giopisca
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ma i settaggi delle centraline non sono bloccati dopo la FP3 oppure ricordo male? ora che ho letto via le termocoperte mi è venuto in mente della Brabham quando fece i primi pit stop ( tentativi perchè spesso scoppiava prima il motore ) e mettevano le ruote nei forni per portarle in temperatura
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se vedi una macchina del genere nello specchietto pensi sia un mostro marino pronto ad addentarti e pensi di essere sul set di qualche film apocalittico
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per recuperare bisognerebbe sparigliare e sperare di beccare la scommessa giusta ( sparigliata ) che ne so Bottas Bottas => lo pagano di più ?
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cavolo complice il ritiro della Lancia dai rally mi ero perso Markku in Toyota
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UIo invece sono sempre stato sul pompone dalla prima piccina 600M dark ed ho sempre apprezzato la guidabilità , specie in montagna , e la maneggevolezza in città le poche volte che ho guidato una 4 cilindri sono stato un po' tarpato nelle prestazioni perchè le mie a 6000 giri erano quasi impiccate mentre con le jappe inizia lì il tiro della S2R ricordo che si mangiava le guarnizioni dello scarico , sono tornato da un viaggio in cui ero a dir poco molesto
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Mia opinione l'Integrale 1988 ha alcuni errori/orrori che la fanno discostare dall'originale : * Cofano motore con griglia orizzontale e bombatura => nel 1988 l'integrale era 8 valvole , aveva il cofano piatto con le griglie di areazione [ forse dalla targa si capisce se è 8 o 16 V ) * I cerchi sono quelli di una 16v e NON della 8 Valvole ( i cerchi della 16V erano "bombati" per poter ospitare gomme più larghe ( direi 195 Vs 205 oppure 205Vs215 ) * I portellone posteriore aveva la fascia nera e non colore unico e forse dico una cazzata non dovrebbe avere lo spoiler ( quello venne introdotto con le Integrali diciamo quella della foto sotto ) * la griglia anteriore non aveva il marchietto HF giallo ma scritto integrale Se fosse ( ma non lo dovrebbe essere una 16V avrebbe il marchietto 16V Integrale quadrato Bisognerebbe guardare il cruscotto perchè la 8V aveva il contagiri "diritto" mentre la 16V lo aveva ruotato di 90° ed i manometro del turbo forse arrivava a 1,2 bar Integrale nera ....... che dire => ABORRO !!!!!! livrea martini nera ( l'unica martini che non ha corso bianca era la 16V del Sanremo 1988 che era rossa ) una macchina da rally con il tetto apribile??????? questa è una macchina il cui proprietario aveva lo sfizio di farla Iso MArtini Racing , i gusti sono gusti io sono uno di quelli che vorrebbe queste auto filologicamente uguali a come sono uscite dal concessionario però il mondo è bello perchè vario ( o avariato )
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a stoccarda sono sempre simpatici come un riccio nelle mutande e fanno pure i finti simpatici l'ho già scritto in altri interventi ma secondo me l'ultima direttiva o cosa è lei della federazione va ad autare un certo team ( molto bravo nel far pressione sulla federazine ) che ha cannato il progetto/concetto per la vettura di quest'anno e francamente mi sembra sbagliato poverini questa volta non hanno potuto fare le prove pneumatici cambiando i caschi ai piloti poverini non hanno avuto i dossier regolamentari in anticipo sugli altri e quindi ?????? emaniamo nuova direttiva che va a sanare le lacune del team di Brackley così facendo vai contro lo spirito del regolamento degli ultimi anni dove chi aveva cannato ad inizio stagione non ne veniva più fuori e non ci vengano a parlare di pericolosità in rettilineo etc etc perchè di incidenti causa porpoising NON ne abbiamo visti il fenomeno di tutte le stagioni della F1 forse ha accentuato i dolori a fine a Baku ma quante volte abbiamo visto piloti terminare le gare stanchi/sfiniti? solo che se lo fa il paladino di tutte le cause pro modo sua allora si muovono tutti Erro o per emanare certe varianti ci va la maggioranza assoluta dei team? oppure in nome della supposta sicurezza si fa la norma pro MB ?
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non era male la bambina , tangerine in effetti ne ho viste proprio poche , penso l'abbiano prodotta per un solo anno , con i cerchi neri è proprio bella ( erano merchesini se non erro ) 3K beh non male , io ho venduto ad un concessionario una 796 isola di man del 2010 a 3,5k aveva qualche difettuccio ( graffi etc etc ) tutto sommato tengono discretamente il prezzo
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se lo fanno oltre le alpi sono dei geni e tutti a fare complimenti sull'efficienza , sull'adattabilità dei progetti etc etc ( forse lo troviamo un po' noioso ma diciamo dopotutto lavorano bene perchè dovrebbero cambiare ) lo fanno a modena/torino/melfi ... => ah manca fantasia etc etc come si fa a mettere muna plancia SUV su una coupè ... si fa si fa , tutto si può fare e se la cos asta bene chissenefrega , sta bene punto
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Bella !!!! io l'avevo nera con fascia tangerine è ancora una monster old stile , col suo bel faro grosso , il bel traliccio e quella forcella posteriore monobraccio saldata ( bella ma non come le splendide in fusione ) un bel 803 oppure una mille? quanto hai pseso?
