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el Nino

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  1. el Nino
    El nino VS Golf 8...prossimamente al cinema! Scherzi a parte, riprendendo alcune considerazioni fatte nel thread sui loghi auto che stanno cambiando...sto logo è diventato davvero teutonico! Il nero predomina sulla cromatura perchè le lettere VW sono più sottili ed è molto bidimensionale, avendo perso molta della "panciosità" del logo precedente. Ad essere sinceri hanno cambiato pure il font di GOLF e non mi piace, ma qui esce l'architetto da strapazzo che è in me. Se cambi qualcosa di riconoscibile, deve esserci un miglioramento. Cambiare tanto per farlo non ha senso. Personalmente sono molto critico anche sul nuovo logo frontale di 500 (orribile e sproporzionato) e sul nuovo logo FIAT anteriore di Tipo. Mi piace quello rosso tondo, che ci posso fare? el nino PS: però sulla Golf puoi modificare il colore dei led interni, che possono essere differenziati rispetto a quelli delle tasche sulle portiere (un trionfo di eleganza). E le luci anti-pozzanghera delle porte anteriori riproducono una...pallina da Golf.
  2. el Nino
    E' un'auto a noleggio di una delle principali compagnie, non credo che si facciano rifilare delle pre-serie e comunque credo che debbano superare determinati controlli prima di essere messe a disposizione. Ciò detto, anche se maltrattata da precedenti proprietari, mi pare difficile che qualcuno possa aver causato danni all'elettronica di bordo. Mi hai fatto venire in mente un altro piccolo difetto: aprendo la porta lato guida, la plancia presenta uno spigolo pericolosissimo per le ginocchia (esperienza assai dolorosa); la protuberanza è figlia della disposizione bassa delle bocchette clima, che a sua volta è dovuta allo schermo. Ergo, è sempre colpa del touch 🤣 Secondo me si perdono in un bicchier d'acqua per nulla. Prendiamo la chiave: nero lucido e con i pulsanti tutti piatti per dare l'impressione di essere touch. Fare la plastica più sottile e flessibile sotto i pulsanti sarà costato parecchio ma ha tolto la comodità di infilare la mano in tasca e aprire le porte "a tatto" sentendo i pulsanti fisici. Ora devi prendere in mano la chiave e guardare prima di schiacciare. Sarò pignolo, ma è una cagata pazzesca. Parliamo della plafoniera? Anche quella touch! e via ditate a raffica...vuoi selezionare l'accensione delle luci all'apertura delle porte? Anche quello touch! Utilità zero e costo sproporzionato per l'utilizzo che se ne deve fare. Tralascio ogni considerazione sui comandi clima a sfioramento, orizzontali sotto al tablet e senza illuminazione. Volete davvero dirmi che nessuno si è posto il problema di regolare la temperatura di sera? Meglio schiacciare il pulsante dei comandi vocali e dire "Uè Golf, ho freddo" aspettando che aumenti di un grado la temperatura anteriore, lato guidatore? Sì, dice proprio così... PS: il nuovo logo è orribile el nino
  3. el Nino
    Molto più particolare l'auto rossa dietro, rispetto alla Ford con un kit estetico Lester e parabrezza in alcantara. Ancor più notevole il Maggiolino là dietro. Nei secoli dei secoli presente... el Nino
  4. el Nino
    Aggiornamento: - avaria airbag anteriore - avaria freno a mano elettrico - avaria hill holder - lane assist che ha smesso di funzionare al di fuori dell'autostrada - radio dab impiantata - sensore pioggia che fa andare i tergi a caso - volume sensori di parcheggio sparato al massimo Ora, ok i risparmi e la sfiga, ma se i software dei prossimi modelli Vw sono pari a quelli della mia Golf a noleggio, siamo a posto. Segnalo inoltre un altro paio di cose fastidiose: vibrazioni su volante e cambio quando si va a due cilindri, porte posteriori che si chiudono solo sbattendole, ditate ovunque e vibrazioni dal rivestimento interno dei montanti posteriori sul pavè. La mia Ypsilon del 2010 è superiore a questa Golf, a livello qualitativo. A favore della Vw una silenziosità notevole e un rumore del motore simile al Fire della Uno... Che è brutta l'ho già detto? Ok, è brutta brutta, per essere sicuri. el Nino
  5. el Nino
