gianmy86
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Per l'uso che ne fanno (e le abitudini) non ha senso cercare altro da Panda o Ypsilon. Sulla scelta del motore (1.0 o 1.2 GPL), e del modello, gliele farei semplicemente provare, in particolare la 1.0 che "impone" cambi di marcia più frequenti. Cascano in piedi comunque, la scelta sia dettata dal feeling o dall'occasione del momento. O da entrambe le cose.
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@Beckervdo ti confermerà che è il nome del suo negozio di abbigliamento preferito! 😂
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Beh, avevo l'aggravante delle strade disastrate del sud...
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Posto che competitive per rapporto prezzo/allestimento, e aggiungo anche potenza oggi sul mercato non ce ne sono, vedo solo due possibilità valide nel tuo particolare caso tra uso e collocazione. 1. Vai di MG3, augurandoti il meglio (perché sulla carta di meglio non c'è) 2. Vai di affidabilità conclamata e prendi una Yaris Hybrid anche usata, ma certificata Toyota, con garanzia estendibile fino a 15 anni, con l'allestimento consentito dal tuo budget. *Il full Hybrid della Yaris non prevede le ricariche alle colonnine.
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E ci credo, era dura come una tavola con quei cerchi. La comprai così, ma dopo 5 mesi li ho venduti e son passato ai 16". Persi tanto in estetica, ma guadagnai moltissimo in comfort e consumi.
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Ecco. Questo mi sembra il nuovo dramma di Stellantis. Anche a livello stilistico. Grande Panda sembra una Jeep. La 3008 sembra avere il quarto posteriore di Junior traslato in scala. La nuova C5 Aircross è un'altra con marchio interscambiabile. Come Frontera. La vedo decisamente difficile. Per ora solo Avenger mi pare riuscita, in parte.
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Chi può permettersela se l'è comprata. Spesso da privato. In Italia è un po' più difficile che in Germania. (E lo dico con cognizione di causa, lavorando per un'azienda tedesca ed essendo pagato in Germania, ma vivendo in Italia. Vivessi lì, avrei tanti vantaggi, come immagino sai bene) E comunque, 147, l'ho avuta.
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Tra Torino e Zurigo...
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