Gabri Magnussen
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Bello sto gioco! Vogliamo farci del male?
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Per esperienza diretta col 1.0 TSI su Golf8 e 1.5 TSI su Karoq, posso dirti che dopo km si slegano e son più sciolti ai bassi, anche se non rimane il loro forte la ripresa sottocoppia, ma direi che è una caratteristica delle euro 6. Il 1.0 TSI in montagna andava un po' in crisi, passati al 1.0 ibrido la situazione è migliorata. Lo reputo comunque un ottimo motore e stava benissimo su Golf.
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nella discussione ha aggiunto Gabri Magnussen in Assicurazioni - Contratti e Finanziamenti - GaranzieMi serve un nuovo motore per una 147 1.6 TS, oltre a qualche altro ricambio secondario ma che al momento ho guasto/rotto. Stavo pensando, se ne trovassi una sana a buon prezzo, c'è modo di comprarla come auto da demolire? La mia idea è di farla arrivare in officina, smontare ciò che mi occorre e spedirla in demolizione. Vorrei evitarmi il passaggio di proprietà su un'auto che manderei direttamente allo sfascio.
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Quello che mi scoccia, è che si da addosso alle vendite di Giulia e Stelvio, magari paragonandole con la triade, come se Audi, BMW e Mercedes avessero i gamma solo Berline e Suv di Seg. D. È stato un bellissimo sogno, a mio avviso ancor di più della 75, dove per quanto idolatrata parliamo del canto del cigno dell'Alfa Romeo Milano. Considerando Alfa nel mondo multi brand Stellantis, personalmente punterei a modelli solo speciali, come lo sono state le recenti 8C, 4C e 33 Stradale. Il resto è una battaglia persa, anche perché chi dice: "eh, ma anche Audi ha la Q2", si dimentica che questa è alla base di una gamma che l'intera Stellantis messa insieme si sogna.
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Malina la francese [semi cit.]
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Rispetto al leak, indubbiamente migliorata. Continua a non convincermi la vista laterale e tra tutte le proposte Stellantis, trovo la più indovinata, come proporzioni, Avenger. Detto ciò, mi son fatto un'idea e credo che possa andar rompere le uova nel paniere ad un modello in particolare, che a Milano vedo spuntare come funghi, in versione R Line e spesso con anche optional come il tetto apribile. Sto parlando di Taigo, auto brasiliana venduta a peso d'oro (29.600 con il 1.0 TSI). Esteticamente, specie all'interno non la trovo diversa a ciò che esprime una Yaris Cross ed è la cosa che più mi dispiace, ma è anche vero che il mercato B Suv è spietato e occorreva probabilmente un messaggio estetico di impatto.
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Lo credo anch'io. Sicuramente ci sono scuderie più ricche e e meno ricche, ma il numero chiuso che hanno voluto, gli serve a consentire di sopravvivere e guadagnarci. Quindi se vale per una "garagista", ormai fanalino di coda come Williams, al netto dei problemi di ricambi, vale anche per un gruppo come Renault.
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Caspita, vista solo ora. Complimenti, è uno spettacolo! La soluzione del monopattino, mi ricorda quella di Honda anni 80 con la mini moto nel bagagliaio.
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Peccato non avere più i preventivi. Nel 2010, avevo urgenza di un auto dopo un incidente. Con 9.000 euro in tasca, cash, portavo a casa da ordinare: Ypsilon Silver 1.4 77cv Renault Clio 1.2 75cv (base, ma ricordo che aveva il tom tom integrato) Opel Corsa 1.2 80cv base Ora, non venitemi a dire che erano così indietro tecnicamente rispetto ad una Panda venduta ai prezzi odierni.
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C3 elettrica parte 23.900 Capisco gli investimenti, ma Panda Gsr24 per non ammazzarla, dovrebbero tenerla sugli stessi prezzi odierni, che personalmente, ritengo da rapina. Ritengo che avranno come traino l'allestimento Pandina, per poi vendere le barbon aggiornate a prezzi concorrenziali.
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Concordo, meglio a sto punto un track day o ancora meglio un corso di guida. Non so per le auto, ma per la moto quando ero pistaiolo, feci pure il corso di guida sportiva e fu molto utile. Nel mio piccolo, ho girato da passeggero su un 360 challenge stradale con un gentleman driver ed è stata comunque una bella esperienza. Anche in quel caso, se organizzano ancora cose analoghe, può essere una bella alternativa. Spendere soldi per fare due giri in croce con uno che borbotta di fianco, per me è no.
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Questo sarebbe un B suv? No, perché è soli 7,7 cm più corto di Grandland, che già ai tempi non è che fosse proprio piccolino nella categoria C Suv.
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Congratulazioni! Hai realizzato, probabilmente, il sogno di molti di noi. Inferno verde con una daily car.
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