FoggyLC
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Io ribalterei le priorità: La prima casa è una scelta di vita, non un investimento. Comprare casa vuol dire decidere di rimanere dove sei per parecchi anni, stessi luoghi stesse persone e stessa comunità. Se ti piace invece l’idea di essere più flessibile, ad esempio per seguire una persona o un lavoro altrove, un affitto ti facilita. Alcune persone si sentirebbero a disagio bloccate in un posto, altre invece hanno bisogno di radici. Quale persona tu sia in questo momento lo puoi sapere solo te. Da un punto di vista economico, fai bene i conti e non dare per scontati i luoghi comuni affitto=soldi buttati, acquisto=investimento.
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la forza di apple non è mai stata "arrivare prima", ma "arrivare meglio". esistevano già lettori Mp3 prima di iPod, smartphones prima di iPhones, smartwatch prima di Apple Watch, eccetera... ma quando apple entra in un segmento, (quasi) sempre fa fare un salto in avanti di anni. e tutti dietro a inseguire. in ogni caso, alla apple car personalmente ci credo poco, o sarà una cosa molto diversa da una macchina classica, magari un "servizio di mobilità".... off topic: ho comprato per la famiglia un macbook air M1. surclassa facilmente il mio macbook pro i5 2019 (computer che costa praticamente il doppio). come durata della batteria è imparagonabile, e pure come performance. Se questo M1 è la base dei processori Apple... in bocca al lupo agli altri.
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- apple electric car 2020
- apple car
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se non ricordo male veniva data con i punti della Esso. Ce n'erano tantissime in giro (a a volte ancora ne vedo!) All'epoca lavoravo come ciclista (parlo del 2004/2007), mi ricordo che quando ne arrivava una in laboratorio ci facevano il segno della croce. Classica bici da supermercato, con componenti pessimi, suscitava interesse per il marchio e la linea particolare del telaio. una bici simile ma con disegno del telaio "standard" sarebbe stata venduta intorno ai 100/150 euro. ☏ iPad ☏
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esiste già da parecchi mesi, l'ho fatto ad ottobre al tagliando della mia giulia... i preferiti non funzionavano più e anche altre cose tipo le playlist. adesso tutto a posto. ☏ iPad ☏
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ci sono alcune tecnologie che si possono trasferire ed in cui apple ha esperienze significative: batterie, lidar, riconoscimento facciale, chip custom, AI, ... mi sorprende si sia tornati a parlare di una macchina "intera", mi sembrava più plausibile i rumors per i quali Apple si sarebbe concentrata sulla guida autonoma e sulla tecnologia.
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secondo me, l'evoluzione dell'elettrico sarà molto su base locale e regionale. Ci saranno regioni del mondo dove l'elettrico crescerà velocemente (per disponibilità economiche dei singoli, dei governi per creare l'infrastruttura, e per mentalità di entrambi). Penso alla California, alla Svizzera, Nord Europa... E altre regioni che magari si stanno ancora motorizzando, dove l'elettrico non sarà una vera alternativa per molti anni/decenni (India, o anche Brasile...), o zone dove per mentalità e geografia avrà scarso interesse (midwest in US, ad esempio). La case stanno battagliando per diventare significative nel mercato delle elettriche: alto margine, alte potenzialità di crescita, dove puoi piazzare vetture di un certo valore. Altrimenti vuol dire rimanere a presidiare gli altri mercati, di fatto diventando una Fiat Brasil... vetture oneste e senza fronzoli che vendi a margine quasi nullo. Vetture generaliste "semi premium" sparite. I governi stanno facendo una battaglia simile per rimanere nel "primo mondo", soprattutto per chi sta a cavallo tra i due tipo l'Italia (e l'Europa...) tutto "secondo me", ovviamente. ☏ iPad ☏
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La rivendita è più facile nei vari toni dal bianco al nero perché la gente preferisce quei colori... non viceversa. Chi compra una macchina in quei colori per facilitare la rivendita decide semplicemente di uniformarsi alla maggioranza per un'ipotetico guadagno futuro, stesso ragionamento che fanno per le flotte. Se la gente preferisse i vari toni del giallo, le flotte sarebbero composte solo di auto gialle. Poi uno dei luoghi comuni più classici quando si pensa di comprare un'auto colorata è "quel colore alla lunga stanca", secondo me una baggianata , un'auto bianca mi stancherebbe subito appena ritirata dal concessionario, ma per carità i gusti sono gusti.
