maxsona
Veterano
-
Iscritto il
-
Ultima visita
Tutti i contenuti di maxsona
-
Belli i metariali, molto premium l'effetto, ma quello schermo rovina un sacco il risultato finale, spezza la linearità della plancia Avrei preferito un unico schermo a sviluppo orizzontale come su Kona
- 213 risposte
-
-
- 1
-
-
- id
- id.2
- id2
- volkswagen
-
Taggato come:
-
Mi piace il tessuto e la goffratura della plastica ... in questa foto si vedono cinque finiture superficiali diverse
- 213 risposte
-
-
- 2
-
-
- id
- id.2
- id2
- volkswagen
-
Taggato come:
-
Ultimamente - vedi foto soto - su alcune auto elettrificate, non c'è il classico rialzo nel pavimento dei sedili posteriori, a tutto vantaggio del passeggero centrale. Immagino che la cosa sia ottenuta, sempre da come si vede nelle foto, spostando lateralmente la linea di scarico Prima dell'elettrificazione, era mai stata adottata tale soluzione?
BYD brevetta un motore elettrico per consumare meno ad alta velocità Da Vai ElettricoXPeng esagera: la nuova Mona M03 ha 12 opzioni di autonomia Da Green Move Non male 1739 kg per un'auto di 4,78 metriIl video mi sembra abbastanza attinente, ma, più o meno, tutti quelli del GasiMi è venuta in mente questa cosa Motore con: valvole di aspirazione in testa luci di scarico nel PMI Le valvole di aspirazione si aprono, il pistone scende e aspira aria Non arriva nel PMI grazie ad un sistema tipo il Nissan VC, oppure le luci di scarico sono chiuse grazie ad una valvola a fodero Il pistone risale, comprime l'aria, iniezione e scoppio Il pistone scende fino al PMI dove i gas escono dalle luci di scarico con tantissima energia e la turbina viene alimentata molto bene (blowdown secco) Il pistone risale per una fase passiva (la cosa che mi convince meno) Sarebbe una specie di motore a tre tempi e mezzo ... il vantaggio risiederebbe nell'ottimo - credo 😁 - uso dell'energia cinetica dei gas di scarico per fare funzionare al meglio la turbina.Per smuovere un po' lo status quo, si poteva fare una normativa in cui il motore di trazione poteva essere esclusivamente elettrico, con l'eventuale parte termica che andava a costituire un ibrido serie. Possibilità di rendere il motore termico "di trazione" solo al di sopra di una certa velocità. Dimensione minima per la batteria
