GL91
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Scusate se riprendo un topic vecchio, ma mi è nata una curiosità: esiste un dato tecnico ufficiale sulla coppia erogata dall' SHVS Suzuki? Mi è nato il dubbio perchè in Mercedes hanno appena presentato un sistema simile che aggiunge 220nm al V6 benzina, e sarebbe interessante sapere in Suzuki che differenza si ha col generatore elettrico.
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Confrontando i video di Vettel/Ricciardo in Messico e Verstappen/Raikkonen in Belgio io ancora di più non capisco la penalizzazione del tedesco: per me ha lasciato lo spazio sufficiente a Ricciardo per affiancarsi e tentare l'attacco, era l' ultimo giro e si giocavano il podio, doveva scansarsi? Diverso sarebbe stato se avesse fatto come Verstappen con Kimi, li l' olandese gli ha completamente tagliato la strada piazzandosi davanti al ferrarista, che non aveva lo spazio per affiancarlo che ha avuto Ricciardo domenica. Per quanto riguarda la regola nuova, aggiungo che se è stata creata per "calmare" Verstappen, è stata studiata male: prendiamo ad esempio proprio il Belgio e la situazione con Raikkonen, la regola dice che è proibito cambiare traiettoria in frenata e disturbare un' altro pilota, ma li i due erano in piena velocità, situazione ancora più pericolosa secondo me; se interpretiamo la regola alla lettera, non ci sarebbero gli estremi per una penalità all' olandese, che non stava frenando, anche se è evidente che taglia la strada a Kimi rischiando di farsi tamponare. Per quanto riguarda gli insulti di Vettel, fermo restando che per me Whiting si merita di essere sfanculato non da domenica ma da almeno 5 o 6 anni, qualunque dovesse essere la punizione non mi sento di condannare Seb: vieni da gare non positive e sei già nervoso di tuo, fai una buona gara e una buona strategia, arrivi agli ultimi giri in lotta per il podio, sei più veloce del tuo avversario, quello taglia una curva per non farsi superare, non è la prima scorrettezza che commette durante l' anno, non viene punito neanche stavolta, per di più ti rallenta per permettere al suo compagno di squadra di raggiungerti e tentare di superarti, penso che un vaffa sia proprio il minimo che ti può scappare. Sono più d' accordo sulla questione degli insulti ai colleghi in gara, ma neanche mi sembrano una novità assoluta eh, manco possiamo aspettarci che sfreccino a 350 all' ora carichi di adrenalina e parlino come suore di clausura.
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Quindi se ho capito bene è lo stesso principio del sistema SHVS di Suzuki?- 42 risposte
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Più o meno ci siamo, il comunicato stampa parla di 20 cm in più di lunghezza rispetto alla vecchia, quindi dovrebbe essere 4,31.
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La differenza è che Verstappen ti taglia la strada e se non freni lo tamponi (oltre al Giappone l'ha fatto in Belgio con raikkonen), Vettel ha stretto ma ha lasciato lo spazio a Ricciardo per infilarsi, infatti sono arrivati appaiati alla curva. Sul fatto che anche Hamilton all'inizio fosse da penalizzare concordo, torniamo alla sabbia nelle vie di fuga e così la finiamo.
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Incommentabile. Se in Ferrari non fanno succedere il putiferio sono degli incompetenti
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Chris Horner ha detto che il team Red Bull non ha mai detto a Verstappen di restituire la posizione. In poche parole tutti gli spettatori che hanno sentito il team radio in TV hanno le allucinazioni. Che vuoi aggiungere? Secondo me no, perchè non c' erano state comunicazioni dai commissari, che hanno deciso DOPO il traguardo per la penalità. Era stata una iniziativa del team quella di fargli restituire la posizione.
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La (tragicomica) rassegna stampa di Autopareri
GL91 ha risposto a nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Non so se la sezione è quella giusta o dovevo postare nel topic dedicato a Quattroruote, ma sto notando delle vongole dal punto di vista grammaticale negli ultimi articoli di quest' ultimo e di Alvolante . . . Per la serie "parla come magni" http://www.quattroruote.it/news/novita/2016/10/27/skoda_octavia_nuovi_aggiornamenti_per_la_gamma.html Qui invece non so che dire http://www.alvolante.it/news/volkswagen-atlas-suv-americana-349080 E queste sono le principali riviste del settore!! Ma rileggerlo un articolo prima di pubblicarlo??
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Sul sito Mini, in fondo alla pagina dedicata alla nuova Countryman, ci sono delle foto diverse da quelle viste finora, di una versione senza paracolpi in alluminio o pack offroad, blu con tetto nero, molto semplice ma molto equilibrata e direi QUASI bella (non me le fa copiare altrimenti le postavo in pagina). Probabilmente è possibile configurare una versione senza tutti gli orpelli visti fin qui, ma mi chiedo perchè abbiano scelto le versioni più brutte per le foto ufficiali
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Guardando il posteriore è veramente Gran Cherokee, ci sono quasi gli estremi per il plagio!! Non è originale, non è tecnicamente niente di sofisticato, per me puntano a venderne tanti soprattutto prezzandolo basso, poi magari mi sbaglio. Concordo sulla sensazione di vecchio, sembra sul mercato da almeno 4/5 anni, ma è anche vero che questo stile li vende (vedi Ford Explorer). Il cambio è Aisin? Essendo su MQB (che non pensavo arrivasse oltre i 5 metri) non può essere ZF.
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Frontale terribile, piuttosto continuino con le matrioska! Avrei capito dei fari tipo Kodiak, ma così . . .
