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AlexMi

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Tutti i contenuti di AlexMi

  1. Si ma i confronti si fanno a pari motore, non a caso. Taigo 1.0 TSI Life 116 cv --> 27.400€ T-ROC 1.0 TSI Life 116 cv --> 30.100 € La differenza è di 2.600€ a pari motore/cambio, ma T-ROC è più larga e più alta e derivata da pianale di segmento C, quindi la differenza di posizionamento è coerente con i contenuti. Ed entrambe ovviamente costano più di Polo, tutto in linea con il collocamento del marchio sul mercato. Invece per Opel: Corsa 1.2 hybrid 136 cv --> 26.600€ Mokka 1.2 hybrid 136cv --> 30.100 € Frontera 1.2 Hybrid 136 cv --> 24.500 € Quindi Frontera costa meno non solo del B-SUV Mokka, ma anche di una utilitaria di segmento B con stesso powertrain come Corsa, a fronte di dimensioni molto diverse.
  2. Nulla di assimilabile, guarda meglio i listini nei rispettivi segmenti.
  3. E' che questo marchio è completamente privo di identità sotto Stellantis, non puoi far convivere Mokka da 30K e Frontera low cost, confusione totale.
  4. Complimenti, bellissima e ottima! PS: una osservazione, il bianco è stato di moda a metà degli anni 2000, ora chi lo prende lo fa per scelta e non per moda.
  5. Anche gli pneumatici alla lunga si consumano e rischiano di bucarsi, meglio le ruote in legno:
  6. Va beh ma oggi l'auto elettrica è in produzione di serie, allora era un esperimento pseudo-manuale, non ci vedo alcun parallelismo ne alcun trend ricavabile dal confronto. Le autonomie cresceranno nei prossimi anni, ma non c'è bisogno di scomodare la Panda Elettra per prevederlo.
  7. Visto che sono incapaci di dare una parvenza di cura agli interni sulle cmp, alla fine queste derivate STLA Smart si mangeranno tutti i clienti della gamme "premium" del gruppo.
  8. Che poi stava anche sulla vecchia 500:
  9. Diventato un Pack (Comfort).
  10. Più facile che seghino uno dei 2 allestimenti presenti.
  11. Su 500e, a 4 anni dal lancio, è ancora li bello presente e ordinabile...
  12. Non è lo stesso materiale della 500e La Prima?
  13. Ok, ma dall'esterno la sensazione è che il marchio Peugeot sia baricentrale e riceva attenzioni speciali, mentre gli altri siano solo numeri.
  14. I marchi hanno nel DNA delle persone che ci lavorano la più grande forza ed identità, costruita in decenni di storia ed esperienza. Questi stanno facendo tabula rasa, disintegrando valore intangibile come mai accaduto prima. Almeno questa è la mia percezione e la mia opinione.
  15. Quello della foto che ho postato è derivato dalla 127 però.
  16. Che è però è arrivato dopo e non si chiamava Fiorino.
  17. Beh è anche filosoficamente prevenuto, tutto quello che è elettrico per lui è la morte, e questo lo influenza comunque nei giudizi. Poi si sforza di essere obiettivo, e su Grecale Folgore critica molto il peso eccessivo.
  18. Ma il Fiorino originario non era derivato dalla 127?
  19. Chi la compra ha la possibilità di comprare una o l'altra, quindi il senso può averlo, è che è troppo schierato, un giornalista dovrebbe essere più distaccato.
  20. Masterpilot la stronca praticamente, anche se da dire che lui è molto prevenuto verso l'elettrico.
  21. Il concept di design da cui sono partiti per sviluppare la versione stradale:
  22. Tristezza, e pensare che hanno una icona come Defender cha da sola vale un marchio.
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