savio.79
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Sì ma almeno si mettessero d'accordo tutti sul "formato" per le date. Mi aspetto un regolamento di settantadue articoli in proposito dalla FIA, a breve. O almeno una TD298 per fare chiarezza su questa area grigia.
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Analisi personale del progetto: al di là delle ideologie (restomod sì/no) - in cui non mi addentro perché ancora non mi sono fatto un'idea precisa di quale sia la mia inclinazione al riguardo, in generale - devo dire che, quando uscì l'originale NSX, questo modello suscitò nell'undicenne savio.79 emozioni contrastanti, perché era una bella macchina sportiva senza dubbio, allungata, con il padiglione a effetto "cockpit" molto moderno, con l'ala posteriore che ricordava bonariamente la F40, ma poi la parte bassa della carrozzeria era piatta e poco moderna: le coeve Nissan 300ZX e Mitsubishi 3000GT sembravano molto più attuali, grazie a qualche "rotondità" in più. Per non parlare del fatto che poco dopo si sarebbero viste la nuova Supra, la nuova RX-7 (per rimanere nel Paese del Sol Levante) che interpretavano appieno i canoni estetici degli anni '90: stop alle linee tese e via con le forme muscolose. Detto questo, questo progetto riesce a donare alla macchina originaria un carattere più adeguato ai tempi (ai suoi tempi) con quei parafanghi che accolgono meglio le ruote di generose dimensioni, per cui sotto questo aspetto direi che possa essere promosso. Bene anche la semplificazione della bocca frontale e dell'estrattore posteriore. Mi convincono meno i cerchi (pur bellissimi, ma forse con una misura troppo estrema per le sospensioni dell'epoca? - ma magari sono previste anche modifiche alla "ciclistica") e il reparto illuminotecnica, soprattutto al posteriore, dove, devo dire, la linea rossa unica ormai onnipresente ha davvero, veramente davvero stufato.
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Mi chiedo perché l’IA abbia piazzato tre libri sul parafango 😂
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Anche quella attuale ha le ruote posteriori sterzanti? o è una novità?
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Mi piacciono i video di questo signore; ne ho visti solo un paio, ma mi piace il suo stile. Allego un video a titolo di esempio, in base all'art.1 del Regolamento ahahah
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Il calandrone è un bel richiamo e probabilmente avrà più senso su una berlina erede delle berline di una volta, che lo indossavano con eleganza, che non su un furgone rialzato come quello presentato poco fa. Però, all’epoca, quel calandrone si accompagnava a un design dal linguaggio fatto di linee tese, mentre qui sembra che il contorno rimanga flaccido e sciolto come negli ultimi quindici anni… Vedremo…
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Verosimilmente per poter ospitare il serbatoio da 550 litri(!) oltre che per questo: "A bordo, i conducenti trasporteranno otto litri d'acqua, tre ruote di scorta – alloggiate al posto dei sedili posteriori e fissate al nuovo roll‑bar – un kit di attrezzi, aria compressa e parti di ricambio essenziali, mentre una coppia di martinetti idraulici integrati sono in grado di sollevare entrambi i lati del veicolo."
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Sembra una "Shooting Brake" più che una normale "Station Wagon", e magari quel colore simil British Racing Green non è del tutto casuale... (ma non mi intendo di Genesis, magari le presentano tutte così) Molto bella, molto affilata, molto cazzuta! Complimenti! Belle le barre sul tetto che sembrano fungere da pinne aerodinamiche. _____ Comunque, visto che non lo aveva detto ancora nessuno, lo dico io: "mi chiamo Gino Vanta e guido una G90"
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Forse perché ci sentiamo tutti un po' piloti, e quindi parliamo meno...
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Non rispondo neanche alla domanda perché è ovvio che tua moglie ha una visione un po' distorta dell'argomento 😅 Le puoi rinfrescare la memoria sulla gerarchia delle regole, che in ordine decrescente sono: ordini impartiti da un agente lanterna semaforica segnaletica (valida anche a semafori spenti) regole generali Quindi, si può avere una regola generale (ad es. precedenza a destra) superata dalla segnaletica (ad es. stop), a sua volta superata dal semaforo, che a sua volta è superato dall'eventuale presenza di un agente (che per n motivi può dirigere il traffico diversamente dalle segnalazioni del semaforo, ad es. in caso di incidente, lavori, manifestazioni ecc.) Come detto da molti, è chiaro che nulla dà a un automobilista il diritto di investire impunemente un pedone avvistato per tempo, anche quando questi non abbia rispettato le regole; tuttavia ciò non significa che se ci sono le strisce questi possa attraversare quando gli pare, se il semaforo per lui è rosso.
