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itr83

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Tutti i contenuti di itr83

  1. motore elettrico posteriore, batteria e cambio robotizzato costeranno di più della trazione integrale meccanica con cambio manuale e il 1.2 turbo benzina è mild-hybrid quindi non costerà molto meno del diesel. Per me sfiorerà i 30.000...
  2. Quindi da fine 2025 avremo un Duster 4x4 più caro e che consumerà di più rispetto all'attuale 1.5 diesel. ottimo.
  3. è anche impossibile realizzare i mezzi a pianale ribassato per disabili. Poi non capisco il motivo di fare solo bev questi mezzi, è vero che emettono molta co2 ma ne vendono proprio pochi in versione passeggeri per avere un peso sulla media del costruttore.
  4. Marchionne disse che gli stipendi sono solo il 6% dei costi di un costruttore, quindi Ford ha trovato una scusa per alzare i prezzi. 1.000 $ ad auto per un accordo sindacale? ma non prendano per il sedere...
  5. Ridotti a produrre su licenza, che brutta fine per l'industria europea.
  6. era più che logico, le colonnine esclusive spariranno, se ogni costruttore di auto dovesse avere le sue servirebbero milioni di colonnine... Tanto vale guadagnare come fornitore.
  7. lo so. ma su certe cose sono più estremista dei talebani: le sportive americane devono avere un V8 di generosa cubatura, la Corvette deve avere il motore davanti. sono dogmi indiscutibili. Per il resto sono serenamente rassegnato, il tempo della passione per l'auto è finito, rimarranno solo le storiche a cui appassionarsi.
  8. I comandi più importanti (temperatura e ventola) sono azionati da due levette belle grosse che puoi azionare alla cieca, quindi direi di sì, meglio così. il massimo sarebbe la possibilità di usare entrambi i metodi come già accade in alcune auto.
  9. Yaris è poco spaziosa e Jazz costa cara (con 12.000km l'anno l'ibrido non lo ammortizzi secondo me). Clio hybrid è ottima, è efficiente e costa poco. Se badi al sodo e non ti interessano accessori sfiziosi con la Sandero risparmi di sicuro. non è ibrida ma costa talmente meno... Secondo me va benissimo una segmento b, le gite nel WE sono in un raggio di poco più di 100 km e il viaggio lungo è solo una volta l'anno. Se non ha famiglia non vedo controindicazioni.
  10. Ci sono anche tassa di possesso quota per il ssn nell' rc auto plù l'iva... Mi sembra assurdo continuare a ripetere che chi usa l'auto non paga per le proprie esternalità. Senza contare il fatto che alcune di queste sono diminuite drasticamente nel corso del tempo. Io comunque criticavo più che altro le limitazioni a livello regionale perchè è legittimo che mi si impedisca di accedere al centro città in auto ma non puoi impedirmi di raggiungere un ospedale o un interscambio con i mezzi pubblici.
  11. Infatti, ci sono situazioni in cui un servizio di trasporto pubblico è oggettivamente insostenibile però poi non puoi impedire a chi vive lì di usare l'auto per spostarsi...
  12. qui dice che il taeg è 10,10% https://landing.fiat.com/it/promo-nuova-500/?campaignid=fiat~500elettrica&advertiserid=fiat&publisher=google&source=SEM&&&gclid=CjwKCAjw-KipBhBtEiwAWjgwrD8kl4HCEhlEcqlyu2yoEX-ozBULRvvSE2KfWX4K6pTX9Pa6iPR5FRoCVG0QAvD_BwE&gclsrc=aw.ds
  13. 19.000€ con con 5.000€ di incentivi e finanziamento con taeg del 10%... dove sarebbe il calo di prezzi?
  14. ma scusa, perchè una 1.2 non hybrid a 23.000 sarebbe svenduta? 2.000€ in meno ma senza cambio automatico e modulo ibrido presumo che avrebbero lo stesso margine...
  15. Al pubblico no di sicuro, a meno di non aumentare di brutto il prezzo di abbonamenti e biglietti...
  16. La piccola differenza è che è finto e potresti tranquillamente avere il sound di un V12 su di una Dacia Spring. A questo punto meglio una tv 75 pollici con una PS o una X-box con un volante top di gamma, posso guidare tante auto e posso fare i 300 kmh per strada senza fare male a nessuno.
  17. gli autobus costano e gli autisti vanno pagati... ora che si torna all' austerity e che c'è una crisi in corso sarabbe già grasso che cola se le linee non diminuiranno.
  18. se di solito un modello ha diversi motori disponibili non pensi che ci sia un motivo? tutti gli altri costruttori offrono più livelli di potenza. Captur ha motori da 90 e 140cv più 2 ibridi da 145 e 160cv, Seat Arona e sorelle del gruppo VW hanno 95, 110 e 150cv, Puma ha 125, 155 e 200cv. Avenger stesso avrà 100 e 136cv. non capisco perchè solo il marchio Fiat debba essere diverso...
  19. sei troppo raffinato, io ho appena iniziato a leggere le prove di auto elettriche, per me sono tutte auto a batteria le NMC sono quelle che amano prendere fuoco?
  20. beh ma se l'azienda ragiona pensando che tanto vende solo in Italia la situazione non cambierà mai... oltretutto la sorella Avenger monterà il 136cv, non vedo perchè su 600 no.
  21. Quattroruote l'ha provata e consuma tanto: 4,4 km/kwh media rilevata La Polestar 2 ha fatto 5,3 km/kwh
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