gianmy86
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3 orologi, 3 gol! ⚽⚽⚽🥅
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Comunque il titolo del Topic ha tradito il nostro @AleMcGir, eccolo beccato mentre è intento portarsi la pagnotta a casa svelando le verità più scomode, i segreti più torbidi, i peggiori intrallazzi. Pare lo chiami ogni giorno un certo Carlos (Carla da Soccavo, per non dare nell'occhio) ☝️
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Teoricamente può non essere una cazzata, però ci vuole una grossa dose di fortuna, dato che su 10 auto forse una ne troverai tenuta davvero bene. Caso vuole, senza tema di cicero pro domo sua nè secondi fini, che hai a grandi linee descritto l'auto che ho io e che sto pensando di vendere (la Mito in firma). Quindi, mi permetto di darti qualche input per la ricerca. - GPL: un impianto ben tarato e funzionante anche in pieno inverno al nord entro i due minuti dalla prima accensione passa a GPL (quando la avevo in garage mi attaccava spesso a metà rampa senza scossoni) ,quindi se fai metà strada a benzina c'è un problema. - l'impianto resta potenzialmente invasivo per il motore: meglio scegliere un aftermarket, purché montato da installatore rinomato, con fatture e certificazioni, e non troppi anni fa (es. io ho montato l'impianto nel 2018 in casa madre, ad oggi su 200k km complessivi, la mia ne ha percorsi a GPL solo 85k...) - non puntare al massimo risparmio possibile (ovviamente budget permettendo...) che poi torna indietro alla prima eventuale rogna, cerca qualcosa di messo bene, e queste oggi si fanno pagare. Ora, detto questo, io mi concentrerei su un aspiratone benzina. Anche a costo di avere un consumo di 11/12 km/l, dato il chilometraggio annuo non elevatissimo. Ma è meglio mettere in conto questo costo che rischiare con auto che non conosci e dalla storia non ricostruibile (che nessuno o quasi ha elenco di tagliandi, manutenzione, cambi gomme, ecc. Io ho finanche quello dei pieni) Per cui, io fossi in te cercherei quell'auto che oggi non vuole più nessuno: una Renault Modus ad esempio, ma anche roba più grossa, come una Mondeo 2.0, una Citroen C5, una Mazda 3, una Peugeot 407... Motori aspirati, grossi, affidabili, cercala uniproprietario, un bel tagliandone e ti ritrovi un'auto meccanicamente quasi eterna, 40k chilometri in tre anni li fai in scioltezza. Avventurati sulle GPL e metano solo se conosci bene chi le vende e la storia dell'auto.
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Da un lato il manifesto ideale, quello di @Tony ramirez Poi c'è quello reale, che parrebbe avallato da Taffo.
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Tic Tac, Tic Tac... Se mi tirate buca mi incazzo, eh!
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Ed è subito PSA! Ha senso! Un tempo Van Hool costruiva i mezzi Fiat su licenza in Belgio. Come PSA oggi! 👿👿👿
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Il mitico AdBlue.
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Non so la fonte. Arrivatemi da un gruppo WhatsApp.
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Partenza alle 16.30 da Milano Lampugnavelas. @xtom come Lollobrigida, fa autorizzare fermata aggiuntiva a Como. Accorrete tutti, sono già in trincea! 🤣
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Sono cambiati i tempi. Cosa possiamo aspettarci di buono da un periodo in cui le Mercedes classe A sono proposte ormai a 60k euro? E le Megane a 45k? Come vedi, ho volutamente citato due modelli, futuri ex modelli di successo, giusto per dire che non mi pare sia problema o colpa solo di Stellantis. E comunque l'idea, già millantata con Marchionne e Lancia, che si producano auto e marchi flop annunciati con lo scopo di avere una valida scusa per chiudere baracca e burattini, perdonami, ma la credi davvero realistica?
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@espresso io mi concentrerei un attimo sulla frase di cui sopra. E mi chiederei: - quanti posti tagliati negli ultimi 10 anni in Germania? - quanti in Inghilterra? - quanti in Spagna? - quanti in Italia? E alla luce dei numeri dati dalle risposte, riformuleremo opinioni e idee. Non su chi comanda. Ma su chi finora ha tutelato chi e come. Magari esce fuori qualche sorpresa. 😉
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Hai appena messo a rischio la mia digestione! 🥶
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E la Golf Pink Floyd...può accompagnare solo!
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Eppure quel logo sul volante è più ricercato e meno posticci di altri! 😂
