The Krieg
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Ma magari avessero la qualità di una thesis ste due macchine, al più è una Thema 300 ma col 1.2 puretech Tempi diversi, gruppi diversi e immagine diversa. Aggiungo, se vuoi proprio fare sta operazione al risparmio conviene fare i pannelli condivisi molto standard e generici (come nel caso qui sopra) in modo da non ricondurli direttamente a una certa macchina. Ma le avete viste le porte e maniglie Ds, per non parlare dei cerchi???
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Se dovete farla così a sto punto NON FATELA, che risparmiate ancora di più
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I cerchi??? Ma questi non ce la fanno proprio
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Nome imbarazzante a parte cosa sarebbe? Non vedo differenze dalla normale mc20.
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Vogliono stupr@re Itala con qualche suv cinese????? Che vergogna
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Che polmone, spero venda abbastanza e per questo ci mettano 2 quattrini per fare delle versioni semi decenti. Un'auto da 17 mila euro nel 2025 con 70 cv (ora che oltretutto non c'è nemmeno più il vincolo dei neopatentati e pure una Grande Panda può fare al caso loro) per me è quasi indecente, soprattutto per le velleità premium che aveva sta macchina all'inizio
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Quindi hanno smantellato, umiliato e sostanzialmente chiuso il centro Maserati a Modena dove lavoravano anche le Alfa per spostare tutto a Torino per poi dire che la strada è rifare le cose assieme come 10 anni fa e devono cercare un posto in cui farlo? Ma questi si rendono conto di cosa dicono e fanno?
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Effettivamente non c'erano già abbastanza sovrapposizioni e marchi in questo gruppo. L'unico senso sarebbe per la Cina e l'India ma anche lì ford mi sembra che si sia ridimensionata un bel po'. Alla fine ford non è che ti dà qualche valore aggiunto, basterebbe che facessero modelli concorrenti a quelli ford per gli usa con gli attuali marchi, cosa che NON fanno
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Sul 2 e 3 hai perfettamente ragione, ma sul primo non sono affatto d'accordo. Ploue ha ricreato completamente il CS Lancia, rilanciato quello Fiat, e in generale creato dei bei family feeling per tutte le gamme europee. Il design lato europa è l'ultimo dei problemi, anzi forse il maggior punto di forza
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