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alfagtv
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Quelli dell Alfetta non sono ronal After market?
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Chi compra una Toyota ibrida la prende solo per affidabilita' consumi e guida fluida per le prestazioni esistono le sportive gr, mi soffermerei comunque sulla ripresa che e' sugli 8 secondi nell 80/120 e per divincolarsi conta molto. Da un alfa invece ci si aspetta sempre qualcosa di più a livello di handling e prestazioni.
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Identica all auto di servizio che avevano dato a mio papa' qualche volta quando non erano disponibili le panda 4x4 o la tipo tds
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Una sorta di Mazda 323 del tempo.
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Esatto,vale anche per l autostrada,guardando riviste del 2010 giù di lì,una focus o una 308 hdi facevano i 14,5 a 130,una corolla 1.8 gen 4 fa i 16 (da al volante)
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Mi ricordo una brutta prova del rav4 4wd ibrido su un Quattroruote qualche anno fa,forse era la vecchia versione ma non riusciva a fare quasi nulla con il motore elettrico posteriore. La panda attuale 4x4 era rinforzata in più punti e quasi totalmente riprogettata anche nelle sospensioni,nella nuova non mi aspetto niente,anzi già che l hanno nominata c'e' un barlume di speranza sperando che non facciano un lavoro alla carlona.Se facessero un lavoro fatto bene automaticamente si prenderebbero subito il mercato.
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Fatto oggi il mega tagliando welcome back per rientrare nella garanzia completa,una novita' che non avevo mai visto e' un video che mi hanno mandato sul cellulare dove la mia auto era sul ponte e il meccanico spiegava il cambio dell'olio,che le sospensioni e le gomme erano a posto ecc.
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Io ho avuto la precedente C4 Picasso,grossi problemi tra interni e sospensioni,venduta con pochi rimpianti.
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Si il 2.0 assolutamente se si fa spesso autostrada,pero' non ho mai provato il nuovo 1.8,che ha pur sempre 98 cavalli di base,infatti sarei curioso di sapere come viene gestito il surplus di potenza elettrica. Ah dimenticavo si sente il rumore di rotolamento nella corolla su asfalto ruvido,sulla Honda non so.
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Beh oddio a livello di Yaris no..la cosa odiosa sono le porte posteriori che si aprono poco ma i posti anteriori sono larghi e il divano posteriore comunque accoglie bene,l auto e' comunque di assetto basso per entrare.il bagagliaio della 1.8 ha 361 litri dichiarati,quello del 2.0 poco più di 220 se ricordo bene,con il ruotino non lo so,io ho tolto il ripiano di polistirolo per recuperare spazio. Effetto scooter forse i gen 5 ne hanno meno,io con la mia ne ho visto solo sulle strade di montagna dove e' molto fastidioso,i vecchi chr con le batterie NiMH ne avevano parecchio in più.
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Da quello che ho capito sembra sparita solo la AWD.Il 2.0 tra l altro era creato apposta per il mercato europeo.
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Come mossa pubblicitaria e' stata messa su gran turismo 7 già da qualche mese in maniera giocabile. Ovviamente e pallosissima da guidare,poi senti solo il rumore di rotolamento delle gomme e l' aria,il colpo di grazia in un gioco di guida.
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Azz l avrei proprio voluta vedere una 155 su base biturbo,nessuno schizzo,maquette ecc vero?
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