aboutdas
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Photoshop sempre ridicoli, ma questa se magna la Bronco Sport a colazione, pranzo, cena e pure a merenda. Personalmente la trovo brutta, ma è un ottimo sviluppo del marchio. All'anteriore mi sarei aspettato uno sviluppo più a-là Wrangler, e detesto i fari posteriori incasellati nei montanti. Ma so che appena la vedrò dal vivo, amerò proprio questi buffi fari posteriori. Anche lei, sorprendente che sia solo BEV. Forse perché il segmento è quello di Wrangler e non vogliono togliere tutto il succo al fuoristradone storico.
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Ispirazione chiaramente Velar-esca, bellissimo il lavoro sulla calandra, mentre il resto sembra totalmente sub-par: maniglie bucate inserite in una linea in fiancata piena e poco dinamica che rimanda tantissimo a Compass, che è un prodotto vecchio. Mi sorprende moltissimo l'architettura only-BEV, ma ci sta rendere Wagoneer un pilastro della sportività. Non capisco se sia D o E, probabilmente è a cavallo dei segmenti come Velar. Ottima l'autonomia dichiarata! Stupendo il tetto discendente con spoiler a chiudere il volume posteriore. Molto, molto bravi.
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Le origini MEB si vedono tutte, e la faccia con la "maschera in colore a contrasto" (nero) è molto molto sgraziata. Sembra un mostro di qualche film fantascientifico. Tolta la bruttezza, però, lateralmente potrebbe essere la migliore delle SUC basate su MEB, tutte piuttosto goffe finora.
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Sicuro? Quindi pensi che in Stellantis si sarebbero presi la complicazione di sviluppare un sistema ibrido ICE+EV per tenero il commercio un anno e mezzo? Secondo me, ma è una mia assunzione, la versione 4pere sarà solo ed esclusivamente BEV. Non credo esisterà una variante ICE a trazione integrale.
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Verissimo, sono d'accordo! Anche se spesso Kia/Hyundai usano una scocca per due generazioni, per ridurre la variabilità, seguendo lo stile di Mercedes Benz.
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A quanto appare dai bozzetti ufficiali, la scelta di convertire la fiancata da un elemento orizzontale a tagliare i volumi verticali dei blister ad un elemento orizzontale che cambia altezza per evidenziare dei volumi che non ci sono è arrivata tardi, come pure la scelta di estendere i gruppi ottici superiori orizzontalmente oltre i fari. Questa proposta che ho ripreso è molto molto più interessante, nell'uso dei DRL, nelle forme del frontale e nella lavorazione di cofano e fiancata. Peccato.
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Lo stile attuale lo trovavo decotto, più che altro per l'intrinseca aggressività di prodotti che dovrebbero essere simpatici e gentili, oltre che accoglienti. Però anche questa nuova direzione non mi piace, ed il problema è che ciò che vedo più debole è ciò che non verrà toccato: montante A e montante C, che mi sembrano molto poco riusciti. Il gioco fari/calandra mi sembra poco interessante e riuscito, anche se in uno dei bozzetti era migliore. Skoda si sta assumendo un rischio enorme. Magari migliorano tutto nel modello di serie.... Già con una vernice migliore potrebbe risultare meglio. Deludente anche il trattamento della fiancata in generale, in cui una nervatura mostra dei blister che però non sono evidenti a livello di volumi, purtroppo, rendendo tutto miserabilmente piatto. Dietro solo piattume, come sempre in VAG. Bellino l'interno e apprezzabile lo schermo portrait, di cui sono da sempre accanito sostenitore. Non mi piace, personalmente, il nuovo logo. Ma va su un MEB EVO? Non doveva esserci SSP a sostituire MEB e PPE insieme?
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