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Tony ramirez

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  1. le tue speranze che capiscano sono vane, il diretto Benchmark di Alfa (ovvero BMW) produce un monovolume...
  2. ma minchia di gia? Ne avrò viste 3 in giro. questa cicli di vita brevi se non dei danno una calmata porteranno ad una deriva incomprensibile.
  3. quel 1.8 era di origine Lancia e venne montato sulla Dedra e poi sulla Lybra, in Fiat venne montato su barchetta, coupé e punto HGt, ora non so bene con quali modifiche , anche perché anche su barchetta fu modificato da euro 2 a euro 3
  4. il progetto è partito nel 89. all'epoca lo sviluppo dei modelli era molto più lungo di ora
  5. fortunatamente per la messa in serie hanno eliminato quei cerchi, quegli indicatori sotto i gruppi ottici e hanno verniciato le maniglie. Ad ogni modo ho quasi la certezza che questa sia una maquette statica.
  6. A mio modesto parere Gandini è uno dei più formidabili e visionari designer di automobili. In questo concept però secondo me non ha dato il meglio anche se si notano spunti interessanti ed in anticipo sui tempi di circa 20 anni. (li lightbar posteriore..). Credo che comunque il Marcello nostrano sia abbastanza contrario ai remake, lo ha dimostrato la faccenda Countach e forse per questo motivo il remake Stratos non ha lasciato il segno come la sua progenitrice.
  7. ma non è sempre stato .... IL PANDINO??? Si vede che son francesi, non hanno fatto alcuna ricerca storica, bastava che mandavano 2 agenti francesi in Mirafiori Sud, vedi come porcoddue facevano la targhetta giusta!!!
  8. La targa è un'indizio sulle origini del progetto, AB se non sbaglio inizio 1994-1995 😁
  9. sul cerchio hai fatto centro, volevo proprio citare il monorazza della Multipla originale.
  10. Per i gruppi ottici mi sono ispirato alle 3 forme geometriche, in particolare gli anteriori mi sono ispirato a quelle lampade che usano i tiktoker per i video casalinghi! Il colore invece voleva omaggiare questa:
  11. Multipla e Avantime erano coeve, ci sta che sviluppassero temi di design se non simili comunque molto vicini! Erano entrambi monovolumi con lunotto a bolla, inoltre erano entrambi insoliti! È una “showcar” quindi i cerchi sono GIGANTESCHI😂😂😂
  12. Non importa che se ne parli bene o male, l’importante che se parli! Una frase che sembra creata apposta per l’auto più controversa degli ultimi 30 anni: La Multipla! che vi sia piaciuta o meno, in ciascuno di voi ha creato delle sensazioni, chi l’ha amata, chi l’ha odiata! un’auto dove ogni dettaglio fu innovativo, dal telaio spaceframe, alle maniglie esterne con i para spigoli, in 4 metri (la grandezza di una Mini Cooper) portava in giro 6 persone con bagaglio! Non bisogna aggiungere altri ingredienti per capire quanto geniale fosse, quanto la Fiat non ci credette più gia dal primo restyling, quanto fu ingloriosa la sua fine (in esilio in Cina) e quanto forse (se rivista in alcuni dettagli) potrebbe anche oggi avere il suo mercato! Ho provato a rivederla con gli occhi di oggi, rispettando l’idea iniziale di un corpo vettura diviso in due parti totalmente slegate tra di loro! l’illuminazione composta da 3 elementi geometrici: il cerchio, il quadrato e il triangolo! non mi uccidete!
  13. così, giusto per diletto ho voluto provare la variante M, sempre restando nel segno della sobrietà. e si, mi sono ispirato alla E36
  14. comunque anche andare a piedi ha il suo fascino.
  15. comunque tra countryman, quella cinese e questa Mini ha secondo me perso un sacco di appeal. si tratta ovviamente di design e di conseguenza perdita percepita del brand.
  16. l'aspetto è tremendamente cheap ma almeno a proporzioni e dettagli siamo messi della versione cinese. Continuo a non capire i gruppi ottici posteriori, sfuggono alla mia logica, piatti nell'era del 3d, un pò verticali e un pò tail light, ma soprattutto con lo sguardo cattivo (perché su una Mini?)
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