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Auditore

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  1. Questa si che è una signora Saab del XXI sec
  2. Infatti, cito un recente video Del GaSi in cui analizza come in BMW alcune motorizzazioni avessero una disposizione completamente diversa del vano motore. Ad oggi questa cosa non è più fattibile e quindi va standardizzato tutto.
  3. Faccio una prova più accurata; le parti più affidabili sono le diurne superiori e lo scudetto tagliato in basso per il vano targa. Il resto è a intuito.
  4. Si vede che è primavera la stagione della riproduzione 🤣
  5. Breve prova che ho fatto cercando di interpretare il camuffo (per quanto possibile). Il posteriore è a triangolo come sappiamo già da tempo
  6. La parte inferiore della seconda plancia è praticamente quella andata poi in produzione e aveva la raffinatezza della continuità con i pannelli porta (concetto di Pininfarina)
  7. Con le modifiche che dovrebbero fare fanno prima a metterla direttamente 2k di meno con l'automatico
  8. Non credo, è come se lo facesse un privato non una cosa ufficiale
  9. Iniziano le personalizzazioni dei concessionari Snapsave.app_-UW79xcFOdstfS8fozaKbYcYvSFrRh8FF5GYajShhG7uoIlQqRhB1FBwzpCPXVnoXZeX2tJAK3D.mp4 https://www.instagram.com/p/DHGUmV_tkvm/
  10. Se questa è la rivoluzione Mercedes, stiamo alla frutta. Dentro e fuori è praticamente una Smart sedan. E' proprio il caso di dire: "dalla Stella alla stalla"...
  11. E invece può; per codice su autostrada il limite minimo è di 90 in corsia di sorpasso, 60 in quella centrale. Quindi tecnicamente 'sto "scatolotto" ci può andare...
  12. Ho controllato; il post c'è ancora ed anche la pagina (sia su FB che IG)
  13. Stessa cosa per la Duna; era migliore della corrispettiva Uno
  14. Iniziaeranno con i colori speciali come al solito. In realtà basterebbe mantenerle aggiornate dal punto di vista tencologico. Neanche le tedesche fanno più restyling pesanti
  15. Quindi si possono ancora fare auto con un design pulito. Certo non sarà iconica ma potrebbe fare il compitino per cui è pensata
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