Auditore
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Per essere davvero una Maserati, manca qualcosa. Ottimi i volumi generali ma quel frontale proprio non quadra. Apprezzo la pulizia delle linee e gli interni racing, anche se qualche carry over poteva essere evitato. Meritava una caratterizzazione dei dettagli maggiore con un'impostazione più futuristica. Vedo una Maserati riuscita a metà...
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Credo sarà un qualcosa in stile DBX; un GTC rialzata
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L'ultimo bozzetto darà poi vita alla Prisma
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Un generale salto generazionale. Piattaforma nuova, dettagli affinati (fari, portiere, interni) e contenuti concreti. Macinerà ancora più utili di prima. De Meo vuole concentrarsi sulla redditività più che sui volumi di vendita. E' possibile quindi un ricollocamento verso l'alto di Renault, soprattutto con prodotti di tendenza come i crossover e i SUV
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Laboratorio Lancia
Auditore ha risposto a YouDude in Fotoritocchi di Automobili e Proposte di Design
Oggi vi chiedo un parere. Preferite una calandra con il logo più conosciuto (Vignelli,1980) o quello degli anni '60. Darebbe un'identità maggiore o mi faccio problemi inutili? Di seguito tre proposte:
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L'ho pensato anch'io; stesse mosse del Sergione. Razionalizzazione della gamma, aumento della redditività, riduzione delle perdite. >> Fusione
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Questa politica però è rischiosa e mi ricorda vagamente qualcosa... tolti i modelli che dici e aggiungendoci anche il Koleos (che non vende), rimarrebbero solo il seg. B-C. Senza considerare che Clio e Magane non vendono quanto i rispettivi SUV. Puntando alla massima razionalizzazione, rimarrebbero solo Captur e Kadjar. Come si può tenere in piedi un marchio con 2 modelli? Purtroppo Renault è un marchio generalista che non ha tanta possibilità di movimento...
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Forse più così:
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Considerando che è un concept, nel complesso non è male. Linea pulita e sobria con qualche citazione vintage (alcune forzate). Imponente senza troppi guizzi stilistici, andrà bene per gli americani. Interni di livello superiore, quasi luxury
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Frontale basso e affusolato e gomitino storico in fiancata; forse stanno tornando sulla retta via...
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Metteteci un bel motore FIRE del Pandino e vedi come sverniciamo tutti 🤣
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Questa è veramente un gioiellino stile "Fuori in 60 secondi" 😁
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Ottima berlina; bei volumi, anche se la coda è un po' troppo cadente. Qualche dettaglio un po' troppo forzato (radar calandra, fari anteriori con forma anomala ecc.). Interni sicuramente futuristici ma forse non troppo ergonomici
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Saluti tutti quanti; se non piace che Wolf faccia gli intrallazzi alla Mercedes non deve piacere neanche in Ferrari; un po' di coerenza
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Si ma non sputi m***a da anni sulla Ferrari, ben conscio che ti sei creato un giocattolo che gestisci tutto tu. Cioè stravinci grazie a regolette, aggeggi, connivenze dei poteri forti e ti permetti pure di prendere in giro una scuderia storica come la Ferrari perchè non vince? si chiama dignità...
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L'unico schiaffo morale che può dare la Ferrari a Wolf è proprio quello di non prenderlo. Vuole fare il super team manager che vince 20 campionati di fila? bene, vada per altri lidi. E' una questione di rispetto e da un personaggio del genere è meglio stare lontani. Sa benissimo che la Mercedes prima o poi abbandonerà e allora o si rifugia nella "sua" Aston Martin, o dovrà trovare un'altra scuderia da usare a suo piacimento...
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Non me l'aspettavo così la nuova Serie 2 Gran Tourer...
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Volete far abbassare la cresta a tutti? sicuramente andarsene sarebbe più facile, ma darebbe ragione a loro sull'imbattibilità. Credo invece che la Ferrari, dovrebbe partecipare anche ad altri campionati, dove verrebbe accolta a braccia aperte. Vista la riduzione del budget, ci stanno già pensando. Questo attirerebbe anche pubblico nuovo e farebbe rosicare non poco in quel del circus...
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Questa gara si commenta da sola ma quello che mi preoccupa e quello che sta accadendo dietro le quinte. La Ferrari ha bloccato tutto lo sviluppo, quindi sono in modalità "come va va". Come detto poco sopra, la Renault, incredibilmente, dopo un piccolo "accorduccio" ritrova prestazioni ottime. La clausola dell'uscita dalla F1, introdotta con il nuovo patto, unita ai contratti di Wolf ed Hamilton non ancora rinnovati, mi puzza di "arrocco". Le mosse future saranno un abbandono della Mercedes, visti i costi enormi per l''elettrificazione delle vetture stradali. Wolf, Hamilton e tutto il carrozzone passano alla futura Aston Martin di cui Wolf è azionista e nuovo giro, nuova corsa...
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Beh ne avevamo parato qualche giorno fa, proprio qui su AP, che l'unica collaborazione rimasta erano i motori diesel e il nuovo Classe T. Siccome Renault non naviga in buone acque, ecco che scatta il ricattino tattico da parte dei teutonici. Vi stupite ancora? ogni settimana ne succede una...
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Infatti ho detto solo con un "accordo", alias "vi diciamo come fare la macchina"...
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Non so se può interessare, ma è stato registrato il marchio "Maserati Fuoriserie"
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Mi sembra palese che c'è qualcosa che non sappiamo. L'abbandono dello sviluppo dell'auto può solo far sperare che abbiano fatto un accordo per essere la prossima forza dominante dopo il 2022 altrimenti non si spiega questa situazione catastrofica e stagnante...
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Beh negli anni 80 le auto erano "tagliate" con l'accetta; qui ci sono solo volumi sinuosi senza inutili barocchismi. Ho tolto tutto quello che poteva essere tolto e ho citato evolvendo. Una copia più fedele esiste già e si chiama Continental GT 🤣
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Bell'idea. Comincio io che ho già qualcosa di pronto. Chi segue il "laboratorio Lancia" già conoscerà. Versione moderna della B20 GT
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