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Allora: è un bel zatterone, non mi dispiace. Secondo me, un po' come succedeva negli anni 60/70/80 Citroen si vuole ritagliare una fetta di mercato con auto dal design controverso (alla fine c'è un pubblico a cui non piace la linearità teutonica o le sinuosità italiche). Questo design audace, come fu per DS o la CX - anche se all'epoca nel piattume di berline avevano da dire la loro, per via di sospensioni raffinate, aerodinamica, linea futuristica, soluzioni anni avanti - qua , invece, si cerca di attingere un po' di originalità delle inarrivabili ave, per offrire qualcosa di diverso, senza fare qualcosa di smaccatamente retrò come la C6.
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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
Dalla scheda che mi pare avesse fatto @xtom, non siamo molto lontani come dimensioni di auto rialzetta: Formentor è 443x151 contro 449x157 (ricordiamo che queste sono le dimensioni della Concept, probabilmente nella realtà Tonale sarà un po' più compatta). Inoltre da questi 3D mi dà idea di una carrozzeria "simil Giulietta rialzetta" che imponente come Stelvio, per tipologia di auto e volumetria (quella grigia nello schermo mi ricorda CX-30 come tipo, il che non mi dispiacerebbe affatto).
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- Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
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Però più in là vanno più Tonale deve essere supercazzuto (e lo spero) oltre alla razio sui costi. Guardate cosa stanno sfornando i coreani ad esempio con Tucson (partito da suvvino sciapo a uno con contenuti e carattere come l'ultimo, piaccia o meno). Cioè l'aspettativa è che debba essere almeno una mini Stelvio come handling, con interni da Evoque (vedendo Compass restyling sono fiducioso, a parte la leva del cambio 🥲) e con un certo livello di prezzo. Vedremo. Il nostro amico Imparato ne avrà di grattacapi, eccome.