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Se l'auto è costantemente soggetta a manutenzione, è stata ben assemblato e con componenti di qualità, non diventa "fuorilegge" rispetto alle normative di emissione, rimane adeguata alle esigenze pratiche, non ha chilometraggi annui da rappresentante di commercio, allora può andare avanti parecchi lustri. È il caso della mia Honda Jazz del 2005, che mi ha servito egregiamente fino a due anni fa, quando l'ho data via non servendomi più l'auto causa trasferimento in città.
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Il problema della Y 843 è che stata lanciata con queste ambizioni Per poi ridursi dopo qualche anno a questo
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Ora, mi rendo conto che questa mia dichiarazione farà storcere il naso a molti perché troppo tranchant, ma secondo me il successo globale di Tesla ha indirettamente peggiorato la sicurezza del parco macchine contemporaneo. È infatti grazie al successo delle vetture di Musk che sono diventate mainstream presso molti altri costruttori soluzioni pericolose per la sicurezza attiva e passiva. Per la sicurezza attiva la scomparsa dei comandi fisici anche per le funzioni più utilizzate, in primis climatizzatore (e abbiamo già discusso con dovizia di dati quando questi rallentino i tempi di reazione). Per quella passiva la diffusione delle maniglie a scomparsa elettroniche, con i tragici esiti che abbiamo visto in caso di incidenti che staccano la batteria. La diffusione di queste scellerate soluzioni (che complicano elementi importanti per la sicurezza che avevano trovato da anni un buon compromesso tra forma e funzionalità) sono state rese possibili da lacune nella normativa sulla sicurezze dei veicoli, alle quali almeno in Cina si sta mettendo una toppa.
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Che poi se aveva le auto in giardino da 15 anni, parliamo del 2010... insomma, un'epoca in cui era già esplosa la mania delle yountimer. Mi domando dove siano state quelle auto dagli anni '90 a quando sono state spostate all'aperto nel 2010 e come mai non siano state valorizzate di più dal commerciante. Si trattava pur sempre di un tesoretto, non di una serie di rottami da far marcire nel giardino di casa... Ma mi sa che mi (ci) manca qualche elemento importante di questa vicenda.
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Ma la vera domanda da fare è: come mai questo tizio aveva un parco di 20 auto di alto livello nel suo giardino di casa da quasi 15 anni???
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Ormai per le linee pulite bisogna rivolgersi ai cinesi 🤷♂️
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Secondo me senza volerlo hai centrato la questione. Frasi come quelle che hai citato, che in effetti rispecchiano un certo pensiero nazionale, in realtà sono solo dei refrain che non danno nessuna spiegazione concreta, dimostrando come, a 14 anni dal suo lancio, la predilezione per la Panda da parte di una utenza generalista, sia più dovuto a un bias culturale che a un ragionamento analitico. Tant'è vero, e le considerazioni finali dell'autore di questo thread lo dimostrano, se uno viene spinto a valutare le alternative (e prima ancora: se uno viene a conoscenza delle alternative) alla fine preferisce altri modelli che a parità o quasi di costo offrono di più, almeno per quello che dovrebbe interessare all'utente di citycar.
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In realtà voci ben informate parlano di una imminente partnership tra Ikea e Jeep, per distribuire queste ultime nei punti vendita del marchio svedese in una nuova formula che abbasserà di molto i prezzi per l'acquirente finale. È anche uscito un leak di una delle ultime pagine del manuale di montaggio che sarà allegato alla confezione.
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Alla fine sono quelli come tua madre che fanno incrementare il PIL Comunque mi pare che tra i multispazio (se vogliamo estendere il concetto di monovolume) 4x4 ci sia il VW Caddy. Purtroppo a prezzi ben diversi da quelli che potrebbe avere una 500L se fosse ancora a listino.
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Immagino dovesse avere la stessa rigidità torsionale di una lattina di birra 😆 E immagino anche la gioia del passeggero a cui toccava il posto con finta porta con la ruota di scorta, specialmente nelle carde giornate estive in cui avresti voluto tirare giù il finestrino 🫠
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Carina. Mi piacerebbe sapere con che prompt hanno usato per generarla.
