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La selleria delle auto - Com’è cambiata nel tempo
itr83 ha risposto a slego in Innovazione Meccanica
Con il mio intervento mi riferivo al fatto che la materia prima è ad impatto zero visto che se non venisse più acquistata ci sarebbe lo stesso e finirebbe nell'inceneritore. Non ho preso in considerazione la lavorazione visto che è presente in forme diverse in tutti i tipi di rivestimento. -
La selleria delle auto - Com’è cambiata nel tempo
itr83 ha risposto a slego in Innovazione Meccanica
Spesso ci si confonde ma ecopelle non significa finta pelle, ecopelle è vera pelle che è stata lavorata rispettando tutti i regolamenti per la tutela ambientale, è una certificazione. -
La selleria delle auto - Com’è cambiata nel tempo
itr83 ha risposto a slego in Innovazione Meccanica
ma perchè la pelle dovrebbe essere brutta e cattiva insostenibile? Mica si allevano le vacche appositamente, è uno scarto dell'industria alimentare... se dovessi spendere 50-60.000€ per un'auto, pretenderei gli interni in pelle. -
è un andazzo generalizzato ma qui siamo fuori, la versione base non ha optional disponibili e offre ben 3 colori. per un fottuto colore metallizzato devi spendere 6.000€ per l'allestimento top.
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Spero che tornino alcuni accessori, attualmente non puoi avere i sedili posteriori frazionati, assurdo su una seg.A
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magari hanno fatto confusione, nel senso che Quattroporte sarà, di fatto, l'erede della Ghibli mentre l'attuale intesa come berlinone extra-long non avrà eredi. Spero che si così...
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Queste "plance" moderne sono una sciagura, tutte uguali, indipendentemente dalla marca. una volta se guardavi delle foto senza volante potevi dire al colpo d'occhio "è una Volvo", "è una Bmw", "è una VW", ora sarebbe impossibile...
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per il confronto però bisogna tenere conto di questo: http://www.consulentenergia.it/ima/mv1rid.jpg l'eolico è inutilizzabile in metà Paese e nel resto sono pochissime le zone in cui ci sarebbe una produttività decente...
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ma fanno bene, è una regola idiota che andrebbe cambiata e invece si vuole tornare a 3 anni come in origine... regola che non ti permette di guidare una Avenger base ma ti permette di guidare un Ford Ranger...
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un altro 100cv in gamma ha poco senso almeno da noi, con la differenza di prezzo che avrà l'ibrido non lo ammortizzi mai. discorso diverso per i paesi più amici del cambio automatico, almeno avranno una ice automatica.
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Ormai dobbiamo rassegnarci: la passione per l'auto sarà roba per ricchi, per i pezzenti e il ceto medio sceglieremo tra tanti elettrodomestici, semplici oggetti per andare da A a B...
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motore elettrico posteriore, batteria e cambio robotizzato costeranno di più della trazione integrale meccanica con cambio manuale e il 1.2 turbo benzina è mild-hybrid quindi non costerà molto meno del diesel. Per me sfiorerà i 30.000...
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Se hai un amico avvocato che te lo fa gratis una bella letterina risolve tutto...
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Quindi da fine 2025 avremo un Duster 4x4 più caro e che consumerà di più rispetto all'attuale 1.5 diesel. ottimo.
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è anche impossibile realizzare i mezzi a pianale ribassato per disabili. Poi non capisco il motivo di fare solo bev questi mezzi, è vero che emettono molta co2 ma ne vendono proprio pochi in versione passeggeri per avere un peso sulla media del costruttore.
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Marchionne disse che gli stipendi sono solo il 6% dei costi di un costruttore, quindi Ford ha trovato una scusa per alzare i prezzi. 1.000 $ ad auto per un accordo sindacale? ma non prendano per il sedere...
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Ridotti a produrre su licenza, che brutta fine per l'industria europea.
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era più che logico, le colonnine esclusive spariranno, se ogni costruttore di auto dovesse avere le sue servirebbero milioni di colonnine... Tanto vale guadagnare come fornitore.
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si può avere col frontale vecchio? che roba terribile...
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lo so. ma su certe cose sono più estremista dei talebani: le sportive americane devono avere un V8 di generosa cubatura, la Corvette deve avere il motore davanti. sono dogmi indiscutibili. Per il resto sono serenamente rassegnato, il tempo della passione per l'auto è finito, rimarranno solo le storiche a cui appassionarsi.
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ma il V8 ci sarà? Altrimenti non è una muscle-car.
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I comandi più importanti (temperatura e ventola) sono azionati da due levette belle grosse che puoi azionare alla cieca, quindi direi di sì, meglio così. il massimo sarebbe la possibilità di usare entrambi i metodi come già accade in alcune auto.
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Yaris è poco spaziosa e Jazz costa cara (con 12.000km l'anno l'ibrido non lo ammortizzi secondo me). Clio hybrid è ottima, è efficiente e costa poco. Se badi al sodo e non ti interessano accessori sfiziosi con la Sandero risparmi di sicuro. non è ibrida ma costa talmente meno... Secondo me va benissimo una segmento b, le gite nel WE sono in un raggio di poco più di 100 km e il viaggio lungo è solo una volta l'anno. Se non ha famiglia non vedo controindicazioni.
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Ci sono anche tassa di possesso quota per il ssn nell' rc auto plù l'iva... Mi sembra assurdo continuare a ripetere che chi usa l'auto non paga per le proprie esternalità. Senza contare il fatto che alcune di queste sono diminuite drasticamente nel corso del tempo. Io comunque criticavo più che altro le limitazioni a livello regionale perchè è legittimo che mi si impedisca di accedere al centro città in auto ma non puoi impedirmi di raggiungere un ospedale o un interscambio con i mezzi pubblici.
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