Auditore
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C'è da dire una cosa però; che le scelte della UE siano scellerate è cosa nota, ma è anche vero che Tutti sapevano il cronoprogramma dell'entrata in vigore dei limiti. Se alcuni non ci sono riusciti non è che si cambiano le regole. In questo modo il più bravo se la prende in quel posto. Se i tedeschi non sono stati bravi nella gestione del mutamento del mercato non ci possono rimettere gli altri. Se si volevano contestare le nuove regole, andava fatto subito, appena varate. Non è che se sto perdendo una partita a scacchi allora facciamo che la torre mangia anche in diagonale, la regina si fa 10 caselle ecc. Se non ti vanno bene le regole del gioco lo dici perima di iniziare, non ha fine partita...
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Sicuramente è innovativa e dà una bella svecchiata all'identià del marchio, però c'è ancora da lavorare per affinarla
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Quindi i motoroni ci possono essere in EU...
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Credo che se Stellantis non riesce a fare economie di scala con 14 marchi, allora non ci riuscirà nessuno. Quello che servirebbe realmente è una fusione con un partner specializzato nel premium-lusso come BMW. In questo modo si bilancerebbe meglio lo squilibrio in cui si trova ora e forse capirebbero come gestire seriamente marchi blasonati.
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In pratica per risparmiare ancora di più, propongono un solo interno per entrambe le vetture. La genialata è che gli interni di un grande SUV sono intercambiabili con quelli di una city car. Ecco perchè Carlos li adora 🤣
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Posso dire che è meglio la copia che l'originale? come Gamma farebbe faville
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A patto che ottenagno un aiuto di stato (che sarebbe vietato) il problema del "carozzone" rimane. Se i dipendenti sono troppi, rimangono troppi...
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Io mi baso su quello detto da Napolitano- 972 risposte
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Sbaglio o non ci sono differenze con l'attuale?- 24 risposte
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In realtà in Lancia non ci saranno SUV ma al massimo crossover (Gamma) proprio per renderlo riconoscibile all'interno del gruppo- 972 risposte
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