fedegta
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Secondo me lo seguo su ig, ha un "teatro" pieno di Alfa. È lui?
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Sicuramente più carina e proporzionata del modello uscente (ci voleva poco), per me promossa. E' dalla prima ASX che non ne vedevo una decente, di fatti l'hanno tenuta sul mercato per più dieci anni. Terza fila di sedili: ✈️
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Capisco il vostro punto, ma vedendo in media chi ha serie 1 F20 non sa che sia TP (sperimentato di persona) o quanti cavalli abbia (anche questa mia esperienza) o che comprino classe A per i due tablet, penso che nel basso di gamma possano fare ciò anche con Alfa. Le Alfa per i comuni mortali sono in primis auto dalla bella linea, se avranno gadget più tech e più basiche nel basso di gamma non lo vedo come una condanna a morte. Penso che possano esistere in Alfa la versione "A3 999cc" venduta a 28k e la "S3" venduta a 55k in contemporanea, destinate a un pubblico con interesse verso il mezzo AUTOMOBILE diametralmente opposto. Cercando giustamente di fare economie dove serve, in quanto azienda.
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Non ho capito perchè classe A e A3 possono vendere a 40 mila euro auto con ponte torcente e Alfa, invece, deve avere le pushroad standard per la 1.0. 😐 Comunque la 508 ha il quadrilatero alto e multilink per le GT, quindi su questo pianale si possono mettere schemi differenti, no? E c'è da dire che come SEMPRE Alfa mette mano a tutti gli assetti/pianali. Non c'è una segmento B-C-D passata che non sia stata rimaneggiata come Mito (GPunto) e Giulietta (con sospensioni contrattive, sospensioni McPherson ad hoc e Multilink dietro), 147 e 156 con Quadrilateri e Mcpherson (derivanti comunque da pianale Tipo), GTV con Mcpherson e Multilink dietro (la Fiat coupé aveva Mcpherson e bracci tirati dietro). Ho sempre pensato che per nonno Giuseppe che si compra la Giulietta con 105 cavalli un ponte torcente vada benissimo invece che il multilink. Chiaro che una Veloce debba avere schemi più complessi e prestanti.
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- B - SUV —>'22 - Giulietta —>'23 - Tonale —> '22 - Giulia MY22 - New Giulia —> ‘25 - Coupé-sedan —>‘25 - Stelvio MY22 - New Stelvio —> ‘25 - E - SUV —>‘24/‘25 - 8C —>‘24 Ho riscritto (avevo messo tempistiche un po' a caso, chiedo perdono)
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Piccolo OT Parlo da consumatore di 35 anni e petrolhead: dell'ibrido non me ne faccio veramente nulla, ma se piccolo (come 48 volt) mi va anche bene (per pagare meno tasse). Ma se dovessi scegliere tra un accrocchio di auto (cosa che penso siano le PHEV , oltre ad essere costose in caso di incidenti o malfunzionamenti - non molto tempo fa ho letto un articolo di 4R sulle stime di ripristino di auto ibride plug-in da far accapponare la pelle) allora mi converto direttamente a una BEV. Intanto menata per menata ho la scusa per attaccarmi alla spina, invece che fare sia benzina che attaccarmi al c.... ehm alla colonnina volevo dire 🤣 Fine del piccolo piccolo OT
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A 35 anni mi avete fatto notare questo per la prima volta: non hanno il poggiapiede First reaction:
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- 2021
- 4xe
- 80
- anniversario
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Sono veramente curioso come una 🐒 di vederla dal vero con le livree vintage 💘
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![VAG Hug [Trolling Mode]](https://www.autopareri.com/uploads/reactions/Volkswagencare.png.d8857dae0567cc6602dfdb1c9cbeb700.png)