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Bradl critica HRC ma non si ricorda che fine hanno fatto quelli che solo hanno osato dire qualcosa contro la marca del'ala , ricordate Biaggi che non riuscì a trovare una moto per correre il mondiale ? parliamo di Biaggi e non di un Bradl qualunque
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che palle di nuovo la puffetta che squittisce felice attorno a #44 domenica l'ho vista e mi son detto "azzo" era un po' che non la vedevamo => la puffetta sta a #44 come Uccio stava a VR46 ... "cosa fai nella vita?" porto la borraccia e l'asciugamano al Boss ( lavoro interessante se nel frattempo giri il mondo ) @unperdedor abbiamo il fenomeno , si gran pilota , ma domenica chi è arrivato lungo al pit stop? tutti a perculare il box ma #16 è arrivato lungo di qualche metro .. nessuno lo ha detto o per lo meno lo abbiamo derubricato a "errore in gara che ci può stare" invece errore importante è stato perchè forse sarebbe uscito davanti al trenino e quindi con pista libera tutti amiamo il predestinato ma forse non siamo obiettivi nel confrontare la sua gara e quella di sainz , per dire ieri leggevo le pagelle sulla gazza ( vero che valgono quel che valgono => zero ) però a mio giudizio non erano da 8 entrambi perchè uno è arrivato secondo spingendo max per 10-12 giri l'altrp ha si rimontato ma tutti eravamo consapevoli del fatto che senza intoppi ( incidenti nei primi giri ) un posto fra i primi 6-7 sarebbe arrivato , si è ritirato perez ed ha scalato di un posto io sono il primo a dire che Sainz ha fatto un pessimo e sfortunato inizio di stagione ( la fortuna te la devi anche cercare ma ad imola lo ha centrato Riccio ) ma domeni non si può muovere nessun rimprovero oppure per tutta la stagione/carriera dovrà scontare Montecarlo ?
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Siamo alle solite hanno ristretto tutto e quindi ZERO estro Anche io ho pensato subito in F1 alla BRM 16 cilindri ed al 12 cilindri boxer di alfa oppure il 5 cilindri turbo Audi nei rally o al volumetrico +turbo della S4 il citato BMW di Roche correva contro V6 Ferrari e Renault forse il 4 cilindri Hart il V8 Ford etc etc , ricordo male o ci fu un Ford Turbo? quello con cui corse Alan Jones in una scuderia americana ( non andava avanti )
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Il dramma di Fiat è la NON gamma spesso se parlo di Fiat fatico a ricordarmi macchine oltre alla famiglia 500 , non dico presidiare tutti i settori ma ridursi così a nicchia mi sembra folle poi , diciamolo, Tipo specie SW non sarà una bellezza ma chi l'ha presa ne era contentissimo => un'onestissima vettura generalista per spostarsi ( ricordo un amico cui SM la "impose" nelle liste bloccate per dipendenti , era furente per dover viaggiare su quella roba lì , dopo 12 mesi si rammaricava di darla indietro perchè era un'ottima macchina ) per dire se dovessi prendere una NLT 15000 km anno cosa mi darebbe Fiat? .. Renegade ( infatti hanno fatto così ) e parliamo di rata da 400 € mese per 48 mesi E' la mancanza di prodotti a preoccuparmi e non da oggi
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SPETTACOLO Sopratutto per gli antinebbia after market anteriori e posteriori
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che ieri abbia sbagliato però vuol dire che si va a cercare il pelo nell'uovo e se mi permetti volersi accanire ha "sbagliato" all'ultimo giro in curva 3 dove ha scodato e la staccata al tornantino dove ci ha provato fino alla fine ed arrivato lungo quanti piloti fanno 70 giri senza fare un errore uno? forse ieri verstappen e poi? ricordiamoci che è pur sempre arrivato secondo ad un'incollatura se quando va bene gli diamo contro quando sbaglia che facciamo? lo licenziamo?
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Ci ha provato fino alle fine !!! visto che non riusciva in rettilineo perchè in trazione RB andava via doveva inventarsi qualcosa in staccata non dico alla o la va o spacca se è arrivato lungo vuol dire che era oltre il limite suo e della vettura
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bagnaia => pilotino fa qualche gara al top fa buone qualifiche ma poi troppi errori da matita rossa quartararo fenomeno ni , ottimissimo pilota ma non fenomeno svetta su una massa di piloti di discreto livello , ricordiamoci semopre che nel 2020 il mondiale l'ha vinto Mir/Rins vincendo UNA gara
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seagull per me sono altre macchine ...... che ne so MB 190 SL dovrebbero avere il buon gusto di non usurpare certi nomi
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se porti tigna fai bene a pronosticare max 😂🤣😜🤪😝
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Adesso che ci ho prestato attenzione ne ho viste in giro , pensavo fossero dei tamarri che mettono le scritte EVO sulle vetture invece sono proprio marchiate così , forse sono un automobilista troppo snob per guardarle
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leggendo l'articolo si scopre che è vicino al welt nella storica sede BMW prossima volta che capito in baviera vado a buttarci un occhio Ps Il museo merita la visita
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MINCHIA ! Il TRICERATOPO sidecar in Bertone era soprannominato triceratopo il C1 Come si fa ad accedere al piano inferiore del BMW Welt? io ho fatto il museo , la visita guidata alla linea di produzione , ho assistito dalla balconata dei plebei alla consegna di vetture che salivano dall'ascensore di cristallo , ho visto esibizione di motociclisti ma la visita alle segrete mi manca can you help me ?
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Allora chiedo venia
