ILM4rcio
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E secondo me fanno solo bene, secondo me parte del flop delle elettriche è stato il voler tagliare i ponti in tutto coi modelli, anche di successo, venduti da anni oltre che per l'estetica orrenda cercata a tutti i costi per diversificare. Avessero mantenuto modelli e nomenclature di tutti i modelli VAG aggoungendo solo la variante elettrica sarebbe stato meno disorientante per i clienti.
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Verissimo anche questo, era più che altro per non evitare un marchio basandosi solo su supposizioni.
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Se si parla di alcuni ricambi... Il gruppo Stellantis è europeo e produce in Europa ed anche modelli made in Italy hanno ricambi in back order da mesi e mesi. Riguardo le BEV, se ricarcohoa casa come fai ad avere i rimborsi?
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Io ho avuto una NBFL 1.8 con autobloccante, in uscita nei tornati stretti di montagna sentivi che la ruota interna non fischiava, per il restamte 90% delle condizioni di guida non penso facesse molta differenza e la mia aveva solo l'ABS come elettronica.
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Quello che veramente manca(va) ad Alfa è la rete di vendita, con due concessionari in croce e spesso messe a fianco di una Panda 1.2 come puoi far concorrenza alla triade? Se non le trovi non le compri.
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Non conosco nei dettagli la composizione dell'HVO e le mie reminescenze di chimica del liceo sono abbastanza annebbiate però, pensandoci, probabilmente dipende dalla percentuale e dagli ingredienti del carburante. Ho trovato questo articolo molto interessante https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0016236117314151
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Con BYD non direi, l'hanno presa gruppi importanti ed entro fine anno ci saranno 105 punti vendita in tutta Italia.
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Qualche reset da fare magari? Io sulla Forester dovevo attuare una procedura perché altrimenti sbarellava l'alzavetri al cambio batteria.
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Vado controcorrente e provo a dire BYD Seal U DM-i? Sembra avere un'ottima autonomia combinata ed ha la batteria da 18.3kw che danno per 70km in Elettrico.
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L'avevamo sulla Volvo 240 di famiglia, ci stavo giusto io da bambino con qualche amico.
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senza grosse spinte la vedo dura, secondo me si arriverà presto al tappo fisiologico dovuto al limite di chi vorrà un'elettrica, in USA la maggior parte della popolazioni vive in sprawl urbano e molti si sbattono centinaia di Km al giorno solo per andare a far la spesa od in ufficio, ci sono zone rurali vastissime con centinaia e centinaia di chilometri di nulla cosmico, li c'è ancora chi rimane a secco di carburante perché non pianifica bene le soste, figuriamoci con un'auto elettrica. In Europa sotto questo punto di vista c'è sicuramente molto più potenziale anche perché in USA la mentalità ISO-Trump rappresenta la maggior parte della popolazione, stesso popolo che non saprebbe nemmeno capire se un planisfero sia sottosopra o meno. Conoscendo Musk potrebbe iniziare a farle a benzina🤣
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secondo me, vedendo quanto costano ed il lavoro da fare mi sa che ti costa meno farli rivestire da un tappezziere.
