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Premesso che ho seguito solo l'audio perché ero in viaggio, però qua la gestione sportiva fa acqua da tutte le parti. Vasseur che dice di prima di non aspettarsi MB così veloce e poi comunque contento di essere arrivato davanti a AM (Falso se si guarda ai punti ottenuti dai piloti). Leclerc che si offende col muretto box (aveva ragione a volere le rosse? Boh, questa auto divora pneumatici). Anch'io sono dell'idea che ci siamo fatti tutti la bocca sull'inizio della scorsa stagione, ma questa scuderia così non funziona. Tutto va male eppure resta lo stallo totale. Manca quella sensazione di buon lavoro, che ha portato anno dopo anno RB a tornare al vertice. Che poi, ok l'astronave, il missile terra/terra e chi più ne ha più ne metta, ma vogliamo dire che il grosso ce lo sta mettendo quel gran manico di Max Verstappen? Certo, alla fine Ferrari porta a casa gli introiti e hanno ragione loro, forse siamo noi poveri fessi romantici che vogliamo vedere il proprio pilota al vertice, ma del resto non è forse vero che si compete con lo scopo di vincere?
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Era di una tipica colorazione anni 90. Argento e viola. Se ricordi il modello, era quella con la griglia tipo phantom al posteriore ma con il faro posizionato in basso. Che nostalgia..
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Concedimi una battuta, a 14 anni avevo una AF1 50 (google per chi non se la ricorda), se mi fossi presentato con qualcosa di simile, mi avrebbero deriso da qui all'eternità. Vero anche che ora vanno in giro in monopattino e cassa JBL o Ligier e musica trap a palla, quindi porterebbe una ventata di eleganza.
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C'è mai stata l'idea di proporla a tre porte?
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Ho un concetto estetico che si ferma ai primi anni 2000, quindi dovendo scegliere secondo i tuoi parametri, direi che una Z3 o una Boxster, possono soddisfare i tuoi requisiti. Sul coupé, personalmente amo le CLK e BMW, a parte le scontate E46, farei follie per la 850. Outsider, Volvo C70. Non soffre dell'effetto "Balcanico" e ha un estetica che personalmente trovo ancora attuale.
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Errore mio chiudo OT
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Abito a Milano dove a giudicare dalla presenza di Ami, credo sia uno dei mercati principali. Ma proprio perché abito in una città che mi offre scelte migliori di un quadriciclo con comfort e sicurezza che rasenta lo zero assoluto, la trovo inutile come anche l'utilizzo dell'auto spropositato. Ma qua si entra in un altro discorso e si andrebbe OT.
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Al pari della Ami la trovo inutile, però questa la vedo bene in costiera amalfitana per far compagnia ai calessini. Comunque l'avrei chiamata 500 T
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Lancio una provocazione. Forse Ferrari dovrebbe trasferisi in UK, così da respirare la stessa aria dei competitor e soprattutto non dare scuse ai tecnici per non trasferirsi in Italia.
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Posso? Porto la mia esperienza da Fiattaro nato in una famiglia di Vaggari. La buonanima di mamma aveva una GTI Mk1 e mio padre aveva cambiato diverse VW/Audi in quegli anni. A mio avviso, la retrospettiva su Tipo, ma vale anche per altri prodotti Fiat, è da fare sul contesto più che sul prodotto. Tipo era davvero un astronave ma quando si cita Golf Mk2 che costava senza offrire nulla o la classica battuta sulla Mercedes 190 con la 5a optional, ci dimentichiamo che non eravamo nell'epoca delle lucine e schermini come oggi, bensì il valore aggiunto era la qualità, cosa che nel pensiero comune, Fiat non aveva tra i suoi capisaldi.
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Non ho capito il perché delle medie a Nando. Comunque nulla da dire, Max è devastante.
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Ho visto il post e mi è venuto subito in mente il mitico Biggiogero.
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Tra vernice, qualità interni e palpebra strumentazione, per me i franzosi ci stanno trollando. 600 è la vera erede di Seicento Brush.
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Aggiornamento perché ho bisogno di esternare le mie pippe mentali. Le sorti di 147 e barchetta sono legate a doppio filo. La prima settimana prossima mi metto a tavolino con il mio meccanico di fiducia per capire il da farsi e quanto intende farmi spendere. Stiamo valutando anche un motore usato (nella mia testa ci sarebbe il pallino di montarci il 1.8 TS, ma è illegale.....) Barchetta è in formissima ma come ogni anno, tiro fuori euro per non usarla. Quest'anno l'ho tirata fuori per la revisione e questa settimana ho bollo + assicurazione. Avendo bimbi piccoli e tanti impegni, so già che è tanto se la userò per una o massimo due uscite. Quindi in definitiva, bordata di euri per tenerla a prendere polvere. Mi vien voglia di chiudere gli occhi, sacrificarle entrambe e prendermi un auto più moderna da utilizzare il sabato e la domenica con la famiglia. Conosco già la risposta
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Vero, ma nonno Nando ha una fame pazzesca e si è messo in testa di vincere un altro mondiale.
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Premetto che a me il Vizor piace come family feeling, l'impressione mia è che da Mokka 2 in poi, ci sia stata voglia e fretta di mettere il Vizor su tutto il resto della gamma. Ecco, nel caso della paciosa Corsa, lo trovo poco in linea con l'estetica del posteriore.
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Quindi addio chance per Mclaren, immagino.
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Provo con un'altra domanda. Quindi la gamma rational, si presterà meno come modelli ad avere la versione sportiva? Per intenderci, sarebbe come avere le Dacia "Alpine Line".
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Si sa se in futuro Abarth pescherà solo da modelli del brand 500 o anche dalle Fiat rational?
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