ILM4rcio
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Io ne ho viste, paradossalmente a Parigi, non è una brutta auto, assolutamente, è solo "insulsa" non la noti e penso che in un mercato di modelli con caratteristiche tutte livellare il carattere di una vettura senza personalità non sia facilmente al top delle preferenze della clientela. La parte meno riuscita per me rimane il paraurti anteriore, avrebbero potuto evitare quella specie di sorriso e farlo più pulito visto il resto dellauto.
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Onestamente, avendo tutta questa offerta di auto che sono praticamente la stessa e si differenziano per poco e nulla, perché preferirne una piuttosto che un'altra? Esteticamente penso che la più riuscita sia la Jeep che, guarda caso, si inizia a vedere sempre più spesso in giro, la Junior, per quanto controversa, ha una personalità tutta sua ed opposta ma la 600 poverella, sembra solo la versione sfigata della 500x che almeno costava poco, io la trovo molto insipida quando la Avenger ha invece la sfiziosità di una jeeppina compatta.
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Aspettate, la mission di una EV col re non è avere una locomotiva diesel tipo Nissan power, è di avere un'auto elettrica che, in caso di necessità, non diventa un elemento di arredo urbano finché non arriva il carro attrezzi.
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In questo caso non avrebbe senso provare di nuovo con le EV + range extender? Avrebbero molto più senso di una plug-in.
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Ti è successo dopo aver preso acqua? Potrei pensare a quzlche cavo che si è cotto col tempo e fa corto se entra acqua.
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Hanno (avevano) tre Suv a listino, due ICE ed uno EV che per estetica non sono nemmeno male, una sportiva bellissima e tre Berlino, D, E ed F di cui, soprattutto le ultime due, tra le più belle. Semplicemente hanno un'affodabilità vergognosa che ne ha fatto decadere l'immagine. Le Range Rover vendono perché chi le compra non le tiene mai per molto.
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Montano il sistema della s4 con turbo e compressore volumetrico [emoji16] ☏ iPhone ☏
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Mi bastava la spesa all'Ikea dove c'era il parcheggio lievemente inclinato col Pajero IV che avevo
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Se non sbaglio, ci sono ancora auto che la hanno esterna, mi viene in mente il Land Cruiser che nelle versioni "civili" c'è l'ha sotto al pianale. Altrimenti le hanno attaccate al portellone, una goduria da azionare quando hai attaccato una ruota da 50kg[emoji28]
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Dovremo assistere ad una riduzione, quantomeno nelle dimensioni, delle batterie secondo me, ad oggi se fai l'auto troppo piccola poi sei limitato nell'autonomia.
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Ad esempio il Motul è quello usato dalla mia officina ufficiale Subaru, non fossilizzarti sul marchio "Mazda" tanto mica lo producono loro, anzi, sarà fatto da qualcuno dei brand famosi (Motul, Castrol, Bardhal, ecc...) Basta che non prendi quelli del Discount o di marchi sconosciuti.
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Che poi, Domenica in autostrada avevo parcheggiato di fianco ad una Puma, li vicino c'era un altro Suv B ed onestamente, sia come altezza totale che come misure varie non mi sono sembrate così più grandi di altre B-C normali li intorno. Ormai si chiamano SUV ma sono auto normali un pelo più alte, meccanicamente e motoristicamente sono uguali, non c'è più il ferro da fuoristrada sotto. Quelli che vieterei in città sono i bisonti dal seg D in su, quelli si che sono enormi, pesanti e pericolosi in città.
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Beh questo è ottimo, la mia NBFL col 1.8 faceva 12-14 andando tranquillo.
