Albe89
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E non appena uscirà di produzione si dirà, "eh non li fanno più i B-Suv come la Milano"
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Nel frattempo i nostri discutono sull'uso del nome Milano 😔
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Ci sono anche delle regolamentazioni di impatto pedone che vanno rispettate e che portano ad avere musi alti
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passato giugno torneranno a tacere come hanno sempre fatto Ne sono certo
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esattamente, un po' scomodo da mettere e togliere (soprattutto togliere quando è pieno di schiuma) ma basta portarsi a dietro un panno per asciugarsi le mani e si è a posto. Pure io quando l'ho scoperto ho svoltato Anche perchè al netto dei micrograffi, mi son sempre detto ogni volta che usavo quello spazzolone: "magari quello di prima l'ha passato per terra, ora io ci lavo la carrozzeria..."
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Esistono le mod per sbloccarla però oltre i 45 avrei paura ad andarci
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Interessante, quindi esiste un secondo costruttore che sta lavorando ad un prototipo ad idrogeno dopo Toyota. Significa che la paventata classe ad idrogeno ipotizzata dall'ACO sta pian piano prendendo forma, anche se continuo un po' a dubitare che la vedremo effettivamente in pista nel 2026.
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Tonale secondo me, questa almeno qualche novità la porta. Tonale col suo culo all'ingiù è proprio brutta.
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Quoto tutto Anche se preferivo i fari della versione precedente
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La maggior parte sì, io con la 458 a Monza ho tirato abbastanza, passando le chicane mobili che citi. A me spesso anche ai test drive che ho fatto mi chiedono quasi subito se ho fatto un corso di guida (ho fatto quello di 4R 10anni fa ormai), perchè non appena entro in una macchina con il sedile non impostato per me la prima cosa che faccio è controllare la distanza dal volante col polso. Forse già solo questa "impostazione" nella postura di guida da più "fiducia" nell'istruttore che mi lascia più margine. Non so. P.s. per i 100Anni di BMW a Monza guidando un i3 sulla parabolica ho passato all'esterno quelli che provavano la i8 L'istruttore mi disse, (dopo avermi chiesto quale corso guida avessi fatto): "bene, ora giù tutto stai a più di 120km/h fino a quando te lo dico io e vedrai che ti verrà semplice stare sopra la riga gialla". Detto fatto, una delle cose più belle mai provate pure io i due che mi hanno regalato, sempre con Puresport. L'ultimo a Monza mi avevano regalato un solo giro ho acquistato il secondo direttamente li.
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Ammetto che son curioso di vederla in altre foto. Il frontale è un casino ma bisogna vedere nelle varie versioni, il posteriore non mi dispiace.
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458, il motore che urla oltre i 6mila giri non ha prezzo. Però, secondo me, conviene tenere i soldi per un corso di guida sicura è sicuramente più "divertente" ed istruttivo. Perchè di quei pacchetti me ne hanno regalati anche a me, un giro non te lo godi e dipende molto dall'istruttore che hai di fianco c'è chi ti lascia un po' più libero vedendo che ci sai fare e chi non ti fa fare nulla. Se proprio proprio deve essere un pacchetto del genere almeno due giri (ma a quel punto i costi si avvicinano a quelli di un corso di guida sicura)
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Bell'idea, io da un anno a questa parte col cambio auto mi sono un po' più addentrato nel mondo della pulizia e lavaggio. Non voglio arrivare a certi livelli di detailing che si vedono in giro ma sto provando quanto meno a cercare di lavare l'auto senza graffiarla. Per il momento sto usando quasi tutti prodotti della linea Maniac della Mafra e mi sto trovando bene, di solito lavo l'auto agli autolavaggi a gettoni con l'unica aggiunta di usare il condom wash sulla spazzola in modo da ridurre i possibili graffi. Dopo di che uso un panno in microfibra per l'asciugatura aiutandomi con un quick detailer (quick detailer che uso anche per rimuovere i moscerini nei giorni successivi ai lunghi viaggi in modo che non secchino e diventino difficili da togliere) per rifinire i punti che son rimasti un pochino più sporchi. Per gli interni uso l'interior cleaner (o nome simile) sempre con un panno in microfibra che bene o male va bene per tutti i materiali.
