ciraw
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Visualizza la discussione: E se cambiassi la Sportage HEV per...?
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Il prezzo delle auto nuove è allo sbando, ogni volta aumenta senza che aumenta la qualità della guida o la sicurezza in modo veramente tangibile: una volta si sentiva il cambio generazionale in maniera evidente, adesso son più. Chiaramente il mio è un discorso generale e la Golf è un metro di paragone anche per i concorrenti che ovviamente si adegueranno come fanno dalla golf 4 in avanti. Io onestamente non riesco a valutare una C come la golf più di 30000 nuova (cifra già folle), sopratutto in italia dove gli stipendi medi sono rimasti quelli di 10 anni fa.... le venderanno tutte col finanziamento...
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Sono un ex possessore di 147 2.0 twin spark manuale, nera con interni pelle beige (facevo massimo 10000km/anno): volevo a tutti costi un benzina con 150cv. comprata usata a Torino da concessionaria ed era di un ex dirigente fiat (poi ho scoperto in seguito che era una del parco stampa, eccola qui https://www.automobilismo.it/alfa-romeo-147-20-16v-ts-bmw-120i-1-introduzione-auto-6017) nel 2007 , l'auto era una delle prime del 2004 versione restyling distintive come pregi metto: sterzo molto diretto e tenuta di strada elevata anche se rollava un po troppo, era molto accessoriata per l'epoca, motore che tirava tranquillamente quasi a 7000rpm. difetti: consumi più elevati rispetto ai motori con 150cv della concorrenza, cigolava spesso, ogni volta che si toccava qualcosa come braccetti o altro andava fatta la convergenza che ha detta del meccanico era lunga da fare per via dei quadrilateri anteriori, rumorosa in autostrada per via delle sole 5 marce ed aggiunto manovrabilità cambio pessima (la leva era molto imprecisa e lasca), il posto guida era poco ergonomico. manutenzioni e problemi : mangiava olio e ogni 5000km ne aggiungevo quasi 1kg, ammortizzatore posteriore sx esploso a 50000km, barra stabilizzatrice cambiata a 60000km e ogni anno andavano cambiati i tiranti, distribuzione fatta a 70000km (la sostituzione era cara ed andava fatta più spesso rispetto ai motori concorrenti), frizione fatta a 80000km(cara anche questa). Credo che mi sia costata di più di manutenzioni che di benzina, ciò nonostante non mi ha mai lasciato a piedi ma mi posso ritenere soddisfatto solo a metà.
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Ok le versioni sportive, ma rimanendo sul base di gamma, chi ha la migliore guidabilità? Mazda 3? Civic ?
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Guardo ogni tanto autoscout qui in provincia di Milano, e l'offerta sui prezzi medio bassi è allucinante: possono fare tutti gli incentivi che vogliono ma la gente spenderà giusto giusto 3000/4000euro per un auto usata di 15/16 anni e non ci pensa più per vari anni; a questo punto le auto euro 1/2/3 andrebbero tolte dalla circolazione non lasciate libere si essere vendute usate a prezzi folli?
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Se arrivi da un turbo con un aspirato rimarrai delusissimo, hai valutato la clio 900tce da 90 cv?
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In pratica la questa 9-3 aveva un pianale gm (simil vectra?) con motore e cambio fiat, non ereditava altro? L'allestimento Vector era il più bello? cosa prevedeva?
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No dai esiste anche il liquido lavavetri ? Intendevo che altre case non han più presentato la soluzione alogena con i modelli completamente nuovi come questo ed era un bello spot per fiat avere la piccola 500 come prima nel segmento ad avere solo fari led Li siamo al limite dello scandalo...
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Purtroppo esiste un mercato parallelo di omologazioni asi semifarlocche, se passi da certi canali bastano due foto fatte da lontano....siamo sempre in Italia......
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Che spreco!
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Ma quindi il pianale premium è stato usato solo per 159/brera/spider?
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In questa prova di quattroruote addirittura la 159 (ingiustamente) faceva brutta figura sia con audi a4 che con mazda 6 https://www.quattroruote.it/prove/2008/station_svago(n)_alfa_159_audi_a4_e_mazda6_.html criticati sopratutto finitura e consumi
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vero ma si sopportavano benissimo questi piccoli difetti anche perchè a livello di equilibrio di forme la E46 era secondo me ottima; ricordo che per le ergonomie sull'alfa la situazione era peggiore ( derivata da 147, nata dopo E46) il volante (poco verticale) e la pedaliera non erano centrati e il tunnel/mobiletto centrale erano troppo vicini alla gamba destra
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Il posto guida di 3er E46 era semplicemente perfetto:dalla pedaliera al volante passando al cambio mentre su gt si sentiva la mancaza del volante più vicino e del sedile che poteva scendere un po di più.