    Vogliamo parlare dello sbrinamento rapido del parabrezza che è in mezzo al comando luci, mentre il tasto diretto per il clima è vicino all'hazard a metà plancia?? O del fatto che per azionare il riscaldamento dei sedili devi aspettare che lo schermo si attivi, poi cliccare una volta, aspettare che si apra la schermata del clima e centrare nuovamente il disegnino del sedile. Tasto fisico? Un secondo ed era già acceso... Ce l'ho a noleggio in Germania. Se ne vedono abbastanza ma qui è come una utilitaria medioman. E' davvero brutta e imbarazzante in confronto alla Golf 7. Al posteriore hanno fatto di tutto per renderla coerente con T-roc, davanti lasciamo perdere che è meglio. Esperienza personale con una Golf 8 a noleggio versione intermedia col quattro cilindri COD, fari a led, sedili e volante riscaldati, virtual cockpit, interni in tessuto e colore blu pastello: è la prima volta che mi capita di dovermi fermare a lato della strada per capire come impostare i comandi basilari. - La schermata home sul touch screen è un quadrato che si perde nel resto delle informazioni - cruscotto con n-mila informazioni che dopo tre settimane non ci ho ancora preso la mano (ad esempio per la temperatura del motore non c'è l'icona col termometro ma c'è proprio scritto "TEMPERATURA DEL MOTORE") - volante dove manca un tasto per agganciare la telefonata - se gesticoli davanti al touch cambiano le schermate - climatizzatore touch scomodissimo Sarà un esemplare sfigato, ma ha 17.000 km e nelle ultime due settimane ci sono stati: - due falsi allarmi collisione con micro-frenata - ogni giorno per 7-8 volte avvisa del malfunzionamento del sistema anti-collisione - avviso di perdita pressione pneumatici (falso allarme) - pregevole plafoniera posteriore touch che si accende e spegne da sola - clima bloccato su 27 gradi a palla con touch screen che non rilevava il tocco con le dita; nemmeno spegnando l'auto è andato a posto...col comando vocale "ho caldo", aria gelida sparata da tutte le bocchette Sarò anche un vecchio matusalemme, ma lo schermo touch non è ergonomico, distrae dalla guida, col sole non si vede una mazza e se si impianta come è capitato a me non puoi fare nulla se non parcheggiare e aspettare che il sistema si resetti. Confido che questa moda finisca presto e comunque, dopo averlo provato, di sicuro la mia auto dovrà avere comandi fisici per il clima e le funzioni di base. el Nino
  6. el Nino
    Da felice possessore della pre-restyling posso dirti di...fargliela comprare! A me piace la compattezza generale, l'ergonomia degli interni e lo stile minimalista. Di certo non è un'auto da carico (in 5 si sta stretti a scapito di un baule capiente), alla visibilità di 3/4 posteriore bisogna abituarsi causa montante pieno e gli optional sono cari. Io ho una Business Design col 1.6 TDI e DSG. Questa versione non esiste più e di serie aveva esteticamente cerchi da 17 pollici a raggi (più che sufficienti a evitare l'effetto ruotine), montanti e vernice a contrasto grigio Manhattan e paraurti sportivi con dettagli in finto alluminio. L'ho presa grigio metallizzato perchè qualsiasi colore non rosso/bianco/nero/grigio costa intorno ai 2000 euro... Dentro lo schermo non è touch (per fortuna) e si comanda agevolmente con la rotella; ci sono ancora i comandi fisici per il clima dallo stile minimalista e tutto è a portata di mano. Difetti: come in tutte le tedesche gli optional, anche i più banali, costano. Io ho aggiunto il bracciolo (altrimenti resta il buco tra i sedili), la regolazione lombare (disponibile solo elettrica e per entrambi si posti anteriori), i sedili riscaldati e il pacchetto sicurezza (cruise control adattivo, mantenitore di corsia e abbaglianti automatici) che funziona alla grande, arrivando addirittura a fermare l'auto se non rispondi ai comandi per un tot di volte. Apple car play o Android auto erano optional così come le USB non per la sola ricarica. I fari a led non sono così necessari, oltre ad essere piuttosto cari... La qualità generale è elevata e tutto sa di ben fatto, ad esclusione dei pannelli porta che sono interamente di plastica rigida. Non sono brutti in senso assoluto perchè la plastica ha una bella goffratura e hanno un bel design, ma fa sorridere che siano a pagamento le finiture in finta pelle per le porte, quasi si fossero accorti che erano un po' sottotono. Io ho aggiunto anche il pacchetto cromature per i pulsanti interni ,altrimenti l'interno è tutto nero, ma ho evitato i led interni che trovavo un po' pacchiani. Il motore non è un fulmine ma i 116 cv bastano e avanzano per muovere la macchina, il cambio è un po' lento ma dolce nelle cambiate (è meglio in Sport con l'Audi drive select), il telaio è sano e l'auto non si scompone nemmeno nei curvoni autostradali con i giunti trasversali. Consumo intorno ai 18-20 km/litro con un minimo di attenzione. el Nino PS: questo restyling francamente è orrendo e carica l'estetica dell'auto di dettagli inutili. Potevano cambiare solamente i fari e mettere i paraurti dell'SQ2, riservando alla versione sportiva quelli del restyling...ti suggerisco di comprare una pre-restyling su cui potresti avere una buona scontistica.
