KimKardashian
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È la piccola Suzuki che forse tutti vorremmo ma viene venduta solo in Giappone… Una piccola anti-Panda, o meglio sembra una Panda Jeepizzata, molto compatta che trovo più carina di Ignis (fuori produzione da aprile 2024 e senza eredi in Europa). Introdotta nel 2017 la Xbee subisce per il 2026 aggiornamenti estetici introducendo ADAS e schermi digitali per strumentazione oltre a nuovo infotainment. È lunga 3,76 metri, larga 1,67 e alta ben 1,705 metri, ha un passo di 2,435 metri, trazione anteriore o integrale e peso tra i 960 e 1000 kg. Motore 1.2 tre cilindri VVT Z12E da 80 CV e 108 Nm a 4500 giri/min abbinato a motore elettrico da 2,3 kW e 60 Nm di coppia, cambio CVT . In passato era offerta anche 1.0 turbo hybrid
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Immagino lo vedremo anche in Europa al posto di Explorer phev
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Si, evidentemente avranno fatto cadere i diritti sul nome o non lo avranno mai registrato In Cina sotto i 4,5 metri in genere sono elettriche, le termiche le producono in prevalenza per export
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Questa è PHEV e ha una batteria bella grossa, ed è pure 4,8 metri
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Dovrebbe funzionare da ibrida normale a batteria scarica Comunque prezzi in Cina da sotto i 100 mila Yuan (meno di 12 mila euro)
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Nuova berlina PHEV destinata ad essere venduta in tutti i mercati Europa compresa, prodotta in Cina dalla Dongfeng Nissan, la N6 misura 4,831 m di lunghezza, 1,885 m larghezza, 1,494 m altezza, passo di 2,815 m. Motore 1.5 Nissan NR15 quattro cilindri aspirato da 95 CV abbinato a motore elettrico da 155 kW e batteria LFP da 21.1 kWh, autonomia WLTP in elettrico di 120/130 km e consumo di 4,32 litri/100 km.
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Al momento è la PHEV con la batteria più grande (due tagli 55 kWh e 70 kWh) ma a breve arriveranno concorrenti con batterie da 80 kWh (Great Wall e Leapmotor) Il motore è il 2.0 litri Volvo-Geely, due motori elettrici, potenza combinata 885 CV, autonomia in elettrico CLTC 300 km circa per la batteria da 55 kWh e 380 km per la batteria da 70 kWh. https://carnewschina.com/2025/09/29/zeekr-9x-full-size-suv-from-geely-launched-in-china-for-63910-usd/
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Eccola, PHEV con mega batteria da 41 kWh CATL, motore 1.5 turbo 161 CV cambio DHT 3 marce, motori elettrici da 272 CV. Autonomia ciclo CLTC di 250 km (in WLTP saranno circa 180/190 km) https://carnewschina.com/2025/09/28/smart-5-ehd-with-geelys-nordthor-hybrid-2-0-starts-pre-sale-from-26600-usd/
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Vedi sui siti locali Es qui li piano https://www.ichongqing.info/2024/07/24/changan-debuts-six-new-energy-models-in-latin-america/amp/
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Si Astra è di Leonardo e da come ho capito dovrebbe passare alla JV Leonardo Rheinmetall. Credo comunque in futuro manterranno tutti gli accordi con Iveco che fornisce telai, cabine e motori dei vari mezzi per la difesa
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Questa è più squadrata, la 5.0 è la Chery Tiggo 5 un’altro modello totalmente differente
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Praticamente siamo ai livelli di Iran, o forse peggio, questi sono sottoprodotti che Changan produce per Iran e qualche stato sud americano (qualche perché nella maggiorparte gli importatori vendono le Changan ibride ed elettriche), inoltre in Cina manco la vendono più, nell’ultimo listino 2024 costava 10.500 euro + circa 2 mila di sconto… pensa che margini ci fanno sia Chagan che DR
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Praticamente sono le Changan che in Spagna vendono come DR 5.0 e 6.0 perchè li la licenza Chery la ha Ebro…
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