spesso ammassati in gruppo oppure "tranquilli per i cazzi" loro in mezzo alla carreggiata ) che in città. Da passeggera, quando guido un po' allegro, nelle "staccate" si aggrappa a tutte le maniglie per poi passare al mutismo indispettito ( meglio muta che ciarliera, comunque ! ). La cosa che mi lascia sempre sconvolto è che per andare da A a B lei utilizza sempre percorsi che io quasi mai farei. E non c'è verso di farle capire che per logica si utilizza il più breve oppure il più rapido .... i motivi dei suoi percorsi sono spesso imperscrutabili ...
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E comunque gradisco moltissimo il tuo avatar....
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Confermo che a partire da 20k km/anno, con uso fuori dai centri urbani, il diesel è ancora la scelta migliore.
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Comunque, tutte le case hanno obbligo di fornire ricambi originali per 10 anni dalla data di EOP
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Audi o Toyota. Lascia perdere la rialzetta T-Cross : per 18 anni non ne hai mai sentito il desiderio e non verrà certo ora. Lascia perdere la Polo : già l'hai avuta per 18 anni. Renault si, ma, beee ... Concordo con Gianmy : vai in pensione, togliti uno sfizio ( se davvero ci tieni ) e vai di A1. Poi concordo con Sandro : fatevi qualche bel viaggetto in coppia!
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Automatico di sicuro, ma dipende anche da quale ... Per esperienze personali ZF8HP ( BMW ) eccellente, Aisin AT8 ( Mini ) molto buono, dsg ( Audi ) molto buono, EDC ( Renault ) uno schifo ...
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Secondo i miei calcoli ( su vetture SW di segmento D ed E, con 40% autostrada, 30% città e 30% collina / montagna ) si parte già da circa 20000 km in su.
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Concordo al 100% con te sul fatto che il diesel è per chi fa almeno 20mila km/anno. E' un punto fermo. Concordo con tuo padre sul fatto che il diesel è più guidabile, addirittura più divertente, nella maggior parte delle condizioni di guida "di tutti i giorni" ( coppia alta e piatta è l'unica caratteristica importante per muovere discretamente scatole da 1500/2000Kg ). Se poi puoi permetterti di spendere dai 60K€ in su ( e per me comunque ha senso ) ti puoi permettere dei diesel biturbo 6L oppure 6V con ZF8HP e coppie tra 500 e 700 Nm che, nella guida "di tutti i giorni" nessun benzina, tantomeno MHEV/PHEV, può competere come fruibilità e piacere di guida.
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Con neve fino a 20 cm mai avuto problemi grazie a Quattro e pneumatici invernali come si deve. Con neve sopra i 30 cm ma manco con le catene .... ci vorrebbe la lama degli spartineve e le ridotte. E' tra 20 e 30 che soffro ...
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OT .... ad inzio degli anni 90 mi sono fatto anche 6 mesi con la madre della Palio wagon, ovvero una splendida e tutt'ora insuperata Duna Weekend 60 D. I più ricchi avevano la Ds che aveva la mascherina colorata, i montanti ricoperti di pellicola nera e copricerchi più fighi ... fine OT
