The Krieg
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Tutti i contenuti di The Krieg
- I prossimi modelli Lancia
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[USA] Tesla Cybertruck 2024
Io attendo impazientemente lo small overlap di sto coso
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- Mitsubishi C-UV EV 2025 (Teaser)
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Alfa Romeo Tonale M.Y. 2025
Ma infatti Tonale e Formentor sono due tipologie di auto molto diverse. Il punto è proprio questo, un marchio come Alfa, se costretto a scegliere tra una delle due carrozzerie, avrebbe dovuto scegliere quella iso formentor che è più giovanile, sportiva, simile a quello che era una hatch di segmento C ma rapportata alle mode e tendenze attuali. Invece hanno scelto di inseguire la clientela di X1 e compagnia che però sono più che altro clienti wannabe premium, ovvero vorrebbero una Bmw/Audi/Mercedes di segmento superiore ma possono permettersi quella. Anche all'interno della strategia di prodotto di FCA ha davvero poco senso in quanto è stata pensata come prodotto generalista in un segmento già occupato dalla loro stessa compass. Se le risorse sono limitate non era meglio occupare una nicchia di mercato diversa e diversificare la clientela? E permettetemi di dire che il settore marketing Alfa romeo fa RABBRIVIDIRE! Un lancio tanto brutto come quello di Tonale non lo vedevo da parecchio, non capiscono che hanno STUFATO con ste canzonette e sta retorica pallosa? Dovrebbe essere un suv sportivo e sembra che mi stiano vendendo una Lybra
- Alfa Romeo Milano 2024 - Prj. 966/Kid (Leak)
- Alfa Romeo Milano 2024 - Prj. 966/Kid (Leak)
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Mondo Rally - WRC, ERC, CIAR, ...
Ma visto il numero di costruttori non avrebbe più senso abortire quell'abominio di rally1 e tenere le rally2 come classe regina?
- I prossimi modelli Fiat e Abarth
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Lancia Ypsilon 2024 - Prj. L21 (Spy & Teaser)
Seriamente state portando due vag come esempio di differenziazione? Oggi posso dirle di averle viste proprio tutte 😂😂
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Lancia Ypsilon 2024 - Prj. L21 (Spy & Teaser)
Sono senza dubbio senza finiture e rivestimenti, anche il volante e piantone paiono provvisori 😉
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Ferrari Hypercar Coupé, Aperta e FXX 2024 - Prj. F250 (Spy)
È riguardante la vecchia bozza di regolamento, non c'è alcun requisito di produzione per le lmh, e infatti NON arriveranno hypercar toyota o peugeot, né tantomeno 499p stradali. Solo Vanwall (quando era iscritta) e isotta fraschini (ora) le stanno facendo ma per dimostrare che sono veri costruttori di auto, requisito necessario all'iscrizione al wec.
- Dacia Duster III 2024
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Lancia Ypsilon 2024 - Prj. L21 (Spy & Teaser)
C'è da considerare che Ypsilon è la più piccolina e la più bassa. Magari sulle polacchine c'è spazio per metterci un motore dietro ma sulla Lancia no
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Lancia Ypsilon 2024 - Prj. L21 (Spy & Teaser)
Ocio che 600 è crossover, la proporzione va fatta con 208/corsa e quel che è già stato fatto tra ds3 cb e opel mokka
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- Dacia Duster III 2024 - Prj. P1310 (Leak)
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Mondo Endurance
Che meraviglia di griglia! Penso che Pescarolo non sia riuscita ad entrare per via dei posti limitati a 19 per la storia dei posti box. Ottimo l'ingresso di Isotta Fraschini e vorrei indagare di più su lo screzio con Vector Sport con tanto di comunicato di questi ultimi inviperiti. Inoltre Proton che corre con licenza italiana in hypercar??
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Quali opportunità (nel motorsport) per Alfa Romeo dal 2024
La Puma riescono a farla in versione rally perché la Puma wrc è un prototipo che niente ha a che vedere con la macchina di serie a parte i fari e alcuni pannelli esterni. Le rally2 invece sono direttamente derivate dalla serie (e fare una rally2 derivata da un suv 🥶). Comunque se Stellantis tornerà nel WRC, sarei il primo a incazzarsi se ci entrassero con Alfa quando hai lì i 2 marchi più di successo della storia della categoria a prendere polvere
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Quali opportunità (nel motorsport) per Alfa Romeo dal 2024
Riutilizzano il telaio ma non rimarchierebbero, non avrebbe alcun senso di per sé, esistendo i team clienti non sarebbe nemmeno iscrivibile come costruttore altrimenti
- Porsche Panamera 2024
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Quali opportunità (nel motorsport) per Alfa Romeo dal 2024
Spero che questo apra la strada al WEC, ma ho i miei dubbi
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Lancia Ypsilon 2024 - Prj. L21 (Spy & Teaser)
Volkswagen non ha una mazza da presentare, e tutti i suoi brand sono affermati. Stellantis ha 3 brand da rilanciare completamente, con Kid e Ypsilon esclusive per il mercato europeo e Lancia che l'anno prossimo deve rilanciarsi su mercati in cui lo credono un marchio defunto. Condizioni al contorno completamente diverse con impatti diversi. P.S. se VAG fa qualcosa non è che allora è giustificabile, e comunque la mancanza ai saloni è solo un piccolo tassello della mentalità da contafagioli del gruppo che dimostrano in tutti i campi, dalle motorizzazioni agli allestimenti passando per il motorsport.
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Lancia Ypsilon 2024 - Prj. L21 (Spy & Teaser)
Io lo spero in un grande ritorno a Ginevra, ma la tirchieria di Stellantis mi fa dubitare di questa possibilità
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- Auto dell'Anno 2024 (Renault Scenic E-Tech Electric)