itr83
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La piccola differenza è che è finto e potresti tranquillamente avere il sound di un V12 su di una Dacia Spring. A questo punto meglio una tv 75 pollici con una PS o una X-box con un volante top di gamma, posso guidare tante auto e posso fare i 300 kmh per strada senza fare male a nessuno.
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se di solito un modello ha diversi motori disponibili non pensi che ci sia un motivo? tutti gli altri costruttori offrono più livelli di potenza. Captur ha motori da 90 e 140cv più 2 ibridi da 145 e 160cv, Seat Arona e sorelle del gruppo VW hanno 95, 110 e 150cv, Puma ha 125, 155 e 200cv. Avenger stesso avrà 100 e 136cv. non capisco perchè solo il marchio Fiat debba essere diverso...
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Mamma mia che squallore.
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ho citato model y perchè è un suv come questo. Non ha senso paragonare un crossover compatto con una 3 volumi di 4,70m. Se il paragone è solo il prezzo allora, per assurdo, possiamo confrontare una mx-5 2.0 con un Peugeot 3008.
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Model Y è 40cm più lunga e 10cm più larga. e poi magari non piace... non è che qualsiasi cosa con una batteria debba per forza essere una Tesla.
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Per non uccidere un settore che è in continua espansione che produce ricchezza e posti di lavoro. Nel 2021 in Italia il turismo da camper ha portato un giro d' affari di 2,6 miliardi di €. Solo per quanto riguarda i pernottamenti in campeggi e aree di sosta. https://www.ilsole24ore.com/art/camper-crescono-prenotazioni-e-interesse-nuovi-mezzi-anche-2021-sara-vanlife-ADfNfkVB Anche le vendite sono in continua crescita, è tutto il settore che va a gonfie vele, ucciderlo senza avere nessun beneficio sarebbe un' idiozia. Poi uno stato deve guardare i grandi numeri non i casi singoli: rispetto alle auto i camper sono pochi e percorrono pochi km. Fosse per me sparirebbero tutti i blocchi ai mezzi vecchi.
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Se la scadenza del 2035 fosse così granitica allora introdurre euro7 sarebbe solo una colossale idiozia: faresti spendere altri soldi ai costruttori per niente.
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Evidentemente la strategia "solo elettrico" non ha una scadenza così granitica.
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ma entrerà in vigore praticamente nel 2026, solo 9 anni prima del fatidico 2035 alla fine è il ciclo vitale di un modello...
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Mi spiegate il senso di varare l'euro 7 quando tra meno di 12 anni dovrebbe essere tutto elettrico?
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A me non preoccupano i cicalini o le vibrazioni al sedile ma il fatto che rallenti da sola... però mi pare che solo gli avvisi non saranno disattivabili.
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Paragonare il prezzo di una Punto con questa ha poco senso, considerando che i b-suv costano 2-3000€ più delle b-berline, bisognerebbe considerare un prezzo di 22-23.000€. 25.000 è un ottimo prezzo, un Duster 1.3 tce edc costa 24.600, motore migliore ma niente mild-hybrid quindi prezzo paragonabile. Il problema è che, di fatto, 600 non ha una versione base meccanicamente parlando. , Purtroppo però tra ibridume vario e cambi automatici non esisteranno più questa parte di aumento dei prezzi però è colpa delle normative non di Stellantis.
