GL91
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A questo punto forse era meglio mettere il motore evoluzione anche a lui, è vero che rischi di beccarti una penalità nelle prossime gare, ma così sono ormai 3 o 4 gare che hai una macchina almeno due decimi più lenta dell'altra (e non è detto che la penalità la riuscirai ad evitare).
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Se non erro aveva appena fatto il giro col set di gomme da usare in partenza, probabile stesse in traiettoria per non rovinarle con lo sporco che c'è al di fuori di questa.
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Ladies and gentlemen, suppostone is here: Parte 6°, dietro Verstappen e Grosjean ?♂️ P.S. l'olandese e il francese che partono uno dietro l'altro, c'è il potenziale per un botto tale da aprire un varco spazio-temporale che Star Wars scansati (aspe, forse era Star Trek ?)
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A me questa discussione pare senza senso. Circa 14 anni fa il gruppo era praticamente fallito, oggi Maserati ha più modelli e fa più soldi che in qualunque altro periodo della sua storia, Alfa ha fatto due auto come non si vedevano da 30 anni, il gruppo è passato da player europeo a colosso mondiale, senza più un euro/dollaro di debito, e la situazione delle fabbriche italiane, per quanto non idilliaca, è la migliore da parecchi anni. E il problema è che non sostituisce la Punto? Anche io credo che certi segmenti possa essere un errore abbandonarli, ma mi pare veramente assurdo dire che, per questo motivo, Marchionne è incapace, oltretutto senza uno straccio di prova a supporto della tesi. Ma quando negli ultimi 30 anni (ma forse anche prima, se consideriamo tutti i passaggi di mano di Alfa e Maserati) l'industria automobilistica italiana è stata in condizioni migliori? Magari non lo ricordo io eh, per carità. -
Mercedes superiore oggi, tanto di cappello (mi pare di capire anche per via delle temperature più basse). Il distacco in gara sembra minore, vediamo domani come va, anche per le differenti strategie, Mercedes sulle US ha avuto problemi di graining, mi sa che punteranno a ritardare la sosta il più possibile. Per quanto riguarda la questione Vettel-Sainz, anche io temo la penalità, giustissima oltretutto, Seb era in piena traiettoria; se riesce a scansarla, è per buon cuore dello spagnolo, che già nelle interviste ha detto che alla fine è riuscito a passare ugualmente in Q3 e quindi non lo considera un episodio grave.
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Quanto è figa ? Seriamente, vivessi in iuessei e potessi permettermi auto da 100/200.000$, la preferirei ad auto anche più blasonate (e probabilmente migliori), ha un fascino enorme, è una di quelle auto in grado di farti svoltare anche una giornata di me**a.
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NECESSITO di sapere il nome (e indirizzo, numero di telefono, misura di anello . . .) ?
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Non ho mai avuto auto giapponesi quindi non le conosco approfonditamente, però devo dire che tutti quelli che conosco che hanno avuto una Toyota me ne hanno parlato benissimo, soprattutto in merito alla riuscita in un lungo periodo. Forse la produzione per l'Europa ha specifiche diverse?
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Il Telefunken tappato grida vendetta ? Le giappo non sono il mio genere, questa purtroppo pare anche uniformarsi alla tendenza odierna delle auto inguardabili in versione barbon e decenti solo full optional
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Vabbè mi arrendo
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Come sempre è una questione di gusto personale, a me piace l'idea di una macchina con tecnica e prestazioni da supercar, ma che non ha il fattore wow di altri marchi blasonati, il fatto che passi quasi inosservata (anche se forse non è il termine giusto) a tutti tranne che all'appassionato lo trovo addirittura un plus. Però capisco che invece ci sia chi da una sportiva voglia anche che si faccia notare.
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@Damynavy giusto per correttezza, quando ti ho chiesto con che macchina sei andato volevo essere ironico, poichè mi aveva colpito il fatto che ti avessero proposto la prova di una vettura da 180.000 euro di listino mentre a me alcune concessionarie hanno fatto storie per una utilitaria, non volevo certo essere indiscreto, se sono stato invadente mi scuso ?
