Tommy99
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OT. Perché la città di Genova deve sempre uscire fuori in qualche modo? 😂 Questa cosa mi spezza! Fine OT.
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Ma cosa vi hanno fatto i cerchi di Alfa Romeo?😂 Io capisco che alcuni siano bruttarelli e rimpiccioliscano visivamente le ruote, ma ai tempi di Giulia e Stelvio si gridava scandalo perché non c’erano abbastanza cerchi in stile Alfa e ora che ci saranno vi lamentate da almeno 6 mesi di sti cavolo di cerchi. Che poi quelli di sto render fossero almeno brutti: sono originali e danno carattere all’auto, secondo il mio umile parere. Leggere continuamente commenti su questi cerchi alla lunga è pesante, quindi per favore placatevi un attimo (oppure farò prima a non frequentare topic Alfa prima della presentazione 😂) P.S. non è un commento personale, ci mancherebbeDovranno pur sfruttare la Perfo-CMP…. certo che se ne vendono in totale 20.000 all’anno in totale tra Junior veloce, Ypsilon HF, Abarth 600 e 208 GTi non capisco dove stia la convenienza nell’averla sviluppata. Certamente servono per il marketing, ma il fatto che sia solo elettrica non la vedo così un punto a favore.Ciao! Io sono per design un po’ più elaborati ma riconosco che dopo 10 anni Giulia e Stelvio sono ancora belle. Tuttavia va riconosciuto il fatto che i loro frontali non sono disegnati: mancano dettagli, è tutto estremamente piatto, con mancanza di particolari di stile (banalmente una griglia delle prese d’aria meno rete dei polli per esempio)Non so, i dettagli mi sembrano così urlati senza un senso... In generale è una bella wagon slanciata, ma la mascherina sino a terra non mi piace e al posteriore sembra si stia sciogliendo. Comunque meglio della controparte elettrica. Il discorso interni è impietoso: oltre ad essere bruttarelli esteticamente, questa similitudine con le sorelle più piccole non può che nuocere .Io la storia dei tagli dei marchi non la capisco troppo. I generalisti europei (Fiat, Opel, Citroen e Peugeot, Abarth non lo considero un marchio) non li tagli perché ognuno è ben radicato in una parte d'Europa e fanno numeri bene o male. I brand americani possono funzionare se sostenuti da una gamma decente: tralasciando Jeep che è il più forte, Dodge è in una fase di transizione e Chrysler si mantiene con un furgoncino di 20 anni fa. Non faccio fatica a pensare che con qualche modello in più entrambi possano portarsi a casa discreti numeri (tralasciando che il mercato americano è troppo lontano da noi e non ho gli studi per capire come vengono percepiti localmente). Tra i premium quella che può resistere è Alfa Romeo, sostenuta dalla storia e dal fatto che fa sempre parlare di sé in qualche modo. Tra Lancia e DS quello che vende di più è il francese: è brutto da dire, ma se devi tagliare fai fuori il brand meno europeo e che fatica a farti numeri. Aggiustando lo stile e con una gamma completa, ha più chance. Maserati non può morire: o viene venduta o si investe effettivamente in una gamma decente. Punto. Alla fine il marchio da tagliare può essere uno/due i.m.h.o. non vedo cosa altro fare fuori per ottimizzare le risorse.Qualcosa non va, ma forse va digerita. La sedan è oggettivamente brutta: non è diversa da DS N.8 e chi dice il contrario mente sapendo di farlo. Molto meglio comunque rispetto alle altre sciapezze cinesi o europee. Interni top bellissimi stupendi. Fa ridere comunque che tra le rivali ci sono anche Astra e 308 💀 nessuno sa che esistono
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