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Sì ma non imposero l'acquisto di un auto rispetto ad un cavallo.
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Peccato per il posteriore così alto altrimenti non sarebbe affatto male
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È incredibile come certi comportamenti di "aiuto" reciproco tra due team diversi ma dello stesso costruttore è trasversale a tutti i team di marchio tedesco.
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Allora se la 206 è già a posto la terrei finché si può, come dici (e concordo pienamente) andare in giro aperti è tutta un altra cosa e ora come ora alternative simili non ne esistono e molto probabilmente difficilmente ne esisteranno ancora. La Fiesta la sostituisci solo e soltanto, come hanno detto molti altri, ti salta fuori l'auto che vorresti a tutti costi, qualunque essa sia, dopo tutto per come la penso io nell'acquisto di un auto per chi è un minimo appassionato (e mi ritrovo pure quando dici che la passione non è più quella di una volta) ha anche una componente "di cuore" e credo non ci sia cosa peggiore che guidare un auto non scelta o "sbagliata". Ti dico quello che è capitato a me, io ero affezionatissimo alla mia Grande Punto aveva 16anni ma ero deciso a tenerla almeno fino a quando me la bloccavano con l'AreaB perchè andava benone ed era perfettamente centrata in quello che doveva fare. Beh a settembre/ottobre dell'anno scorso su FB mi è apparsa la pubblicità della Mazda3/CX-30 versione 2024 in un allestimento un po' particolare con interni bicolore e un nuovo colore esterno, già solo a vederla qualche dubbio sulla possibilità di cambiare auto mi è venuto, passa qualche mese e coincidenza la Punto ha iniziato ad avere una perdita dal radiatore e portata dal meccanico sono saltati fuori altri lavoretti, nulla di irreparabile ma in ogni caso una spesa abbastanza grossa a cui aggiungere le gomme da cambiare, questo mi ha portato a fare un giro tra le concessionarie e andando in Mazda avevano in pronta consegna uno dei primi esemplari arrivati con la combinazione colore/interni sopracitata nella motorizzazione che volevo io. Ci ho pensato su un po' ma alla fine, un po' a malincuore ma certo di aver fatto la scelta giusta o quanto meno ben ponderata ho preso la CX-30 (la 3 sarebbe stata perfetta, ma mia moglie la preferiva "rialzata" ). Perdona il dilungamento, riassumendo il tutto direi che quando arriva l'auto giusta e si incastra in modo corretto con le spese da affrontare lo si capisce subito
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Ma, se non ho capito male, comunque andresti a prendere due auto, una "da battaglia" e una "della domenica" perché non tenere la Fiesta come auto "da battaglia" e sostituire la 206 con un'altra cabrio? Oppure, se ci sei affezionato e ti piace, deviare tutto il budget per rimettere a nuovo la 206.
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rispetto all'anno scorso che non girava praticamente mai, quest'anno avrà inquinato un po' di più
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E' la dimostrazione di quanto sia facile fare delle linee filanti su barconi da 5m. La misura di 4.50 sarebbe si perfetta ma le linee diventerebbero tremendamente goffe
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I più alti devono trovare un po' un compromesso effettivamente, io sono 1e80 e la posizione di guida che ho trovato è un po' un compromesso, perché o son troppo disteso con le braccia o troppo rannicchiato con le gambe. Sto valutando la spesa, che non è poca, delle guide del sedile che abbassano la seduta, le ho provate e l'abbassamento mi permetterebbe di avere le braccia e volante all'altezza giusta di come la vorrei io.
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Se così fosse, non solo finalmente torneremo ad avere un pilota italiano in griglia sarà pure su una vettura probabilmente competitiva.
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Contento per il ritorno della Lola, sperando che in futuro ricominci a produrre di nuovo telai.
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A Milano e Monza un importante concessionario Mercedes ha da un po' di tempo preso anche le MG. Entri in concessionaria e ti trovi le Mercedes da una parte e nella stessa sala i vari suv MG in pronta consegna. Ovviamente sulle vetrine e cartelloni esterni compare in bella vista il marchio MG.
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Attendo il rivale Alfa Romeo del Mercedes EQT/ClasseT su base Berlingo Allora sì che sarà un brand premium
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