RayLaMontagna
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Nella vista anteriore mi pare di scorgere alcuni richiami o link a quel mondo che esprimeva anche la MC12...solo che dai...son passati quanti anni? 15/16. A questo punto, trovo che Alfa 4c avesse un linguaggio espressivo molto più incisivo. Avessero fatto una nuova 4c con design esterno appena aggiornato e interni così, sarebbe diventata davvero un modello potenzialmente cult. Maserati è decisamente più orientata sul mercato luxury e qualche rischio che venga percepita come "Poverella" c'è...specie guardando le possibili nuove Aston a motore centrale.
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Sono un po' preoccupato, perché così, di primo acchito, mi sembra nata un po' vecchia come stile. e l'interno sembra la versione aggiornata di 4C (chiaramente al rialzo). Interni tecnici, ma con svariati carryover Alfa Romeo ben visibili. Questo modello doveva inizialmente essere la nuova 8c, giusto? detto ciò, molto orientata alle performance e i dati dichiarati sembrano confermare che sarà una assoluta goduria da guidare.
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Mah, sembra vada in modo molto fluido con il rotore e abbia problemi di lag nell'utilizzo multitouch. Comunque, ritengo già miracoloso abbiano investito in una sorta di refresh "di mezzo" per l'infotainment, considerato che con il FL arriverà anche il sistema nuovo sviluppato con HarmanKardon. Speriamo trovino un modo bello per integrare tutta la tecnologia di bordo senza guastare troppo il design orizzontale e pulito di Giulia e Stelvio.
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Potrebbe uscire meno peggio della serie 4 invece... I fari anteriori sembrano particolari, un po' Mazda forse' un po' Nissan, un po' Honda? non riesco a fare il giusto collegamento mentale🤔 I fari posteriori, ahimè, sembrano ispirati a quelli di serie 3 E90 (che già all'epoca venne accostata più volte a Nissan Primera ). Detto ciò, c'è l'effetto bolla...voglio vederla scammuffata, potrebbe essere la mia prossima auto (è l'unica speranza che ho, per il budget a disposizione e la tipologia d'auto che desidererei). ADD: Dovesse essere così (questo PS di Bmwblog.com mi pare accurato), non sarebbe certamente la peggiore fra le BMW in gamma.
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Boh...per me è un capolavoro assoluto. è una vettura da 1000cv complessivi, con un design pulitissimo, un'aerodinamica impressionante, finiture impeccabili e prestazioni sbalorditive sotto qualsiasi punto di vista. Aggiungiamoci che pare restituire al guidatore una certa sicurezza e confidenza, oltre a risultare molto agile e rapida nell'inserimento, nonché comunicativa al massimo. la puoi usare anche per viaggiare in città bello comodo e in silenzio, o andare a farti un giro su qualche strada degna di nota sfruttando un po' di più l'impressionante potenziale del motore termico (che poi, diciamocelo, che capolavoro è? quanto è largo e posizionato in basso?). Dentro è un salottino di design molto piacevole e lussuoso. Davvero, non so che dire...è un oggetto da 1000cv...avete presente quanto "fan paura" e inibiscono il guidatore vetture paragonabili? Questa, invece, sembra il manifesto del connubio totale fra potenza, controllo e comfort (anche mentale). Cioè, cosa si può disiderare di più d una vettura prodotta in serie e venduta a meno della metà rispetto alle Hypercar con cavalleria paragonabile? è proprio l'ammiraglia Ferrari! Chissà cosa tireranno fuori con la prossima vettura speciale in tiratura limitata😳
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Beh...lì è anche un po' colpa degli sprovveduti però. A parità di prezzi con A3, su Classe A ti prendi quasi tutto lo scibile e anche qualche optional in più di dell'Audi. Anche A3 ha un virtual cockpit base e un virtual cockpit plus. Comunque, giusto per fare un raffronto su cosa si può configurare con 43000 euro su una Mercedes Classe A180 Automatica...pari prezzo e categoria della A3 che ho postato qualche pagina fa. Con 800€ in meno ci si guadagna cerchi da 18 e sedili misto ecopelle/alcantara. Poi i gusti son gusti eh...ma considerato che mi han tolto Serie1 Tp e che non mi faranno Giulietta, credo che il mio gusto personale e le valutazioni del caso mi portino in direzione Classe A a sto giro.
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Boh... io non ci arrivo eh, scusate se insisto. Però questa è una configurazione diciamo "standard" di quelle che l'utente medio farà e che i concessionari smerceranno a pacchi. Plastiche negli esterni estese su una superficie imbarazzante, ma soprattuto mal celate, sia davanti che dietro. Questi interni contengono già l'80% delle "chicche" disponibili...Virtual Cockpit Plus, MMI Plus, Clima Utomatico, Cambio Stronic, Allestimento interno S-line etc... Secondo me, piuttosto imbarazzante per 44.000 euro.
