__P
Capo Moderatore (Staff)
-
Iscritto il
-
Ultima visita
Tutti i contenuti di __P
-
-
Solo a me fa venire in mente la Bentley Exp 15?
-
-
-
-
-
I 3 petali qui - ma sarà così anche per i prossimi modelli che li condivideranno - trovo ci stiano meglio, anche perché imho hanno un design migliorativo rispetto a quelli per mozzo a 4 fori di Junior. Il nuovo design frontale, sempre imho, evolve e migliora il prodotto, ma: 1_ avrei preferito lo scudetto senza la cornice (come su 33 Stradale); 2_il problema del design di Tonale non era il frontale. Bene i nuovi colori, e belli i sedili bicolore della versione speciale di lancio. Penso che l’upgrade di potenza sia dovuto semplicemente all’adeguamento normativo che combina anche la potenza dell’elettrico a quella del termico.
-
-
-
-
-
-
-
-
Non è comunque proprio lo stesso telaio, però qualcosa di simile c’è.
-
-
-
-
-
-
Chiedendo a Gemini di immaginare la prima Ferrari elettrica…
-
-
-
Anche se poi per loro ora il segmento D è con il “5” iniziale. Diciamo che quel “4” sta li ad elevarla a qualcosa che va oltre la hatch ma senza dover pestare i piedi alla 508. Personalmente l’avrei chiamata con il suffisso “3” davanti e ne avrei derivato anche una versione della 308 SW con la stessa estetica. Alla fine è piazzata in quel limbo in cui c’è anche la Octavia o la CLA: dimensioni da segmento superiore a parità di meccanica e componentistica delle hatch di pari segmento. Ma d’altronde con le berlinette che ormai arrivano di slancio ai 4,4 metri, come fai a derivarne una sedan compatta?!? Sul discorso restyling… beh ragazzi è da almeno 20 anni che fuori da FCA il ciclo vita di una macchina è 7 anni con MCA/restyling/facelift a metà ciclo. Gli scossoni sull’automotive dell’ultimo lustro hanno un po’ ridefinito le regole, ma solitamente funzionava così! Leasing/NLT di 36 mesi ed alla scadenza avevi pronto il modello rinnovato a disposizione per altri 36 mesi di contratto….
-
