itr83
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sulle omologazioni in Italia: per auto particolari c'è l'omologazione come esemplare unico e lì avvengono magie, tipo le Radical targate o come nel caso di un amico di mio fratello che ha una simil-Caterham, auto non catalizzate omologate euro2...ma in quel caso i freni sono aiutati parecchio dalla frenata rigenerativa del motore elettrico...a me sembra ovvio che una plug-in ha senso per un certo tipo di utenza cioè quella che fa uso quotidiano per brevi tratte e uso occasionale per lunghe tratte. ad es. mio fratello prima del lavoro agile faceva 15km al giorno di urbano e, occasionalmente, viaggi più lunghi. per lui una plug-in sarebbe perfetta. è logico che se fai il rappresentante o usi l'auto solo per andare in vacanza o fare gite fuoriporta nei fine settimana una plug-in non serva a nulla. ma è come la questione benzina vs diesel in cui la convenienza dipende dall'utilizzo. Non capisco perchè tutto questo "astio" per questo tipo di vetture.grazie! ho guardato i Bilstein e ci sono i b4 damptronic compatibili col sistema dcc, però pare che costino più o meno come gli originali. quindi il salasso è inevitabile, al massimo si può risparmiare qualcosa sulla manodopera ma risparmiare magari 50€ su 1.200 forse non ne vale la pena visto che non abbiamo un meccanico generico di fiducia... comunque ho visto che il kit per 4 ammortizzatori normali su internet costa 145€... il bello è che l'optional dcc gliel' ho regalato ioMio fratello ha portato l'auto a fare tagliando e revisione in un'officina della rete Seat. Il meccanico ha notato che gli ammortizzatori anteriori perdono liquido idraulico (probabilmente in seguito ad un colpo che li ha portati a fondo corsa con violenza). ha fatto un preventivo di ben 1.200€ per sostituirli, vi sembra un prezzo adeguato? l'auto ha il sistema dcc con ammortizzatori a controllo elettronico. secondo voi c'è qualche modo per spendere di meno?ho visto la facilità con cui aprono le porte delle auto, temo che forzarlo possa essere un gioco da bambini. e comunque senza i soldi dei contribuenti, è un mezzo completamente fuori mercato come tutti i mezzi elettrici non di lusso. un liberty 125 costa 2.600€ un medley che è un po' più grosso 3.500€ e consumano pochissimo.si possono esprimere opinioni sull'operato di un produttore di auto senza essere un top manager del settore. poi è ovvio che non contano nulla. per quel che mi riguarda penso che in un momento in cui le vendite di diesel in Europa sono calate vistosamente offrire un solo motore a benzina sia una cavolata. non mi sembra un'opinione folle. almeno il 1.0 da 120cv e cambio a 6 marce potevano metterlo.ma il problema per la sanità non sono i morti (sembra brutto da dire) ma i ricoverati che intasano gli ospedali e lì ci sono parecchie persone in età lavorativa (parecchi 50enni o 60enni). Detta brutalmente: l'ultraottantenne con patologie pregresse che prende il covid in maniera seria libera in fretta il posto in ospedale il 50-60enne no (per fortuna). è vero che rischia di meno in caso che si ammali ma è più esposto al contagio (lavoro, figli ancora conviventi...). comunque gli stati europei non rischiano di finire senza soldi durante l'emergenza. gli aiuti europei che contano (PEPP) ci sono per tutti già ora. certo se fai come ad aprile che emetti 10 miliardi di btp a fronte di 80 miliardi di richieste allora sei fesso.il lockdown per età è praticamente incontrollabile, con l'obbligo di mascherina sempre che fai, fermi tutti quelli con i capelli brizzolati e bianchi? e se stanno in casa cosa impedisce ai figli di andarli a trovare a parte il buonsenso (ma chi usa quello non aspetta che sia lo stato a dirgli cosa non si può fare)? e in che modo impatterebbe significativamente sui contagi? i pensionati non prendono i mezzi pubblici nelle ore di punta, non frequentano la scuola, non fanno movida, e molti già ora limitano le uscite all'indispensabile o poco più, ad es. tutti gli amici di famiglia anziani che conosco hanno smesso di andare al ristorante e in palestra (palestra vabbè diciamo ginnastica) e non parlo di 80enni ma di 65-70enni.23 ottobre 2020 • Attualmente positivi: 186.002 • Deceduti: 37.059 (+91) • Dimessi/Guariti: 261.808 (+2.352) • Ricoverati: 11.598 (+912) • di cui in Terapia Intensiva: 1.049 (+57) • Tamponi: 14.314.453 (+182.032) Totale casi: 484.869 (+19.143, +4,11%) medie mobili settimanali e variazione rispetto alla settimana scorsa Casi totali: 13323 casi in media al giorno (+6489, +95% rispetto a 7 giorni fa) Decessi: 90 (+45, +100%) Dimessi e guariti: 1991 (+516, +35%) Tamponi: 155.178 (+26.430, +20,5%) purtroppo il lockdown è questione di giorni secondo me.