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In realtà, come indicato nel commento precedente, la serie, benché nella finzione sia ambientata a Chicago, è stata girata a Melbourne, e in Australia le AR erano normalmente commercializzate. In pratica è casualmente finita nell'inquadratura una delle cinque Giulietta vendute in Australia (La realtà è sempre più banale delle nostre aspettative 🤷♂️)
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Hai ragione... mi sarebbe bastata una domanda a Google, ma davo per scontato che fosse a Chicago dato che la città è molto presente nella serie (ad esempio parte della puntata in questione si svolgeva durante la maratona di Chicago). Grazie, mistero risolto
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Sapete se la Giulietta è stata mai commercializzata negli USA? A me non risulta. Chiedo perché stavo guardando (senza troppa convinzione, lo ammetto) questa serie appena uscita ambientata a Chicago, e a un certo punto, inopinatamente... Ovviamente si tratta di un'auto sullo sfondo, però mi fa molto strano questa presenza. Non ha nemmeno abbastanza anni da poter essere importata nonostante non sia un modello federalizzato. Magari le vetture non federalizzate si possono importare dai paesi del Sud Amorica dove sono commercializzate? Qualche altra ipotesi? Comunque nei pochi secondi in cui compare si vede che viene guidata da una signora con un berretto esagerato :D
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Mah, per due volte ne ho guidata una a noleggio (846 base) ed è una delle auto più deprimenti che mi siano capitate... deprimente l'interno, grigio, plasticoso e dalle finiture da Fisher-Price, deprimente la dotazione (unica vettura forse insieme alla vecchia Panda a non avere gli appoggiatesta posteriori, stereo inascoltabile se si superavano i 50 km/h, infotainment che neanche 15 anni fa, adas non pervenuti, sensori parcheggio pure...), deprimenti le prestazioni (ma questa è la cosa che infastidisce di meno in questo tipo di vettura).
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Ci stiamo tutti imborghesendo e l'età media in Europa è sempre più alta. Sarà questo il motivo per cui non offrono più vetture a 2 porte fuori dalle nicchie più sportive? È un peccato, perché questa vettura con due porte in meno sarebbe stata ancora più sbarazzina e unica, come l'antenata.
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I'm afraid that Gemini doesn't know the correct proportions between the two models, as it doesn't know the actual dimensions of the Maggiora concept. Therefore, the resulting image may be misleading... 🤷♂️
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Impagabile nella prima foto il cartellone in alto a sinistra Telecom Italia Molime, con ovviamente la sigla ATM Telecom Italia che poi dev'essere lo sponsor di Gemini, dato che compare anche in quella specie di manifesto a destra nella seconda foto. E sempre nella seconda foto, qualcuno spieghi a Gemini che i tram hanno bisogno delle rotaie
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Se la Uno come la conosciamo fosse rimasta Lancia, forse la Uno sarebbe rimasta fedele a questo prototipo presentato nel 1978. Se Fiat avesse fatto suo il prototipo della Carrozzeria Maggiora del 1988 (con componentistica del Gruppo), Multipla non sarebbe stata la prima vettura con tre sedili singoli davanti (che però nei rendering rimangono due). (Qui sotto un'ipotetica versione col frontale FIAT)
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Comunque ne avete di fantasia Ma in quale universo parallelo si metterebbero a togliere il meccanismo di ribaltamento del sedile posteriore, che c'è sempre stato su qualsiasi hatchback da quando hanno inventato il portellone? Tra l'altro andando a spendere per fare una modifica ad hoc dato che (ovviamente) c'è sempre stato sulla Panda. Hanno scritto "schienale fisso" per indicare che non è frazionabile. Ok, loro saranno sciatti nelle descrizioni, ma voi siete complottisti a livelli inquietanti
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Ma mettiamo che alla fine Alfa avesse scelto la proposta di Italdesign per la sostituta dell'Alfasud...
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Sì, diciamo che quando gli ho detto di mettermela parcheggiata di profilo tra altre auto, davo per scontato che si trattasse di un parcheggio parallelo 🤦♂️
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