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Vero...però la plancetta del clima mi pare bell'impoverita rispetto a quella della generazione precedente. Questo sembra un po' un classico climatizzatore giapponese...se proprio vogliamo citare il premium, diciamo un climatizzazione Lexus, anche se gli ultimi climatizzatori Lexus sono più carini e fatti meglio.
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Wow! Che progetto di rilievo. Prodottino micidiale! Esiste un’elettrica più attraente e chic per l’uso cittadino? C’è design puro, essenziale, proporzionato. Ci sono dettagli di livello. La plancia è una scultura, i pannelli porta sono belli e funzionali (doppia tasca, maniglia elettrica). Il mobiletto centrale è particolare e rifinito a sufficienza. Sembra davvero più uno dei sempre ottimi concept Fiat di utilitaria, che non il modello di produzione. Davvero impressionante! Modelli Full Hybrid farebbero veramente sfaceli. ?
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Bah...francamente non saprei, non mi trovo del tutto d'accordo. Sugli esterni, ok, è la migliore nelle proporzioni e nel trattamento della fiancata. I fari non sono molto belli e i dettagli molto barocchi e forzati. Sugli interni, beh...veramente non ci siamo secondo me. Siamo passati da un concentrato di minimalismo,bei dettagli, sobrietà e pulizia (schermo a scomparsa, plancetta clima, tunnel centrale) A questo Chiaramente lo stile andava aggiornato...il concetto di layer 3d sfalsato su più livelli si poteva trasportare con un linguaggio diverso (su q3 l'han fatto). ma tunnel centrale e pannelli parlano da soli, secondo me. Nel complesso, sono riusciti nell'impresa di far sembrare gli interni di Classe A (uscita 2 anni fa ormai), quelli più sobri e minimali della triade...mi vien quasi da ridere a pensarci ahahah
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Ma dai? Porcaccia miseria, hanno sbagliato gli interni a sto giro...Incredibile!??♂️?? Fuori è la solita storia. Apprezzo lo sforzo sul trattamento delle superfici della fiancata, quello sembra interessante. Il resto sa di visto e rivisto, con le finte prese d'aria nei paraurti che sono realizzate piuttosto malaccio e sembrano essere brutte mica da ridere. Gli interni...beh, oh, secondo me li hanno ciccati. Sanno di economico forte, le bocchette rialzate attorno al cruscotto stanno male e il tunnel centrale sembra una poracciata. Anche i pannelli porta non mi sembrano un granché. Mai avrei pensato di dirlo, ma Mercedes Classe A può dormire sogni tranquilli...dentro è di un altro pianeta sia rispetto a nuova Serie1 che rispetto a nuova A3. Purtroppo, una Giulietta ben fatta, rifinita in stile Giulia, e con sistema infotainment Harman, si sarebbe scontrata, dopo anni, in uno scenario competitivo favorevole...fosse stata su pianale Giorgio poi, ciaone proprio. Cresce un pochetto di rammarico. (opinione tutta mia).
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Allora hanno scritto male il comunicato però. Il risultato è che anche Quattroruote parla di meno100kg per entrambe le versioni, così come altri organi di stampa. faccio comunque notare che GTA liscia ha comunque paraurti anteriore e posteriore full carbon e passaruota full carbon, oltre che interni alleggeriti, Alcantara a profusione pure lei, cerchi monodado, nuove componenti in alluminio etc etc. Un certo numero di kg dovrebbe averlo risparmiato anche lei... Vorrei poi capire sei i sedili GTA monoscocca in carbonio sono ancora più leggeri di quelli Sparco della Quadrifoglio.
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Non è assolutamente il mio genere, ma posso dire di apprezzare il modo in cui hanno integrato gli schermi in plancia e il generale livello di finitura che sembra percepibile dalle foto.
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Sinceramente? Se mi prendono il pianale francese, ci lavorano un po' su, cambiano lo schema sospensivo, rivedono e affinano lo sterzo e il software del cambio automatico in ottica veramente Alfa e mi sparano una versione Full Hybrid stile Classe A 250e (con più di 200cv, 0-100 in 6,5s e 80km di autonomia full eletric ) non è che mi farebbe così schifo l'idea eh. Hanno una base interessante e moderna, che consente anche una discreta autonomia e creatività nel design esterno/interno...perchè non sfruttarla? Realisticamente parlando...considerato che una una Giulietta su Giorgio sarebbe eccezionale, ma non la faranno mai, ahimè (anche se potrebbe attrarre innumerevoli vedovi sportivi orfani di Serie 1)...
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