  7. el Nino
    Brutta era. Ora è anche peggio. Probabile che avendo accorciato la Mokka, questa diventi un poco più grande, sulla falsariga di T-cross e T-roc che non sono poi così lontane come dimensioni. el Nino
  8. el Nino
    Guardando le foto delle versioni base ho avuto un deja-vù di T-roc, soprattutto al posteriore. Mi piacciono i comandi clima fisici, di cui sarò sempre fan, e il ridimensionamento delle misure. Di fatto le B-suv dovrebbero stare intorno ai 4,20 m ma vedo già le misure aumentare, come nella nuova Peugeot 2008... e Nino
  9. el Nino
    La coupè sembra avere un cofano allungato e l'abitacolo spostato molto indietro, con un effetto disarmonico. Spero sia dovuto a una scelta meccanica inconsueta che ha poi liberato lo spazio per la ruota di scorta e non viceversa... el Nino
  10. el Nino
    Non sono stati usati anche come ripetitori laterali dell'ultima Ypsilon 3 porte? el Nino
  11. el Nino
    No, la risposta è che per qualche motivo sconosciuto ai più, le persone che comprerebbero queste schifezze hanno i soldi, o i fringe benefit, per farlo. el Nino
  12. el Nino
    Questo è vero. Ricordo che quando andai da un concessionario Audi per vedere la Q2 che era in elenco auto aziendali, il venditore mi chiese se fossi interessato o se stessi facendo solo un giro informativo. Alla mia richiesta di chiarimenti, mi rispose sinceramente dicendo che le loro prestazioni lavorative venivano monitorate incrociando i dati dei preventivi con quelli delle vendite e non voleva che venissi disturbato dai colleghi del call center con telefonate o mail se non c'era un reale interesse. Un amico andò per ben tre volte a chiedere un preventivo e una prova per una GLA con cui sostituire la sua Focus. Evidentemente il venditore non lo reputava in grado di pagare l'auto dato che ottenne solo promesse di invio dei preventivi via mail. Dopo aver comprato una Volvo XC40, peraltro configurata e non pronta consegna, il mio amico andò dallo stesso venditore facendogli notare davanti a tutti i colleghi di quanto fosse stato pirla. el Nino
  13. el Nino
    Prima foto: "è che è disegnata dal cursore di Automan?" Seconda foto: ho avuto modo di viaggiare su una A8 con i comandi touch per le bocchette. CAGATA PAZZESCA! el Nino
  14. el Nino
    Ma va...alldoublerow. el Nino
  15. el Nino
    Ero in autostrada ieri e ne ho vista una grigio "finanza" con i cerchi neri a raggi: è bella cazzuta anche se a me la 5 porte proprio non piace nella zona della porta posteriore. Sw tutta la vita, magari marrone metallizzato... I fari dietro non mi dispiacciono affatto e altre auto uscite in seguito li hanno simili (es. Focus, altra auto che ho avuto come sostitutiva in versione sw che secondo me negli esterni è riuscita; digerisco poco la plancia); di certo la parte che preferisco è il frontale, che secondo me è stato l'ispirazione per T-cross e T-roc. In un cantiere oggi ho visto una sw con degli strani copricerchi di plastica originali Fiat parzialmente neri e "aerodinamici": qualcuno ne sa qualcosa? Magari cerco di fare delle foto appena possibile. el Nino
  16. el Nino
    Sarò un po' demodè, ma l'ultimo suv Nissan che mi è piaciuto a prima vista è stato il Murano prima serie...e poi il Juke. Qashqai mai piaciuto. Meglio XTerra! el Nino
  17. el Nino
    Eh ma allora se le Q pari sono elettriche, la Q2 e la Q8 sono di troppo... Ok basta pipponi sulle nomenclature 🤪 el Nino
  18. el Nino
