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8coibaf

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Tutti i contenuti di 8coibaf

  1. Ma MR2 a cui lavorano sarebbe ancora ICE? sarebbe molto interessante 😏
  2. L'aggiunta del testo è lasciato come esercizio allo studente volenteroso
  3. 8coibaf ha risposto a messaggio nella discussione in Scoops and Rumors
    Hanno organizzato UN evento portando in giro le auto nel giorno in cui avevano inizialmente previsto la presentazione 🤷‍♂️
  4. beh 4000 euro per riprendersi il titolo non paiono una cifra così folle quando ne spendono ben di più per guadagnare qualche millesimo di secondo ( per poi girare uguale con mezza ala rotta 🤣)
  5. Molto Carina! Fosse in versione Breadvan forse sarebbe anche meglio🤩
  6. Velocità albero uscita per coppia ( potenza meccanica) diviso Potenza elettrica di input
  7. Su questo perfettamente d'accordo, veramente patetiche le scenette, " please no Safety Car.. " e simili. Il giudice decide e a fine gara se la cosa non va bene si protesta
  8. Rispetto alla Compass non penso cambi più di tanto l'ingombro delle sospensioni, la configurazione è la stessa
  9. Se finiscono sotto SC sono veramente patetici
  10. Vettel è ancora sotto investigazione per questo taglio, magari tra poco riceve penalità lo stesso🤣
  11. Se è la mensa del centro prove a La Ferte Vidame posso capire certi risultati...
  12. Le versioni da lavoro sono orribili, con i fari delle altre invece sembra carino
  13. Magari qualcuno tra i fortunati clienti se la fa fare col pezzo in argento, sarebbe interessante ( da vedere se poi il risultato è buono oppure no)
  14. Sembra quasi un ritaglio superflouo, molto probabile la citazione della P5, ma all'inizio avevo il dubbio che potesse essere un' appendice aerodinamica mobile
  15. Perchè non è Diesel con tutti i problemi di blocchi del traffico che si porta dietro
  16. Probabile, a volte lo usano per sopperire al lag dovuto al turbocompressore con un po' di spunto in più su richieste rapide di coppia.
  17. 8coibaf ha risposto a messaggio nella discussione in Scoops and Rumors
    Lo sblocco porte principale si fa con il bottone tondo più in alto, la maniglia immagino sia un back-up in caso di problemi col pulsante
  18. Schema fatto al volo per spiegare i concetti: La frizione scollega il cambio dal motore, la marcia regola il rapporto di velocità tra l'albero primario e il secondario del cambio ( mettendo in folle si scollega il primario dal secondario). Se premi la frizione l'albero primario continua a girare nello stesso senso del secondario, cercando di inserire la retro vai forzare l'albero primario ad invertire il senso di rotazione e gli ingranaggi ( solitamente la retro non è nemmeno sincronizzata) di conseguenza fanno la grattata perchè non riescono ad ingranare. Nell' ipotesi di mettere la 4 senza alzare la frizione l'albero primario rallenta avendo il rapporto della quarta, quando vai a reingranare la seconda l'albero primario riaccelera per tenere il rapporto della seconda. Il motore ovviamente non sente nulla perchè è scollegato da tutto ciò che sta a valle tramite la frizione premuta
  19. differenziale q2 ho visto di gente che lo ha montato, non saprei a livello di elettronica se ha parametri differenti che magari fanno aggiornati per ASR ed ESP
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