Alain
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speriamo di no 🤷♂️
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è la Naples in Florida, non la nostra bella Naples, nessun rischio di cambio del nome. 😃
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Stellantis riapre Mirafiori: a Torino riparte la 500 elettrica con la sorpresa Maserati di Andrea Boeris Nello stabilimento si tornano a produrre le 500e e a sorpresa anche le Maserati. A febbraio però non si escludono nuovi stop agli impianti. Intanto la casa automobilista si adegua a Trump e cancella un pick up elettrico. Il titolo guadagna in borsa (+2,4%) sull’ipotesi del rinvio dei dazi Usa Milano Finanza https://www.milanofinanza.it/news/stellantis-riapre-mirafiori-a-torino-riparte-la-500-elettrica-con-la-sorpresa-maserati-202501201914231536#google_vignette
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Meravigliosa 😍
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gli incentivi sono terminati, le altre case fanno sconti da zero a circa duemila euro a seconda delle politiche commerciali https://it.motor1.com/news/739353/finiti-incentivi-auto-2024-benzina/ la scadenza offerta è tipica per dare un senso di urgenza e per far fare il fine mese ai concessionari. l’unica cosa che mi viene in mente è che è studiata proprio per chi deve rottamare una euro 2 e non può o vuole dare un anticipo per la vettura nuova ed esce dal conce con una bella macchina moderna a 226 euro al mese. poi in Stls i soldi dello sconto li recuperano con i tassi all’11%. (Anche perché sulla avenger sono all’8% ma lo sconto offerta è di circa 2000 euro)
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4.750€ SCONTO FIAT + 1.500€ CON FINANZIAMENTO. Solo in caso di rottamazione di un veicolo omologato fino ad EURO 2. La nuova 600 1.2 100cv Hybrid Listino €25.200 (IPT e contributo PFU esclusi), promo €18.950 solo con Finanziamento Stellantis Financial Services. Es. di finanziamento Stellantis Financial Services Italia S.p.a.: Anticipo 0 € - Importo Totale del Credito 19.360 €. L'offerta include il servizio Identicar 12 mesi di 271 €. Importo Totale Dovuto 24.723 € composto da: Importo Totale del Credito, spese di istruttoria 395 €, Interessi 4.792 €, spese di incasso mensili 3,5 €, imposta sostitutiva sul contratto da addebitare sulla prima rata di 49,4€. Tale importo è da restituirsi in n° 36 rate come segue: n° 35 rate da 226 € - comprensive del servizio facoltativo Extended Care Premium (2 anni di garanzia contrattuale più un anno di estensione con limite a 30.000 km) per un importo pari a 3,86 €/mese - e una Rata Finale Residua (pari al Valore Garantito Futuro) di 16.753 € incluse spese di incasso mensili di 3,5 €. Spese invio rendiconto periodico cartaceo: 0 € /anno. TAN (fisso) 8,75%, TAEG 11,02%. lo sconto è ottimo in caso di rottamazione, e se sommato al finanziamento arriva a 6.250 euro che è intorno al 14% dal listino. IHMO lo sconto però è mangiato da 4.792 di interessi passivi grazie al taeg 11% (si pagano anche sulla maxi rata). la massima convenienza si ha acquistando l'auto con i 4.750 di fiat per la rottamazione, che porta il listino scontato a 20.450 €, pagando cash o finanziando con la propria banca con un taeg medio intonro al 7%, 8%. Si, quella nuova del Piano Italia è la 2 è conveniente per chi deve rottamare e guida l'auto nuova con zero anticipo e 226 euro mese, poi ovviamente ci sono gli interessi passivi (vedi sopra) e l'ultima maxi rata.
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onestamente la FE non serve assolutamente a niente... il rilancio di GranCabrio (in versione termica) ci può stare per la stagione estiva, magari dando un'occhiata al listino. per il terzo punto della forte squadra, vuol dire tutto e vuole dire niente, non inventi posizionamento del marchio e prodotti da un giorno all'altro, sopratutto per i nuovi prodotti ci vogliono anni, ma se non cambiano le persone che hanno disegnato GT e Grecale e poi posizionate con i prezzi attuali anche i futuri modelli saranno un FLOP annunciato.
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il V6 Chrysler - Ferrari faceva "Brum Bruummmm" e ai clienti piaceva ed i venditori raccontavano la favoletta del motore "Ferrari" il V6 Nettuno pur essendo un motore ai vertici dell'ingegneria europea, fa "brim brim" ed ai venditori è stata tolta la narrazione di cui sopra. La GT è passata dal V8 al V6, con un aumento di prezzo che la porta in zona Ferrari e non si vende (anche perchè non emoziona come la predente anche a livello di estetica). La roba che si vendeva con il Brum Bruummmm (Ghible e Levante) è stata tolta di produzione in cambio della Grecale che non si vede ai clienti di cui sopra perchè se prima prendevi un V6 sulla Ghibli adesso ti propongo L4 sulla Grecale che come la sorella maggiore è moscia di design ed emoziona quanto una T-Roc. i problemi della gamma attuale sono: 1-Design 2-Prezzi troppo alti rispetto al listino precedente (GT, Ghibli e Levante) se mi ricordo il basamento è Chrysler prodotto oltreoceano e l'assemblaggio finale era a Maranello, dalla quale veniva spedito e fatturato a Maserati con tanto di bandierina Ferrari con il cavallino rampante sul motore. era presente anche come voce di ricavo nel bilancio Ferrari.
