Tutti i contenuti di vince-991
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- Ferrari Amalfi Spider- Prj. F169S M (Spy)
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- I prossimi modelli Fiat e Abarth
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Jaguar 4-doors GT BEV 2027 (Spy)
Un mio collega francese e jaguarista di lunga data, qualche settimana fa, mi ha detto che il nuovo corso di Jaguar non gli piace e che dovrà suo malgrado rivolgersi altrove per la sua prossima auto anche perché salirà il costo
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- Scelte strategiche gruppo Stellantis NV
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- Jeep Compass III 2025
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I prossimi modelli Fiat e Abarth
Vedremoo i fatti concreti ma mi pare che si possa notare una certa differenza rispetto al precedente CEO. Filosa ha anche invitato i dipendenti a smetterla (e io concordo con lui) di etichettarsi come ex FCA o ex PSA dato che ormai sono sotto Stellantis da qualche anno https://www.motor1.com/news/763899/stellantis-tells-employees-stop-saying-ex-fca-workers/ nello stesso articolo Speaking of Maserati, some of its employees may soon be working more closely with those from Alfa Romeo. Santo Ficili, CEO of both Italian marques, recently hinted at deeper collaboration between the two. Staying in Italy, Lancia’s relaunch has not gone as smoothly as hoped, while Abarth’s shift away from combustion engines in favor of EVs could prove risky.
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Maserati - Filosofia sul brand, sui modelli e sullo sviluppo
Parlando della Quattroporte pensavo alla Flying Spur come target se vogliamo rimanere tra le berline. La Purosangue e' un'altra cosa. Secondo me va bene per Ferrari ma non per Maserati. La DBX forse
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Maserati - Filosofia sul brand, sui modelli e sullo sviluppo
Grazie. L'hai esposto meglio di me. Infatti con qualita' intendevo anche l'aspetto tecnologico. La Quattroporte potra' rimanere una berlina solo se si andra' a confrontare con il meglio delle berline di lusso e aggiungendo qualcosa. Secondo me il target di Maserati dovrebbe essere Bentley come tipologia di modelli.
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Maserati - Filosofia sul brand, sui modelli e sullo sviluppo
Se Qattroporte deve continuare a essere una berlina, deve essere al top della qualita' e delle finiture. Perche' le berline di lusso si vendono ancora solo se rispettano tali caratteristiche.
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Fiat -> FCA -> Stellantis - Filosofia su una holding multinazionale
Non lo metto in dubbio ma a mio avviso in VW sono anche bravi a vendere i loro prodotti. Al contrario di Stellantis. Non sono riusciti neanche a valorizzare prodotti eccellenti come Giulia e Stelvio, per dire, che quando sono uscite non avevano nulla di condiviso con gli altri modelli del gruppo.
- [USA] Jeep Cherokee 2025 - Prj. KM74 (Spy)
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Fiat -> FCA -> Stellantis - Filosofia su una holding multinazionale
Basta prendere VW come esempio. Solo che li il fatto che siano modelli copia carbone non e' un difetto. Il marketing VW e' stato talmente efficace che chi compra le loro auto non si pone il problema. Stellantis ha molti marchi e qualcuno potrebbe tranquillamente tornare a essere un allestimento ma ha anche un mercato globale per cui basta differenziare sulla base del mercato. come fatto nel LATAM, che e' un esempio di successo, e spero facciano in Nord America. Per l'EU ci dovremo adeguare alle condivisioni locali