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Mamma mia è brutta forte. Non so se mi piacciano meno i fanoni sul davanti che la fanno somigliare a una balena, o la parte posteriore, dove non si salvano né i dettagli, né l'insieme, né le proporzioni generali. Come mera nota a margine, mi chiedo se anche molti tedeschi abbiano lo stesso complesso di inferiorità di molti italiani, e stiano ridendo e/o vergognandosi dell'accento teutonico nell'inglese del presentatore (critiche che io invece non ho mai condiviso, perché è normale avere un accento straniero se sei straniero e la lingua inglese l'hai solo adottata).
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Non esprimo un giudizio estetico perché è un prototipo, ma a livello funzionale non mi sento affatto di condannare la scelta: il sistema senza collegamento fisico offre il vantaggio di poter usare qualsiasi "forma" per il volante, e non vedo perché non approfittarne. A livello ergonomico, mi ricorda i volanti delle F1, non mi sembra quindi tutta questa "cagata" che molti dipingono. Ruotando il volante, il buco in cui inserire i pollici permette ai pollici stessi di esercitare la forza lungo tutta la circonferenza del cerchio stesso, durante tutta la rotazione. E ricordiamo che il "drive by wire" permette di poter sfruttare tutta l'escursione degli organi di sterzo con solo un mezzo giro del volante; quindi niente incroci strani da fare con le mani e le braccia, né impappinamenti perché "non trovo il pezzo di volante dove me lo aspetto" (non è una Tesla né una K.I.T.T.). Ricordo infine che Toyota sta sviluppando un analogo sistema e usa anch'essa un volante "tagliato". Infine, per quelli che guidano con una mano sola: imparate a guidare come si deve, per favore*. Detto questo, la maggior perplessità che nasce in me è dovuta all'affidabilità, non tanto del sistema in se, quanto del sistema sviluppato da un gruppo che in passato ha avuto problemi anche su semplici servosterzi elettrici (Fiat Punto II). Diciamo che una macchina col drive by wire la prenderei da Toyota, non da Stellantis. *l'altra sera guardavo la serie TV "SWAT" e ridevo con mia moglie del fatto che tutti i protagonisti della squadra, anche quando devono fare la classica manovra da film dell'inversione a U con sgommata a bordo delle Charger d'ordinanza, quando sono inquadrati in abitacolo guidano con una mano sola a ore 12 (essenzialmente per mostrare l'avambraccio muscoloso e abbronzato) e poi ruotano il volante di un solo quarto di giro, con successivo stacco sull'esterno, con la macchina (guidata dallo stuntman) che invece si gira di 180° e poi va di controsterzo... ecco: sappiate che questa è una serie TV e non un corso di guida sicura
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Stavo per rispondere anch'io per dire che bisogna guidarle, le macchine, prima di parlarne e confrontarle, ma poi mi sono ricordato che il regolamento vieta di alimentare i "troll" e gli "OT"...
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Non so se sia la sezione giusta, ma non ho trovato una discussione sul modello specifico... facciamo finta allora che questa sia una "scelta strategica" da parte di Chery... Hanno pensato: se abbiamo fatto una copia di una Range Rover, allora il ns. clone dovrà necessariamente avere anche le caratteristiche della Range Rover. E allora facciamole fare quello che ha fatto la Range Rover una volta! Risultato:
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Scommetto che nell'ufficio marketing è andata così: "Oh raga, ho un'idea; a breve ci saranno le Olimpiadi invernali Milano - Cortina! perché non ne approfittiamo? ho sentito dire che gli affitti brevi a Milano in quel periodo sono schizzati a 3.000€ a notte; a Cortina pare fino a 5/7.000 euro! Roba da ricchi oh! lì girerà gente col grano... perché non sponsorizziamo usando la nostra splendida utilitaria a tre cilindri e a due sole ruote motrici, anteriori per giunta? Altro che Land Of Quattro, gliela facciamo vedere noi, a quella gente, qual è l'auto giusta per fare Milano-Cortina in meno di tre ore..." A quel punto immagino i commenti entusiastici e la conseguente approvazione all'unanimità.
