The Krieg
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Ma dai non ci credo AHAHAHAHAHAHA. Comunque mi piace TANTISSIMO, bravi bravi bravi -
O magari è una berlina 🥶 (S per Sedan) P.S.: Prima che mi rompiate, la faccina non è per il fatto che sia di per sè una berlina (cosa gradita), ma per il fatto che essendo una berlina, per di più a marchio DS, non venderà una mazza e sta cosa dovrebbe mandare avanti Melfi
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Dopo orrori a destra e a manca negli ultimi 30 anni di Lancia italiane (+ chiusura assicurata) meglio un po' di aria fresca.
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Io attendo impazientemente lo small overlap di sto coso
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Ma è uno scenic rebadgato? 😂
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No comment. Cos'è successo al reparto che aveva fatto gli spot di lancio della 500e?
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Ma infatti Tonale e Formentor sono due tipologie di auto molto diverse. Il punto è proprio questo, un marchio come Alfa, se costretto a scegliere tra una delle due carrozzerie, avrebbe dovuto scegliere quella iso formentor che è più giovanile, sportiva, simile a quello che era una hatch di segmento C ma rapportata alle mode e tendenze attuali. Invece hanno scelto di inseguire la clientela di X1 e compagnia che però sono più che altro clienti wannabe premium, ovvero vorrebbero una Bmw/Audi/Mercedes di segmento superiore ma possono permettersi quella. Anche all'interno della strategia di prodotto di FCA ha davvero poco senso in quanto è stata pensata come prodotto generalista in un segmento già occupato dalla loro stessa compass. Se le risorse sono limitate non era meglio occupare una nicchia di mercato diversa e diversificare la clientela? E permettetemi di dire che il settore marketing Alfa romeo fa RABBRIVIDIRE! Un lancio tanto brutto come quello di Tonale non lo vedevo da parecchio, non capiscono che hanno STUFATO con ste canzonette e sta retorica pallosa? Dovrebbe essere un suv sportivo e sembra che mi stiano vendendo una Lybra
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- 1.5 mhev
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A me Brennero non dispiace
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Balocco farebbe ridere e Arese per un Bsuv sarebbe un abominio. Direi Milano o Brennero e quindi per me è Brennero per dare continuità coi nomi dei passi.
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Ma visto il numero di costruttori non avrebbe più senso abortire quell'abominio di rally1 e tenere le rally2 come classe regina?
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Per me è quella la preoccupazione maggiore. La nuova c3 è un'ottima auto ma non c'entra NIENTE con quello che è Fiat in Brasile, soprattutto con Pulse.
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Seriamente state portando due vag come esempio di differenziazione? Oggi posso dirle di averle viste proprio tutte 😂😂
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Sono senza dubbio senza finiture e rivestimenti, anche il volante e piantone paiono provvisori 😉
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È riguardante la vecchia bozza di regolamento, non c'è alcun requisito di produzione per le lmh, e infatti NON arriveranno hypercar toyota o peugeot, né tantomeno 499p stradali. Solo Vanwall (quando era iscritta) e isotta fraschini (ora) le stanno facendo ma per dimostrare che sono veri costruttori di auto, requisito necessario all'iscrizione al wec.
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Si mangia tutta la concorrenza generalista. Ora oltre ad offrire il miglior rapporto prezzo/contenuti è anche la più bella del segmento. Brava Dacia
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C'è da considerare che Ypsilon è la più piccolina e la più bassa. Magari sulle polacchine c'è spazio per metterci un motore dietro ma sulla Lancia no
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Ocio che 600 è crossover, la proporzione va fatta con 208/corsa e quel che è già stato fatto tra ds3 cb e opel mokka
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Veramente bellissima
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Che meraviglia di griglia! Penso che Pescarolo non sia riuscita ad entrare per via dei posti limitati a 19 per la storia dei posti box. Ottimo l'ingresso di Isotta Fraschini e vorrei indagare di più su lo screzio con Vector Sport con tanto di comunicato di questi ultimi inviperiti. Inoltre Proton che corre con licenza italiana in hypercar??
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La Puma riescono a farla in versione rally perché la Puma wrc è un prototipo che niente ha a che vedere con la macchina di serie a parte i fari e alcuni pannelli esterni. Le rally2 invece sono direttamente derivate dalla serie (e fare una rally2 derivata da un suv 🥶). Comunque se Stellantis tornerà nel WRC, sarei il primo a incazzarsi se ci entrassero con Alfa quando hai lì i 2 marchi più di successo della storia della categoria a prendere polvere
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Riutilizzano il telaio ma non rimarchierebbero, non avrebbe alcun senso di per sé, esistendo i team clienti non sarebbe nemmeno iscrivibile come costruttore altrimenti
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Non vedo come la si possa considerare una nuova generazione quando ci stanno pure lamierati uguali a primi. In ogni caso, new gen o resty che sia, sono riusciti a peggiorarla di brutto, auto che bella non era ma che quanto meno con la scorsa versione aveva raggiunto un suo equilibrio
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Spero che questo apra la strada al WEC, ma ho i miei dubbi
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Volkswagen non ha una mazza da presentare, e tutti i suoi brand sono affermati. Stellantis ha 3 brand da rilanciare completamente, con Kid e Ypsilon esclusive per il mercato europeo e Lancia che l'anno prossimo deve rilanciarsi su mercati in cui lo credono un marchio defunto. Condizioni al contorno completamente diverse con impatti diversi. P.S. se VAG fa qualcosa non è che allora è giustificabile, e comunque la mancanza ai saloni è solo un piccolo tassello della mentalità da contafagioli del gruppo che dimostrano in tutti i campi, dalle motorizzazioni agli allestimenti passando per il motorsport.
