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itr83

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Tutti i contenuti di itr83

  1. ho letto su 4ruote che il parco auto europeo incide per circa l' 1% sulle emissioni globali di co2 eppure guarda che sta succedendo...
  2. sì ma poi quelle vecchie ti impediscono di usarle!
  3. ma poi servirebbero una quantità di colonnine fast molto superiore alle pompe di benzina. quando ci sono gli esodi per le vacanze o anche solo i bei weekend nella bella stagione è normale trovare un po' di coda alle pompe ma in quel caso avere 3 auto davanti significa perdere 10 minuti, nel caso delle colonnine significa perdere un'ora. basta guardare cosa accadde negli USA negli spostamenti per il giorno del ringraziamento nel 2019. l'unica strada è avere un' autonomia tale che permetta di arrivare a destinazione (o andata-ritorno per le gite in giornata o weekend) senza soste per la maggior parte dei viaggiatori.
  4. mica male per essere un'auto per il mercato indiano. bravi!
  5. ma queste soluzioni idiote fatte solo per far vedere quanto sono innovativi le avranno almeno provate nel mondo reale?
  6. le auto di oggi sono molto più sicure e meno inquinanti rispetto a quelle di 30 anni fa però le tasse sono aumentate mica diminuite. gli stati non rinunceranno mai agli introiti derivati dalle tasse sulle auto. Quindi in un futuro con un parco circolante bev diffuso, arriveranno bollo auto e tasse varie anche per loro. in alcuni stati Usa sta già succedendo.
  7. sono stato marchiato come soluzione! cosa si vince?
  8. a questo punto però gli enti pubblici la devono smettere con i blocchi alle vecchie auto, altrimenti l'auto diventa un bene di lusso... a Milano hanno già pianificato i blocchi per le euro6d in futuro, una cosa totalmente folle.
  9. sì ma le decisioni devono adattarsi al contesto, l' UE non può ignorare mezzo continente perchè nelle nostre condizioni ci sono tutti i paesi mediterranei e l'est. senza considerare la strage di posti di lavoro...
  10. un amico con 3 figli ha un Espace e un Dokker per la moglie. i multispazio (tipo Rifter) sono comodissimi e costano meno di bestioni tipo grandi monovolume o grandi suv. certo l'estetica è quella che è...
  11. ma anche fosse una volta al mese nella bella stagione il problema rimane. oltretutto durante una gita di sabato o domenica si sposta un mare di gente, come farebbero le grandi aree di servizio a smaltire tutte quelle ricariche? ad oggi l'auto elettrica è ottima come seconda auto (tralasciando il fatto che una bella fetta la pagano i contribuenti) ma come auto tuttofare non è pronta.
  12. sì ma le auto bev non basta averle in gamma bisogna venderle. adesso siamo tutti abbagliati dalla crescita delle auto elettriche ma ci sono 2 fattori da considerare: gli incentivi finiranno (uno stato non può permettersi di incentivare l'acquisto con certe cifre se queste auto rappresentano una quota consistente del venduto e non può rinunciare a bolli e accise varie). l'altro fattore è come reagiranno le infrastrutture con molte bev nel parco circolante. imporlo con la forza rischia di allontanare intere zone o classi sociali dalla motorizzazione. in questo caso col cavolo che vendi 16 milioni di auto l'anno in Europa...
  13. e per gli americani c'è il 2.0 turbo o il 3.6 V6. o se non basta c'è il V8. insomma sta versione phev non serve a niente.
  14. burocrazia ottusa, in questo caso della UE, la regola è quella e quella va rispettata punto. sommata al nostro atteggiamento cagasotto e servile. se hai valide motivazioni sospendi la cosa e te ne sbatti della procedura di infrazione, quando si parlerà di sanzioni si esporranno le proprie ragioni. o usi un rimedio all'italiana: fai i blocchi, metti sanzioni ridicole e non fai controlli. così UE non rompe le palle.
  15. fanno all-in. se qualcosa va storto nella transizione elettrica questi falliscono. è vero che tramite UE possono imporre le cose con la forza visto che sono loro che comandano...
  16. e quando arriverà uno step evolutivo significativo di colpo le vecchie auto bev avranno un valore residuo ridicolo.
  17. facile ridurre i prezzi se non devi far quadrare i conti.
  18. ben più di 2 gare? ma cosa dici? quali gare sarebbero state falsate oltre a Malesia e Valencia? con questo discorso non si potrebbe criticare nessuno sportivo professionista, nessuno. un qualsiasi pilota professionista guida meglio di noi, un qualsiasi calciatore professionista gioca a pallone meglio di noi, ecc. ecc.
  19. ma anch'io sono convinto che senza la faida con MM avrebbe vinto il titolo Rossi ma prima delle 2 gare falsate Rossi aveva 296 punti e Lorenzo 285, il titolo si sarebbe assegnato all'ultima gara. uno scenario simile significa che entrambi i contendenti sono stati bravissimi. questo intendevo, se Lorenzo avesse fatto schifo non si sarebbe giocato il titolo all'ultima gara... se avesse vinto Rossi avrebbe battuto un degno rivale.
  20. siamo degli idioti senza speranza in Europa ho scoperto ora la storia del ponte di Sabbioncello in Croazia, opera da 400 milioni finanziata per l'85% dall'ue e data in appalto ad un'azienda cinese... Quando i politici/burocrati capiranno i rischi sarà troppo tardi.
  21. Nel 2015 Lorenzo e Rossi lo meritavano allo stesso modo: Lorenzo vinse più gare, Rossi fu più costante.
  22. io non capisco tutto questo accanimento nei confronti di emp2 che è un'ottima piattaforma per auto a trazione anteriore. il padre di un mio amico disabile ha un Rifter e si guida come una normalissima segmento C nonostante sia un mezzo alto 1,90m...
  23. no Rossi è stato pirla a fargli la "guerra psicologica" dopo l'Australia dove non era successo nulla pensando che Marquez impaurito gli stesse alla larga. Il problema è che trovò uno che era più fdp di lui che invece pensò: "mi accusi pubblicamente di ostacolarti? bene ora ti faccio vedere cosa significa ostacolare qualcuno!" da lì i fatti della Malesia.
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