gianmy86
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Ecco, qui secondo me si centra il problema. Nel 2020, quando è stata presentata la 500E questo hype c'era ancora tutto, ed è giusto riflettere sul perché oggi non c'è più, e di conseguenza se ci si aspetta da questa un successo anche solo vagamente simile a quello della precedente, si è totalmente fuori strada. Il successo della 500 è stato tale perché avevi con un unico prodotto una macchinetta figa ma lowcost (la Pop la 9900 € o da 11000), una figa ed esclusiva con le varie versioni speciali (molte delle quali bellissime ancora oggi) e una gamma sempre figa, ma sportiva e volendo anche super esclusiva, a marchio Abarth. Tutto mantenendo una straordinaria coerenza di fondo con brand e sottobrand. Invece nel 2020 è arrivata un'auto fighissima ma invendibile perché carissima e poco sfruttabile, presto spogliata di ogni esclusività per piazzarla il più possibile in sharing, e ora arriva questa toppa Hybrid, 5 anni dopo, identica esteriormente ma idealmente agli antipodi di quella elettrica. Per me ne venderanno poche e quasi solo in allestimenti super base. Poi, come sempre dico in questi casi, spero di sbagliarmi. Anche e soprattutto per gli operai.
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FIXED!
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Non ho foto, ma nelle ultime due settimane sappiate che ho visto in marcia: Dodge Viper Srt/10 Ford GT40 Una rarissima Owen, penso un pezzo unico, non ho trovato foto sul web di quell'esemplare. Svariate TVR a spasso sul Gottardo. Ma soprattutto lei, anzi, LEI. Perché sappiate che in un'amena domenica mattina, qualcuno ha avuto il coraggio di fare un giretto autostradale con una 250 GTO. Mi tremano ancora le gambe. Detto questo, una foto bonus di un'iconica bellezza americana. La seconda che vedo, la prima era un esemplare rosso fuoco. E una chicca per @Renault 😄😄😄
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A Zurigo e dintorni, ormai, ho visto di tutto di più. Ma quando vedrò Violetta, se da un autobus a due piani arriva un colpo di clacson non dovuto, sappi che sarò stato io! 😄
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Se l'assicurazione vale per tutt'Europa, nessun problema!
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Le trovo equibrate e ben riuscite. Capitolo interni, che qualcuno li criticava: per me sono molto belli, rovinati solo da quel tablettone piazzato lì. Insomma, se a quel prezzo poi noi vendiamo le 308 SW...la vedo decisamente nera.
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FIXED! 😂😂😂😂😂😂😂🤣🤣
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Per i ricambi interni, credo la situazione migliore sia cercarne di decenti nelle autodemolizioni. Sulla fluidità e silenziosità, dubito basti cambiare i supporti motore su un'auto di 20 anni e 150k km. Per i fari, con una pulizia delle calotte fatta da un carrozziere dovresti avere un buon risultato a prezzo esiguo, e al quel punto monti lampadine tipo le Osram Night Breaker, più care delle classiche alogene, ma decisamente più performanti e, ovviamente, omologate.
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La Primula della Subaru! 😂
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A questo punto, valuterei di comprarne una a benzina, e fai fare tu l'impianto da un professionista. Questo perché non puoi mai sapere al 100% come un'auto usata sia stata trattata, e le auto a GPL vanno trattate bene.
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Tecnicamente, nulla. Va però tenuta in un'area privata. Le complicazioni burocratiche possono nascere in qualsiasi momento, perciò è sempre preferibile affidarsi ad un'agenzia che sia ben adusa alla pratica.
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Assicurazione con targa provvisoria (mi sa che puoi richiederla della durata minima di 5 giorni). Poi conviene metterla in garage o in area privata fino all'arrivo dei documenti italiani (calcolerei almeno 2/3 settimane, rivolgendoti ad agenzia competente in materia) Se non erro per la reimmatricolazione è necessario anche il documento di identità del precedente intestatario del veicolo.
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Repetita iuvant. Mai vista una in strada. Un'Abarth. A Torino. Per me non ha senso manco pubblicizzarla più. Meglio un sano diritto all'oblio.
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Non solo, e non da oggi. Nel 2017 aspettai oltre un mese per una centralina della mia Focus (inviarono anche il pezzo sbagliato) e ricordo che avevano da 4 mesi ferma una EcoSport, da poco uscita, in attesa del portellone. E ricordo, non di preciso, un conoscente che ebbe un problema simile anche con Opel, prima ancora che diventasse PSA. Insomma, è una rogna. E ho il sospetto, sebbene di natura non sia un complottista, che sia tutto vagamente mirato a spingere l'utilizzatore a passare sempre più alle varie formule di noleggio, così da andare di sostitutiva e via.
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A marzo 2024 ho comprato un'Auris Hybrid del 2013. Pagata non poco, 10k € tondi tondi e con 169.000 km, ma l'ho presa in Toyota, sempre tagliandata da loro e con garanzia rinnovabile ogni anno fino al 2028 facendo i tagliandi da loro. Onestamente mi trovo molto bene, ci ho fatto ad oggi 18k km e sono soddisfatto dell'acquisto, non credo avrei potuto scegliere di meglio con il mio budget ed esigenze (molto urbano intenso durante l'anno, 3-4 traversate nord-sud durante l'anno con moglie, bimbo e masserizie annesse da scarrozzare)
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Io onestamente dato il tuo chilometraggio ne prenderei una che già abbia subito la prima svalutazione.
