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infallibile_GF

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  1. Quando hanno provato la 488 GTB avevano scritto un peso di circa 100KG in più della Pista, perciò gli allegerimenti ci sono eccome!
  2. ricordiamo che l'Aventador con cellula in carbonio, non ibrida e con trazione integrale pesa in ordine di marcia oltre 1700 kg. E credo che il peso della nuova Ferrari sarà più o meno simile
  3. A me piace molto di più di tutte le altre McLaren. finalmente una sportiva con linee semplici, non esasperate, pulite e senza quelle esasperazioni aerodinamiche degli altri modelli
  4. Parzialmente d'accoirdo, anche se pininfarina non è più quella di un tempo, nel senso che ormai i migliori talenti del design vanno a lavorare direttamente nei centri stile delle grandi case. Aggiungo che, parere personale, i modelli (pochi) del gruppo FCA usciti sotto la direzione stilistica di Ramacciotti non mi hanno per nulla convinto. Ghibli, 4porte, Levante, ma anche le Alfa Stelvio, Giulia e 4C, che sono tutti modelli di prestigio coordinati da Ramaciotti, hanno linee delle carrozzeria che sanno un po' di vecchio, un po' stantie, un po' banali ecco, con poca personalità e poca innovazione. Non sarà un caso che, andato in pensione Ramaciotti, hanno tirato fuori la Tonale, che ha un disegn molto più innovativo e di forte personalità. Scommetto che se fosse rimasto la Tonale sarebbe stata una piccola Stelvio, con linee molto più banali del prototipo che hanno presentato.
  5. Ma quali sarebbero sti motori Ferrari che montano le Maserati? Credo che siano i vecchi V8 aspirati di Granturismo e Grancabrio. Mitici V8 aspirati costruiti da Ferrari, che hanno equipaggiato anche la 8C. Credo che si riferiscano a questi motori quando dicono che Ferrari non fornirà più motori a Maserati. Gli attuali V6 Maserati sono di derivazione Pentastar, mentre i V8 turbo di 4porte e levante credo siano anch'essi derivati dai V6, o sbaglio?
  6. Per esempio se si vuole puntare sul metano, la potenza è inferiore rispetto al diesel e quindi servirebbe un motore di maggior cilindrata.
  7. Eh se ci fosse ancora il buon vecchio Ecclestone a tirare le redini della F1, la supremazia di Mercedes sarebbe finita già da un pezzo, ma visto che in questa F1 nessuno ha il coraggio di andare contro la corazzata teutonica e cambiare i regolamenti in modo da sfavorire le Merceds, penso che i casi sono due: o Mercedes si rompe la balle a vincere così facilmente e si ritira dalla F1, oppure avremo ancora parecchi anni di domionio delle frecce d'argento. Quando c'era Ecclestone e una squadra dominava la F1 per 4-5 anni di fili, poi imponeva dei cambi regolamentari per far cessare la supremazia e far vincere anche gli altri. Ed è sempre stato così. Anni 90 dominavano le williams elettroniche con sospensioni attive, ed ecco che venne proibita l'elettronica e le williams non vinsero più. Poi vennero le vittorie Ferrari ed ecco che dopo molti campionati vinti furono proibiti i test privati, dove la Ferrari si avvantaggia moltissimo. Poi venne l'era Red Bull e i famosi scarichi soffianti e dopo 4 anni di dominio furono vietati. Ora però non c'è nessuno che vieta il proliferare di tutte quelle alette, deflettori, deflettorini dove la Mercedes è maestra e dove fa la diffenreza
  8. Lo mantano sulle macchine movimento terra e sui mezzi agricoli Case e New Holland, penso che possa essere benissimo adattato per un camion
  9. Quindi pare conferamato che sarà come in quelle foto postate qualche mese fa. Un incrocio fra uno Scanioa e un Actros, che tra l'altro questo design non c'entra nulla ocn il resto della gamma Iveco: Dayli e Eurocargo che hanno un design completamente diverso. Speriamo che almeno ci montino il Cursor 16
  10. Premessa: il mio discorso non tiene conto delle Hypercar, auto troppo particolari ed esclusive per confrontarle e che spesso non vengono provate in pista e non si hanno dati per paragonarle. Ferrari con questo modello vuole riappropriarsi della leardship indiscussa nella categoria supercar. Vuole tornare ad essere la numero 1 per prestazioni, giro in pista e sportività. Perchè intendiamoc,i dal punto di vista delle pure prestazioni in pista la Ferrari ha sofferto parecchio la concorrenza negli ultimi 15 anni. Porsche, Lambo e McLaren le sono state quasi sempre davanti con le loro supercar. Prendiamo il giro di pista di 4ruote: a memomria l'unica Ferrari ad aver stabilito il record è stata la 430 Scuderia circa 15 anni fa, da quel momento più nessuna Ferrari ha mai stabilito il record della pista di Vairano. La Ferrari ha subito epiche batoste, mi ricordo quando la Enzo le prese della Carrera GT, meno potente e più pesante. Poi quando confrontarono la 599 GTO, con la Aventador anche in quel caso la Ferrari ne uscì con le ossa rotte, mentre la Lambo stabilì il primato della pista. Attualmente il recodr della pista di 4ruote l'ha stabilito la 911 GT2 rs e al secondo posto staccata di più di un secondo la 488 pista a parimerito con la Huracan. insomma da questo punto di vista Ferrari ha faticato a tenere a bada le concorrenti, ma con questa nuova V8 ibrida sembrerebbe che Ferrari voglia scavare un fosso, anzi un abisso fra la sua nuova creatura e le concorrenti, un divario che difficilmente gli altri riusciranno a colmare in tempi brevi. Oggi alla domanda: quale è la supercar più veloce? Le risposte non sono certe: 911 gt2? Mclaren 720? Lamborghini Huracan? 488 pista?..bhe dipoende dal circuito, dalle gomme, eccc.., ma alla fine di maggio la risposta a questa domanda deve essere una sola: nuova Ferrari V8 punto!
  11. Quel prezzo mi sembra esagerato, anche per una Ferrari. E' un prezzo quasi da ypercar, ma se i contenuti ci sono potrebbe essere giustificato, ma non lo so. Secondo voi questa v8 ibrida avrà quel famoso sistema ibrido brevettato dalla Ferrari lo scorso anno, quello con turbina e compressore separati e accopiati ciascuno ad una macchina elettrica, simile alle F1, oppure sarà un ibrido più tradizionale simile a quello di LaFerrari? No perchè se il prezzo sarà così alto, io propendo a pensare che sarà quel sistema ibrido innovativo brevettato dalla Ferrari.
  12. e Portofino ha anche il cambio al retrotreno Maserati non c'entra nulla ocn Porsche. Porsche nasce dal basso, nasce dal maggiolino, mentre Maserati è un marchio di ben più nobili origini e blasone. Porsche va confrontato con alfa romeo, M aserati è un marchio di prestigio superiore e potrei dire che è un marchio unico nel panorama automobilistico, che quindi va valorizzato. Oltre a Suv e berlinoni sono indispensabili le sportive, perchè è con le sportive, con le corse, con le vittorie che si è costruito il mito Maserati e se non costruisci auto sportive, non riesci più ad alimentare questo mito.
  13. Cosa significa Alfieri è stata cassata? Alfieri non è mai esistita, alfieri è un prototipo che risale ormai al lontano 2013. E alfieri cosa era, una supercar? mi pare proprio di sì, il fatto che se la facessero come il prototipo sarebbe estremamente obsoleta, nascerebbe già vecchia su una piattaforma vecchia, con concetti e motori vecchi e con un design bello, ma inflazionato
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