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In effetti sembra una Megane Gran Coupè sui trampoli, più che una Kaptur o una Kadjar.
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Vabbè mi citi Classe A, che è Mercedes quindi PRIMIUM e costa di più delle altre segmento C, ma se vedi una 308, una Megane o una Civic con i benzina base (base riferito ai motori, non agli allestimenti), la differenza di prezzo tra queste ed una Polo con la stessa dotazione ti assicuro che si assottiglia.
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Da Alvolante e Motor1 arrivano i primi dettagli: base Kaptur russa (quindi Captur allungata e anche 4x4), presentazione ad Agosto al Salone di Mosca, produzione negli stabilimenti Renault della capitale russa e, almeno all' inizio, il modello sarà in vendita solo in est europa, ma è pensato per poter essere venduto in tutto il mondo. https://www.alvolante.it/news/renault-teaser-prima-crossover-coupe-358002 https://it.motor1.com/news/250311/renault-un-nuovo-crossover-in-arrivo/
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Ma non credo sia questo, è evidente che le auto sportive vendano sempre meno, però io non credo sia questa la ragione per cui si criticava 4C. Dal mio punto di vista alcuni giornalisti volevano fosse più godibile e meno nervosa su strada, diciamo un po' quello che è Alpine invece. Tutto sommato mi pare comprensibile, io ad esempio che vivo in città una 4C, potendo, me la sarei presa volentieri, ma in effetti l'avrei potuta usare poco, mentre una Alpine o una 124, pur essendo comunque due sportive TP per quanto diverse dall'Alfa, sono decisamente più sfruttabili anche se qualche volta ti viene lo sfizio durante la settimana.
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Boh, ieri Kimi in conferenza pareva calmo e tranquillo, più del solito, ha anche riso (più di una volta!! ?)
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Al di là delle critiche da bimbiminkia, molte testate ne hanno criticato il comportamento su strada, in particolare la tendenza a seguire, a quanto dicono abbastanza bruscamente, le imperfezioni stradali, e lo sterzo non molto lineare. Altri invece la lodano proprio per questo essere "nuda", senza filtri. La mia idea "da esterno", non essendoci mai salito, è che si tratti di un'auto che divide, o la si ama o ci si trova malissimo.
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Il problema non è volere tanta roba su una segmento B, quello è giusto e sacrosanto, soprattutto se parliamo di optional e dotazioni per la sicurezza. Il problema (ovviamente secondo me) nasce quando una B accessoriata costa quanto una C (o modelli più grandi addirittura) altrettanto accessoriata. A quel punto mi sorge legittimo il dubbio di stare strapagando l'utilitaria.
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Non è che voglia sapere i fatti tuoi, ma siccome qui a volte si è detto che se non ti presenti con auto di un certo livello, in alcune concessionarie non ti considerano proprio, con che macchina sei andato? Se sei andato con una vecchia Peugeot 206 fammi sapere, ci vado anche io a chiedere un test drive ?
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Ragazzi ma non saremo andati un tantino OT? A me onestamente frega poco quanto sia "numinoso" (?????????????) Musk, voglio sapè se sta Model 3 è na ciofeca o una rivoluzione. Per discutere del fenomeno Tesla mi pare ci siano altre discussioni aperte.
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- tesla model 3 2016
- zev
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Mi piace, è una bella ipotesi di come potrebbe essere una prossima generazione di GT-R. Soprattutto l'interno, minimalista e rivestito in quella che sembra alcantara, è un deciso passo avanti rispetto all'attuale. Solo il posteriore "scavato" non mi convince molto.
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Il tamarro che è in me approva ? Poche modifiche di dettaglio, ma resta figherrima. Quanto invidio gli yankees che ancora hanno roba del genere (per altre cose li invidio decisamente meno).