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  1. __P
    bello sketch, ma poco probabile
  2. __P
    Mi stupisce di più il fatto che la 250 cv sia presente qui su Stelvio e non su Giulia... ?
  3. __P
    Postata in questo thread di sicuro no, però effettivamente questa potrebbe essere una buona base per chi volesse cimentarsi con le dovute modifiche che i muletti lasciano trasparire (base della fiancata per dirne una).
  4. __P
    Dipende anche a che prezzi li vendi però! se da un lato il lavoro fatto sulle versioni extra di Dodge ha dato frutti a livello di marketing, la Chrysler è sempre uguale a se stessa da anni. Son buoni progetti, creati da “americani” per americani ed aggiornati di fino... complici prezzi competitivi - ormai si son ripagate alla grande! - rimangono sulla cresta dell’onda. La concorrenza si è evoluta negli anni però... E anche Quattroporte, Ghibli e Levante, bel design, bella sonorità, divertenti da guidare... ma come prodotto overall, in base anche al listino, c’è di meglio sinceramente! Perché? E torno quasi IT, perché i budget sono sempre stati limitati, e ti portano a far delle scelte su quanto e dove: handling o tecnologia di bordo, etc... All’interno di un gruppo più grande, con una gigantesca riduzione anche solo dei costi di approvvigionamento, significa che si liberano risorse e che si possono progettare auto con budget maggiori, così magari eviti di presentare prodotti “incompleti” vs la concorrenza, perché hai deciso di investire sull’handling ma poi non avevi più cassa per tutte quelle feature che, saranno anche fuffa, ma che in concessionaria fanno più colpo.
  5. __P
    Se da un lato Maserati e Jeep saranno rinnovati in uno due anni, le segmento E, anzi le full size dell’altra sponda sono ancora progetti iniziati all’epoca Daimler. Adesso definirle ottime mi sembra decisamente esagerato! Sono dei prodotti da mass class con più di 10 anni sul groppone.
  6. __P
    Una forte riduzione dei costi, può portare maggiori risorse da utilizzare per AR ad esempio, senza contare una rete di vendita consolidata extra IT.
  7. __P
    Quale sarebbe questa parte, quella italiana?
  8. __P
    Qualche esempio di personalizzazione esterna.
  9. __P
    sicuramente... Ma PSA è molto più francese che FCA italiana! Capisco quindi che ci siano timori tra i cittadini/lavoratori, e che l’opposizione politica trovi in questo una forte leva sull’acquisire consenso. È il gioco delle parti alla fin fine... In Italia dove gli Agnelli, anche per loro demeriti, sono poco amati, la stampa che gli è ostile trova terreno fertile, conscia anche del fatto che in pochi seguono le fila del discorso con cognizione di causa e conoscenza della materia. In Francia idem con Macron
  10. __P
    Quale parte di FCA ha bisogno di un partner per il futuro non è ancora chiara? E quale parte di per fare una fusione/collaborazione/JV bisogna essere almeno in due “attori favoreli non è ancora chiara? Interessante come in Francia abbiano paura che PSA venga fagocitata da FCA, mentre in Italia i più pensano il contrario... ? Ragazzi... la fusione è necessaria da ambo le parti, e se pur di farla stanno mettendo mano agli accordi presi 8 mesi fa, vuol dire che conviene ad entrambi gli attori.
  11. __P
    da dove salta fuori che la versione evoluta di SUSW non supporta la 4x4? ?
  12. __P
  13. __P
    No... ? È un teaser della Berlinetta Aero che dovevano presentare al FoS di Goodwood, le cui forme si ispirano alla AR 8C 2900 B. https://www.touringsuperleggera.eu/en/berlinetta-aero/ Per me stavolta useranno - come già fatto per la Scià di Persia (molto discutibile) - la Maserati GranTurismo.
  14. __P
    Ma questa ha dimensioni da model S però al prezzo di una 3. ?
  15. __P
    Il V12 finirà sotto il cofano della erede di 812, sulla FUV, nelle Icona e sulla hypercar.
  16. __P
    Per il marito stanno preparando le Maserati BEV ?
  17. __P
    In realtà è proprio quello che stan pensando di fare! Capire a livello di vendite quanto la E possa prendere dalla ICE. Tanto non avendo uno skate a là Tesla, ma la Mini elettrificata, una ipotetica versione ICE verrebbe fuori facilmente con condivisione in toto di carrozzeria ed interni. Hanno creato l’iPhone (intendo il primissimo) formato auto...
  18. __P
    Perché? Quello spot ha come tema principale il contrasto, le prestazioni di una supersportiva su di una carrozzeria agli antipodi... e se lo vuoi. Con Giulia ci sarebbe voluto un messaggio di tipo diverso.
  19. __P
    Su Instagram c’è pure un video che accompagna le immagini
  20. __P
    • A circa il 5 minuto, Federico Landini chiarisce che con 4C non ha NULLA in comune! • A circa 7:40 si fa menzione alla versione BEV poi alla “termica”, ma non si chiarisce se sarà ibrida. Inizio a sospettare che al massimo ci sarà un e-boost, ma non a delle MUG sull’asse anteriore. Ad aumentare il mio sospetto sul fatto che non sarà PHEV... guardate in questo zoom della foto dall’alto... Tappo del serbatoio della benzina sul lato DX... manca però quello che cela la presa per la ricarica sull’altro lato! Anzi non vi è traccia di un qualsiasi altro sportellino in giro per la carrozzeria! Altri dettagli che si notano: - il tetto che sembra avere un camuffo, in quanto grezzo non tanto nella finitura cromatica, ma sulla precisione dei bordi (tetto e montanti che dovrebbero essere di cfr) - cofano motore ancora fissato con dei ganci di tipo racing, che mi fa pensare che magari non è il definitivo per design - Prese d’aria più estese di quanto il camuffo e le viste dal basso diano ad intendere! E come forma mi ricordano quelle della 488 Pista (parlo della parte in fibra di carbonio). Altro dettaglio, che dovrebbe far intuire la forma della vetratura. La presa d’aria, che come ho già scritto mi ricorda quella della Pista. Qui il faro anteriore sembra senza la copertura presente nell’esemplare “veneziano”, visibile sopra sul post fissato ad inizio pagina.
  21. __P
  22. __P
  23. __P
    Prendi un Tesla e rendila presentabile... Ci son parecchie cose che promuovo, altre come le bocchette laterali che trovo incomprensibili. Comunque minimalismo e full touch fa rima con semplicità di montaggio con conseguente riduzione dei costi produttivi. Prevedo un carry over sempre più spinto
  24. __P
    Ho preso una visuale ed u a colorazione più simile tra le due ora.
  25. __P
    e i fari a sviluppo verticale ? Comunque in linea di massima, a livello di proporzioni l’auto sarà quella camuffata ovviamente, ma non so sotto quel wrap quanto ci sia di definitivo o se ci sono anche camuffi.
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