zio.luciano
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Per il tuo utilizzo una Panda 1.2 mi sembra un buon compromesso; benzina o GPL da valutare, fai bene i calcoli sulla convenienza su uno dei tanti siti disponibili sull'internet. Eviterei le 4x4 non per il sistema di trazione, ma per il motore TwinAir che è molto più "delicato" come uso e manutenzione rispetto al F.I.R.E. 1.2. Hai già fatto una stima dei km annui e dell'ambito di utilizzo; fissa un budget e in base a quello cerca nella tua zona cosa è disponibile. Se la trovi a un buon prezzo (compatibile con il budget che fissi), messa bene di carrozzeria e meccanica, ti consiglio una "city cross" 1.2 allestita con il pacchetto cross completo: è vero, non è 4x4, ma le sospensioni rialzate e le ruote da 15" fanno affrontare con tranquillità strade brecciate e sentieri non troppo scassati con le giuste gomme. Se non trovi una a GPL nativa di fabbrica, un buon impiantista con circa 1000-1200 euro riesce a installare un impianto moderno (sequenziale fasato) e con ingombri ridotti, cioè con la bombola toroidale inserita nel vano della ruota di scorta. Un'altra opzione potrebbe essere la Suzuki Swift: anche per questa, fissa un budget e vedi cosa trovi nella tua zona; è un po' più grande della Panda (circa 15 cm) ma abbastanza compatta per districarsi bene nel traffico cittadino; esiste anche in versione 4x4.
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Se la Corolla 1.8 ti ha complessivamente convinto, prova a cercare la "gemella" Suzuki Swace, che dovrebbe costare un po' meno. Sull'altezza da terra della seduta effettivamente non è proprio comodissima: almeno per il posto guida aveva il sedile regolabile in altezza? Provai a sedermi in una un po' di tempo fa', in una concessionaria: giocando con la regolazione in altezza ero arrivato ad un compromesso accettabile (ma comunque molto più in basso rispetto all'Octavia, sulla mia al posto guida il sedile si regola anche in altezza).
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Per tre anni ho avuto una NP twinair prima di prendere l'Octavia, ho presente! Se il volano non rumoreggia e la turbina non da' noie, cambierei gli ammortizzatori e finchè dura la userei; nel mentre, un paio di preventivi per sistemare il climatizzatore comunque li fari fare.
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Ora è più chiaro il contesto e mi unisco al suggerimento di gpat. Almeno gli ammortizzatori però li farei sistemare, perché la spesa è contenuta (per gli anteriori originali della mia Cross ho speso poco più di 200 euro) e data la conformazione dalla Panda III NP (corta, stretta, alta e con l'assetto alto) meglio star tranquilli con la meccanica in ordine. Se il modello è uno dei primi anni (con il volano monomassa) e non ha altri guai tra quelli ricorrenti, tienila in ordine che un suo mercato può comunque averlo da usata.
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Il climatizzatore non dovrebbe essere troppo complesso da sistemare, certo è da capire dove sta il guasto. Ti direi di sentire qualche officina, fatti fare dei preventivi e valuta numeri alla mano. Per gli ammortizzatori penso te la puoi cavare con molto meno. In generale, ti consiglio di tenerla e sfruttarla fino all'osso.
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Suggerisco Superb o una Volvo V90. Ma valuta bene il leasing, nel tuo caso potrebbe essere una valida opzione.
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Il sedile regolabile in altezza di Panda III si solleva tutto (seduta+schienale); è la 500 che ha quel sistema balordo. Fonte: io, ho avuto una Panda twinair del 2014 per tre anni e da un annetto ho ripreso una Cross 2018, entrambre con il sedile regolabile in altezza e, soprattutto la Cross, abbastanza comodo come sedile.
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Praticamente un Lince.
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Heritage
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La portiera ha preso colpi importanti (urti, sinistri)? Prova a rivolgerti ad una carrozzeria comunque.
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Mi ero perso questo thread! La SAAB 9-5 è sempre un bel mezzo, poco da dire. Domanda secca: è stato più divertente (in generale) girare con questa o con la Yaris?
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Fiat Brasil ci agevola il lavoro e presenta direttamente il Titano Barbon Edition E siamo tutti felici di non dover metter mano ai programmi di grafica 🍸
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Auguri @johnpollame! Il motore migliora con il passare dei chilometri. Goditela! (Alcune considerazioni del tutto personali le metto sotto spoiler.)
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Basse aspettative per questa gara, quindi ho votato totalmente a caso nel sondaggione.
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