angelogiulio
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z4 tutta la vita, prima serie a breve è pure d'epoca
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quante palle, l'auto è bella e si capisce. la a sedan ha cominciato ad andare verso queste linee, anche se in foto non rende granché appena ne passa una per strada si nota eccome, elegante ma fresca nella sua semplicità. anche gli interni mutuati dalla s molto fighi, oramai è così, vedi grand cherokee. poi non piangete quando li vedrete pari pari su grecale e famiglia... non vedo l'ora di vedere il nuovo clk
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non so se sia il thread giusto, ma durante la prova della chiron cironi e bicocchi lasciano intendere che stanno sviluppando un'auto insieme. secondo voi sarebbe una cosa possibile? voglio dire economicamente sostenibile. ad esempio: cosa si intende per "piccola serie"? costi? è possibile prendere un telaio di un'auto di grande serie, metterci un motore e cambio adatti (magari presi da un altro modello della dalla stessa casa), elettronica idem, poi fare una carrozzeria più figa, etc...
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ah perché adesso l'italia è un mercato pregiudiziale? quand'è stato il momento tutti sulla qashqai, oggi sulle dacia, jeep, etc... lancia premium ve la ricordate appunto quando avevate tutti l'aurelia, in italia ha ancora spazio come concetto di auto media ma più elegante. lo chic lasciamolo alla y (vabbè), ma un suv medio e una seg c ben fatta avrebbero da dire ancora da noi, ma devono essere soprattutto auto belle e non dalle linee astruse.
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a dirla tutta l'ultimo successo al di fuori delle utilitarie è stata la k. ha venduto solo da noi, d'accordo, ma era una macchina dalla linea pulita ed elegante, anche piuttosto moderna, ben lontana dai deliri di thesis e di quel mostro della lybra (questa sì una delle auto più orrende e tristi mai prodotte), e da lì si dovrebbe ripartire. seg. c e d, un paio di suvvetti, ma puliti ed essenziali, che possano piacere sia appunto, come giustamente detto, la cliente audi o volvo, sia magari declinati in versione più sportiva. come all'epoca golf e delta di giugiaro erano separate alla nascita, anche oggi (domani) una lancia sorella di auto ben concepite (le ultime peugeot lo sono, vedasi 208, 3008 et similia) avrebbe molto da dire.
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ragazzi ma dobbiamo sempre tornare al medioevo? ok che ho "solo" 40 anni e certe cose non le ricordo, e chiaramente sul forum quando si parla di lancia come minimo avete tutti avuto un'aurelia o una flaminia, ma io i numeri veramente grossi che ricordo di lancia sono stati fatti da auto come delta e dedra, per cui visto il grande successo di alfa vs bmw ci penserei un attimo prima di ipotizzare scontri con mercedes dal segmento d in su... credo che quello che viene venduto oltralpe a marchio citroen o peugeot nei segmenti c/d (ovviamente si tratta di suv per la maggior parte) potrebbe avere più successo a marchio lancia in questo mercato (sempre che dopo il tapiro non si prendano altri animali improbabili come ispirazione), e forse anche da qualche altra parte.
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bene, poi ,se fanno come con quella del mio amico, dopo due anni è lenta e lagga come un iphone con troppi aggiornamenti e ti tocca cambiare tablettone così, tanto per spendere qualche migliaio di euro in "aggiornamenti"... una cosa ridicola
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beh è un'auto che han comprato per muoversi in città, ha il look giusto e la praticità per sostituire qualunque station o berlina. per il 90% dei clienti il 4x4 non serve a niente, e per il restante 10 serve qualche volta sulla neve. non è certo un mezzo "da lavoro" in europa, per quell'uso oramai uno compra una duster o altra roba. questa è oramai un'auto da buon padre di famiglia.
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ma va bene così, minima spesa e ottima resa, svecchia un po' il modello e lo rende più simpatico. secondo me sarà una versione di successo
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insomma... auto di due o tre anni con meno di 30000km e un po' di optional mediamente stanno al 30% in meno rispetto al listino... sono auto praticamente nuove, con un anno di garanzia del concessionario spesso. con percorrenze sui 20000 km annui o meno e la prospettiva di tenerla per un po' è già un bel risparmio, poi ognuno ha le proprie esigenze e lo capisco, ma ad ampio spettro potendo spendere sui 20000 col nuovo si è piuttosto obbligati, con l'usato tiri fuori già dei begli sfizi. esempio stupido: uno stereo decente ogni casa lo fa pagare 1000, 1500 euro... cioè neanche il mio hi fi di casa... cifre assurde a mio parere da spendere sul nuovo
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qui la bistrattano, ma serie 2 st bmw? sempre usata... scusa ma non concepisco spendere per il nuovo
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ma una segmento d usata? a quella cifra trovi auto recenti e di ben altro livello con meno di 50000km
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vi prego basta con sta storia dell'immagine, giulia non l'ha comprata nessuno, di quale immagine si sta parlando? l'immagine ce l'avrà quando tornerà a fare auto belle e desiderabili non solo da quattro vecchi appassionati in croce. e finché nel centro stile avranno in testa il ricciolo barocco come massima espressione del design italiano questo non succederà. per fortuna forse qualcosina si muove con tonale, con la b spero continuino ad affrancarsi dalle idee senza senso che affossano il marchio da vent'anni.
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