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Mah, io non la vedo così tragica, con i nuovi sistemi di punteggio per le 5 stelle servono i sistemi di sicurezza attiva, Tipo non li ha tutti e quindi non prende il punteggio pieno. Il crash test inteso come resistenza all' impatto ha avuto buoni risultati mi pare. Poi sul fatto che non piaccia non si discute eh, ognuno ha i suoi gusti e le sue esigenze
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- fiat tipo 2016
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Meglio della precedente, ma non si può dire che sia bella. Soprattutto l'andamento del tetto non capisco, mi ricorda il cappello da baseball della Mini Coupe (),e considerato quanto fu criticata, giustamente, quella soluzione, non capisco perché riproporla. Per il resto non sembra male, soprattutto la ibrida è interessante, ma non so se la comprerei, bisogna vedere gli esterni come cambiano con optional, pacchetti estetici vari, ecc.
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Anche nel test di HDmotori si nota un piccolo sollevamento del posteriore all' inizio della frenata, probabilmente succede ad auto scarica oppure solo ad alcuni esemplari, perchè Quattroruote, che fa 10 frenate di emergenza nei test ma a pieno carico se non erro, sicuramente avrebbe notato qualcosa, e neanche dalle riviste internazionali è sorto qualcosa.
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Se non erro i primi muli con carrozzeria 500L si sono visti prima della presentazione di Giulia ad Arese, per cui parliamo di più di un anno fa. Poi comunque una segmento E, berlina o suv, non può essere semplicemente una Giulia o una Stelvio allungata, secondo me un anno per svilupparla è il minimo per avere un prodotto valido. Felicissimo di sbagliarmi eventualmente 4c se non erro era già bella e pronta, perciò credevo che la stessero conservando come edizione limitata da lanciare qualora non ci fossero nuovi modelli per un po. Per il resto addirittura un anno per un muletto? Spero di no, dai
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Qualunque sia il prossimo modello, penso che dal primo muletto ci vorranno almeno 12 mesi per vedere il modello di serie, per cui se ne parlerà nel 2018 secondo me. Nel 2017 io mi aspetto Stelvio Quadrifoglio a Ginevra, Stelvio Veloce se non la presentano insieme alla base, o 4c Quadrifoglio se fossero a corto, di cui se ne parla da un po, e che alla prima occasione utile per me faranno.
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Non sono riuscito ad andare, avevo prenotato per le 12, ma alle 11.40 ero ancora bloccato nel traffico a 800 metri da casa (20 minuti per fare 800 metri ), calcolando che normalmente ci vogliono 30 minuti per arrivare alla concessionaria, ho chiamato e ho disdetto Da quello che mi hanno spiegato telefonicamente, credo ci sia una prima parte di spiegazione teorica sulla macchina, e poi il giro vero e proprio, dovrebbe valerne la pena comunque
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Non so se domani ho modo di andare, più che altro perchè la concessionaria è lontana da casa mia, ma se riesco vorrei fare un tour GT86/124 Abarth. Nel caso vi faccio sapere di che si tratta
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Stanno facendo un po un casino con questi nomi e numeri, ma perchè? Mi lascia molto dubbioso questa scelta, Serie 6 rimane solo GT? e Serie 8 sarà rivale di Mercedes S coupè e cabrio, quindi 5 metri e rotti e addio sportività? Secondo me si crea solo confusione, mi chiedo quanto un numero diverso faccia vendere di più
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Interessante, qui a Napoli è domani mattina, chissà se sono ancora in tempo ad iscrivermi (e se me la fanno provare visto che mi si legge in faccia che non me la posso comprare )
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http://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/bmw-5-series-gt-become-6-series-gt Secondo Autocar la prossima Serie 5 GT diventerà Serie 6 GT e sostituirà anche la 6 Gran Coupe, che pare abbia venduto meno del previsto
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Meglio della precedente, che era veramente anonima, anche se in generale non è niente di eccellente, sono stati molto conservativi. Preferisco per ora l'esterno all'interno, troppo classico e con la consolle centrale un po pesante a mio avviso. In generale mi pare che oggi si punti su linee complesse e poco pulite (vedi il montante anteriore evidenziato prima) e che le varie Volvo Jaguar e Alfa stiano lavorando meglio in questo senso. per la lode però mancano gli autovelox
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Magari non sarà perfetta, i fari davanti stonano un po col resto della linea e la gamma ha qualche mancanza, ma poi la vedo in movimento, anche solo in video e penso che se avessi i soldi e la necessità di una berlinona non guarderei nemmeno alle rivali e mi fionderei su questa, ha una classe e un sound incredibili
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Breve intervista di AlVolante al boss di Jeep, secondo cui Compass sarà nelle concessionarie italiane per fine 2017. Spero sia un refuso, perchè mi sembra davvero tanto tempo, anche se non è poi una ipotesi tanto campata in aria: presentazione Europea a Ginevra, più i tempi necessari a preparare la fabbrica messicana e a mandarla a regime, ed ecco che arrivi a Ottobre 2017 (mie ipotesi eh, non ho informazioni di prima mano). Spero riescano a fare prima. http://www.alvolante.it/news/compass-vendera-ancora-piu-della-renegade-348730
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Sicuro? Alvolante parla di 86000 auto nel 2015 in Europa (tra l' altro non si capisce se comprese le Coupè/Cabrio), in Cina è stata lanciata quest' anno, e non mi pare la vendano da altre parti, se in BMW vendono due milioni di auto l' anno i conti non tornano http://www.alvolante.it/news/auto-piu-vendute-europa-nel-2015-345107
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