ILM4rcio
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Ieri al Frejust avrò contato 4-5 bisarche di Grecale impacchettate, sia ICE che elettriche.
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La mia MX-5 andava bene anche con le gomme decennale che aveva su quando la presi usata, nel 2014, auto del 2004 con su ancora quelle di primo equipaggiamento [emoji23]
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Come ti hanno già detto, le invernali alla fine sono gomme morbide, se ci viaggi tranquillo ed in autostrada sono comunque sicure, si consumano solo più in fretta e danno meno prontezza di una estiva ma non cerchi la prestazione no? Se poi l'obiettivo è di finirle, ancora meglio! Io ho messo su le estive ad Agosto l'anno scorso [emoji28] ci ho fatto 1500km in estate con invernali pure e sono ancora perfette.
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Tra l'altro ho scoperto che sulle Maserati ormai fatichi a trovare i ricambi per auto ancora in produzione, roba da matti.
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Metodo McKinsey, il problema è sul breve termine funziona, se però mandi a ramengo il core business di un'azienda, in questo caso produrre e vendere auto, sulla lunga le perdite le senti, eccome se le senti... Peccato che però succederà quando Tavares sarà in spiaggia a contare i milioni sulla sua app di Home banking.
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Io metterei una, anche finta, presa d'aria sul cofano come la prima versione.
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Io ne ho viste, paradossalmente a Parigi, non è una brutta auto, assolutamente, è solo "insulsa" non la noti e penso che in un mercato di modelli con caratteristiche tutte livellare il carattere di una vettura senza personalità non sia facilmente al top delle preferenze della clientela. La parte meno riuscita per me rimane il paraurti anteriore, avrebbero potuto evitare quella specie di sorriso e farlo più pulito visto il resto dellauto.
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Onestamente, avendo tutta questa offerta di auto che sono praticamente la stessa e si differenziano per poco e nulla, perché preferirne una piuttosto che un'altra? Esteticamente penso che la più riuscita sia la Jeep che, guarda caso, si inizia a vedere sempre più spesso in giro, la Junior, per quanto controversa, ha una personalità tutta sua ed opposta ma la 600 poverella, sembra solo la versione sfigata della 500x che almeno costava poco, io la trovo molto insipida quando la Avenger ha invece la sfiziosità di una jeeppina compatta.
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Aspettate, la mission di una EV col re non è avere una locomotiva diesel tipo Nissan power, è di avere un'auto elettrica che, in caso di necessità, non diventa un elemento di arredo urbano finché non arriva il carro attrezzi.
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In questo caso non avrebbe senso provare di nuovo con le EV + range extender? Avrebbero molto più senso di una plug-in.
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Ti è successo dopo aver preso acqua? Potrei pensare a quzlche cavo che si è cotto col tempo e fa corto se entra acqua.