    Io sono felice di questo restyling e spero che migliori un poco la qualità dei pannelli porta: ci sono salito e proprio non mi piace la goffratura...tra l'altro mi sembra un risparmio stupido perchè sono elementi che si toccano di continuo (sì, lo so, anche altri lo fanno...). Tra l'altro la Tipo ha molte frecce al suo arco: è piacevole esteticamente, ha un bel bagagliaio e motori adeguati, con il 1.6 multijet in primis. Credo che abbia riconquistato una bella fetta di persone che non compravano Fiat da anni, pur se allettati da prezzi inizialmente molto vantaggiosi (vige sempre la regola che sopra una certa cifra, Fiat non la si compra...chissà perchè invece non ci si fa problemi a comprare Seat Ateca/Tarraco, Kia Sportage o Skoda Karoq). Ultimamente però vedo ben poche versioni base, ma potrebbero essere auto in pronta consegna smaltite post covid. Un collega ha avuto una Tipo come sostitutiva di Peugeot 5008 e non ha avuto nulla da ridire, anzi! Ha detto chiaramente che la prenderebbe in considerazione se fosse nell'elenco delle auto aziendali. Se continuano a migliorare il prodotto e danno continuità, potrebbe essere una gallina dalle uova d'oro. el Nino
  19. el Nino
    Al netto del nome, non capisco più le decisioni di Audi in fatto di posizionamento e nomenclature... A1 Citycarver: è la B rialzetta A3 Sportback: la prima serie non aveva il suffisso, la seconda serie era una sorta di mini sw; nella terza e quarta serie è una normale 5 porte (la 3 porte sparisce) A3 Cityhopper/carver: indipendentemente da come la chiameranno, è la seg. C rialzetta A5 Sportback: è la versione due volumi e mezzo della A5 coupè (o berlina coupè se preferite), ma Sportback non era la sw per A3?? A7 Sportback: è la versione due volumi col portellone (o berlina coupè se preferite), teoricamente della A6 (così come A5 per A4) Q2: è il B-suv, quindi il nome doveva essere Q1 (dimensionalmente è 4.20 m e ignoro le questioni con Alfa per il nome) Q3 Sportback: doveva chiamarsi Q4 (ignoro anche qui Alfa) ed essere la versione coupè di Q3 Q5 Sportback: ipotizzo che non si chiamerà Q6... Q8: tecnicamente dovrebbe essere la versione coupè della Q7, quindi o doveva chiamarsi Q7 Sportback (ma è un'altra auto...) oppure potrebbero uscire Q4 e Q6... Scusate il pippone, è tardi e sparo cavolate 😆 el Nino Ps: a me la nuova A3 piace e pure questa non sembra male...
  20. el Nino
    Che poi a ben guardare il nuovo posteriore di Golfotto riprende la linea del T-roc, soprattutto a livello di fari. Eppure sembra che posteriore, anteriore e fiancata siano di tre auto diverse. el Nino
  21. el Nino
    Possibile che volessero fare come Golf con GTI? O forse la Vw senza la scritta Golf era una versione recente (la 6 o la 7 credo...)? E comunque, al netto del pippone sugli adesivi, quanto era bello il font di Kadett "gommoso"? Ma soprattutto, quanto erano fighe le Kadett GSI e cabrio?? el nino
  22. el Nino
    Boh, sarò fatto male, ma quanto era bello il muso con il logo sul cofano? A me piacevano anche la Laguna e la Scirocco con la mascherina vuota... el nino
  23. el Nino
    Non è 3.0 turbo a benzina. E' 30, che identifica il motore 1.0 da 115 CV 😂 Molto spesso i concessionari spingono per le versioni più economiche ma con i fari a led perchè fa figo avere le frecce dinamiche...io ho preferito l'allestimento superiore, Business Design, con le frecce normali. E' una macchina che cambia tantissimo in base agli optional e alla versione che si sceglie. Il peggiore era la versione con il paraurti specifico per l'off road... el Nino
  24. el Nino
    Giusto un piccolo OT: da piccolo per me le Opel erano le auto che si vincevano a "Il gioco dei 9" con Raimondo Vianello. Sarò un inguaribile romantico, ma per me era emozionante vedere alla fine del gioco il concorrente che provava a mettere in moto le varie macchine. Una volta il premio in palio era una Corsa AMARANTO. Per poco non mi strozzai con un Sofficino Findus! Che è sto amaranto?? Quella Corsa era rosso scuro... L'unica cosa che non ho mai capito è perchè le auto venissero chiamate Omèga e Kadètt... el Nino
  25. el Nino
    Ma quanto vende in USA, soprattutto in queste versioni pimpate? el nino
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