itr83
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io sapevo anche dei 2.0 tsi prodotti dal 2009 al 2011.
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Quello era il 1.4 twincharger da 180cv montato sulle B pepate (Polo, Ibiza) tant'è che per sistemare il problema fu sostituito proprio dal 1.8.
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beh la Tesla model 3 come plancia ha una mensola con un televisore attaccato con un braccio e vende benissimo, si vede che a queste auto "green" si perdonano difetti imperdonabili per le auto normali. difetti che, oltretutto, non hanno nulla a che fare con la propulsione elettrica ma sono scelte deliberate per risparmiare.
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non è proprio così, il protocollo prevede che i giocatori, in caso di compagno positivo, debbano isolarsi in attesa degli esiti dei tamponi oppure possano allenarsi se isolati nel centro di allenamento. il casino del Napoli è che non hanno isolato i giocatori in attesa del tampone e per quello la ASL ha deciso di non farli partire per Torino.
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le auto elettriche non intaseranno i centri storici, appena saranno un minimo diffuse sparirà l'esenzione dalle ZTL. con le ultime modifiche al cds d'ora in poi non si potranno più esentare le ibride, le elettriche faranno la stessa fine. d'altra parte si chiamano zone a traffico limitato e ibride ed elettriche occupano lo stesso spazio di una ice.
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il 110% è un mezzo bluff, c'è dietro una burocrazia folle e se sbagli qualcosa c'è il rischio che ci rimetti di tasca tua. mio zio fa l'amministratore condominiale e ha lavorato in banca quindi conosce tutti gli attori coinvolti e dice che tantissime piccole aziende non vogliono farlo per paura di sbagliare qualcosa ed avere un danno economico. per la cessione del credito alla banca ci sono tipo 40 fogli da firmare... l'idea era ottima ma realizzata male, l'impatto sarà molto minore del previsto.
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il fatto che allo sforamento del pm10 si blocchino anche veicoli che non contribuiscono al problema (benzina euro2 e diesel euro5) è una cosa che mi fa imbestialire.
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è innegabile che un'azienda che macina perdite per anni trovi sempre nuovi finanziamenti altrimenti fallisce. ora i conti vanno meglio ma per anni far quadrare i conti è stato un problema irrilevante per Tesla, tanto in ogni caso arrivavano nuovi finanziatori. Quando i tedeschi misero il tetto di 60.000€ di listino per gli incentivi all'elettrico Tesla tagliò di 20.000€ il prezzo della modelS base, tanto guadagnarci o no non era importante. non puoi non vederci una situazione insolita in confronto alle altre aziende del settore.
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ma poi perchè l'elettrico deve per forza arrivare al 100% nel più breve tempo possibile? perchè non possono convivere a lungo, bev e ice? ci sono delle nicchie che a meno di rivoluzioni tecnologiche non possono nemmeno pensare all'elettrico, vedi i camper o i recentissimi veicoli a pianale ribassato per disabili in carrozzina (una vera manna per i disabili, è sufficiente un normalissima multispazio invece di improbabili tetti rialzati o furgoni enormi). anche chi tiene l'auto 20 anni. tutte nicchie ma sommate non sono così irrilevanti.
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