Alain
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Basta essere un minimo obiettivi e girare nei forum di appassionati, clienti, sentiment dei dealer e leggere i numeri di vendita per capire che Stellantis in Us sta diventando la barzelletta del mercato e sarà molto difficile recuperare la credibilità persa. In Europa l’impressione è quella di un gruppo capace a fare le B e le B suv monomotore con il 1.2 3 cilindri (che sconta migliaia di clienti incazzati, cause e recensioni negative… in bocca al lupo a spiegare ai nuovi clienti che il nuovo ha la catena…) sulla piattaforma small e su quella di derivazione tata per la C3 e new Panda. E anche in questo segmento c’è da considerare il flop della 600 bev e della 600 Abarth BEV, se il mercato non le compra qualche problema ci sarà… (problema=costa quasi come una Model 3) e i ritardi di commercializzazione delle Ice rispetto alle BEV. Per adesso tolto il segmento B, su large hanno fatto la Charger che è in ritardo di commercializzazione per problemi e pesa 3 tonnellate, attendiamo la medium e vedremo che prodotti faranno, e anche qua se faranno le future Lancia e Alfa solo BEV sappiamo tutti benissimo dove andranno a finire i nuovi modelli. La mia paura è che dopo gli usa tocchi al Brasile, togliendo qualsiasi autonomia a Fiat Brasil ed affondando un’altra parte sana derivate da ex Fca. Aggiungiamoci il dramma di Maserati che tutti conosciamo ed è superfluo riscrivere. La ciliegina sulla torta è poi l’atteggiamento di Tavares molto polemico nei confronti di tutti tranne che i suoi manager di prima linea che arrivano da PSA, basti vedere il report post viaggio in usa dove ha annunciato che arrivano i manager europei (ovvero i francesi) a razionalizzare due fabbriche. Marchionne non parlava così, in usa i manager chrysler e Fiat collaboravano insieme; nella sponda americana sembra essere tornati all’epoca manageriale di DaimlerChrylser con i risultati che tutti sappiamo. Io che sono un signor nessuno, da semplice cliente ed appassionato di auto vedo un gruppo che è orientato solo ai profitti a breve termine tagliando ben oltre il tagliabile e con dei vertici così arroganti che scappa la voglia di andare non dico a fare un preventivo ma neanche alle inaugurazioni dei modelli nuovi. -
Anno copiato il faro della 600e 😀
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- continental gt hybrid
- bentley hybrid
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La piattaforma Giorgio e le peculiarità del progetto (come le cinture posteriori affogate nei sedili) sono state un bagno di sangue per Fca. Se avessero usato la piattaforma top / q4 di ghibli ex chrysler ex mb anche per la Giulia e la Stelvio il progetto sarebbe stato in profitto e nuovi prodotti sarebbero nati. E nessuno avrebbe capito la differenza dinamica, la verità è questa.
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La lotta sarà per terzo posto nel mondiale con la MB
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Ovviamente non corri in pista da solo, l’hanno rallentata relativamente agli sviluppi degli altri.
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Quarta forza. gli aggiornamenti hanno rallentato la macchina.
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Tavares e andato in USA a dire che da Luglio aumenta il taglio costi e di posti di lavoro, in particolare nell'ufficio torre di Auburn Hills, quello creato da Iacocca, che probabilmente finirà deserto ed in vendita. Tavares ha anche parlato di un turnaround necessario per almeno due stabilimenti e ha dichiarato che invierà manager europei per risolvere la situazione. Inoltre, ha menzionato una "strategia EV first" e l'obiettivo di ridurre i costi del 30% per competere con i produttori cinesi. nel video di un Tg locale l’analista John McElroy ha sottolineato che questa mossa avrà un impatto devastante sull'industria, con la probabile perdita di migliaia di posti di lavoro. Sembra che i tagli al personale potrebbero iniziare già a luglio. Nel frattempo la commercializzazione della Dodge Charger BEV è stata posticipata di tre mesi per problemi all’elettronica durante i collaudi.
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Ma io sono un umile lavoratore nella vigna del Signore… difatti ho preso la ghibli arrivando dalla 520d. Insomma devo lavorare per vivere 😂
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- mc20
- nuovi modelli maserati
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Si da ghibli a levante, ma anche la precedente doveva essere bmw su bmw ma ero rimasto offeso dalla valutazione della serie 5 veramente allucinante (nello stesso conce) ed ho cercato alternativa.
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iniziamo bene
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io porto la mia esperienza personale, la Ghibli che avevo (v6 gransport) dopo 4 anni ha avuto una valutazione nettamente superiore in percentuale sul listino da nuovo, rispetto alla auto che avevo prima (BMW serie 5). Tra l'altro è stata la miglior macchina che ho avuto insieme alla mazda mx-5. Vedremo con la Levante come andrà.
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- mc20
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manca poco e lo rimetteranno sulla nuova Dodge Charger... a sensazione...
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- newco
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A mio avviso la cosa preoccupante è la gestione dei marchi USA, è un patrimonio che stanno sperperando.
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non è prevenuto, per restare in Maserati dice che ad esempio secondo lui la nuova GT BEV va meglio su strada della ICE con il Nettuno, mentre per la Grecale non è così e preferisce la Trofeo.
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Però in Indy correresti con il telaio Dallara ma potresti svilupparti i motori, corretto?
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ridurre il cuneo fiscale, il costo dell'energia, le tasse per rilanciare la produzione italiana invece no?
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- newco
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Peggio del Canada non può andare…
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cavoli cavoli è proprio "figa". Questa è un'auto che farà svoltare il marchio, come la prima Panda, la Uno e la Punto del Giugi.
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- fiat grande panda
- fiat
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Scusate ma Tavares quest’anno ha fatto la foto nei box alle Peugeot?
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La Ferrari è diventata la prima Casa costruttrice a vincere sia il Gran Premio di Monaco che la 24 Ore di Le Mans nello stesso anno dal 1934!
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Vittoria con il 3% 🔝
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Ultimo giro
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