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Prenditi un crick idraulico, 10 volte meglio di quelli a pantografo e non costa poi molto... ne trovi a 50 euro. Con auto corte (come mito/500), riuscivo a sollevare contemporaneamente entrambe le ruote dallo stesso lato. Comodissimo. Per svitare I bulloni uso una chiave a X, ottima per fare leva, per avvitare una chiave a L dinamometrica che “scatta” alla coppia corretta. Un avvitatore mi pare superfluo. Ovviamente: prima smolla i dadi con la macchina a terra, tira sù la macchina, scambia le ruote ed abbassa la macchina prima della serrata finale. ☏ iPhone ☏
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la garanzia non riparte, la data che conta è l'acquisto originario. Il discorso Garanzie non è così semplice come potrebbe sembrare, ma i concetti di base: La garanzia legale per i consumatori (non per attività professionale) dura due anni ed è a carico del venditore. Copre i "difetti di conformità", e nel tuo caso mi sembra evidente che una batteria morta dopo 6 mesi avesse un qualche difetto originario. Il tuo meccanico dovrebbe dimostrare un cattivo uso, o problemi alla macchina che hanno causato il decadimento precoce. Nota bene: il responsabile è il Venditore, non può nascondersi dietro il produttore o "non la vogliono far passare in garanzia". Lui a sua volta può ovviamente rivalersi ai suoi fornitori, ma non ti riguarda. La garanzia commerciale può essere offerta dal produttore o venditore, gratis o a pagamento, in aggiunta a quella legale (estendere la durata, servizio hotline, centro di assistenza, ....), ma è solo in aggiunta a quella legale ovviamente. Il fatto che il produttore ti offra la possibilità di andare in un centro di assistenza diretto (ad esempio), non esclude la garanzie legale del venditore. ☏ iPad ☏
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Marquez non mi sta simpatico, ma è sicuramente tra i 3 piloti più forti di tutti i tempi, forse addirittura il numero 1. è incredibile quanto sia stata gestita male questa situazione, non riesco a capire come sia possibile in una squadra come HRC e l'entourage di Marquez. sarà molto interessante tra qualche anno leggere qualche dettaglio da dietro le quinte, magari in una biografia come va tanto di moda adesso. Ci sono troppi interessi dietro per sapere la verità adesso... ☏ iPad ☏
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se vogliamo dare per buono gli annunci su autoscout, ho fatto una ricerca tra le berline che citi, del 2019, diesel automatiche sui 150cv: La più economica di ogni modello: Giulia 160cv, 8500km, 24900€. Serie 3 150cv nuovo modello, 580km, 28000€. Jaguar 180cv, 3500 km, 29700€. Classe C 160cv, 9800km, 33900€. Classe C 122cv, 9900km, 26400€. Di Jaguar ce ne sono veramente poche in vendita, non so quanto sia indicativo quel prezzo. La mia opinione: sono tutte un pessimo investimento, e non vedo come quelle differenze possano incidere nella scelta della macchina. Mercedes probabilmente è la meno peggio. ☏ iPhone ☏
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- alfa romeo
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Doppio messaggio
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Io (sarebbe meglio dire, mia moglie) ho una cooper S F57, la cabrio. Avevamo valutato anche la Abarth ma poi abbiamo deciso per la Mini, visto che la voleva cabrio e automatica c'è una bella differenza in questi aspetti tra 500 e Mini... Come manutenzione guarda i pacchetti che offre BMW, sempre molto convenienti (l'avevo fatto anche per una serie 1, anni fa). Con 420€ ho tagliandi inclusi per 5 anni o 60000 km, e lo puoi acquistare anche dopo l'acquisto (immagino a certe condizioni). Alla fine con quello diventa molto economica, almeno parlando di manutenzione ordinaria. ☏ iPad ☏
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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
FoggyLC ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
è il problema se ci metti 5 anni a fare un modello. quando sei ancora a metà strada cambiano le condizioni, a quel punto o tiri dritto a testa bassa facendo finta di niente, o riparti da capo e perdi un anno o due... non so cosa sia peggio onestamente. ☏ iPhone ☏ -
A cosa ti stai riferendo? Che “maltolto”? Il link non funziona... ☏ iPhone ☏
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Turismo lo fai con qualunque moto, poi quello che per alcuni è un pregio per altri è un difetto... tipo i motori “elettrici”. Preferisco moto con magari qualche difetto, ma con carattere. Adesso ho una moto di 10 anni (mia da 6), ogni tanto penso a qualcosa di più moderno, ma poi la guido 2km e cambio idea... e continuo con la mia “adventure” senza l’indicatore del livello carburante ma grinta da vendere: Gran moto anche le Guzzi che alcuni hanno citato, ho avuto un Griso 1100 che ancora rimpiango di aver venduto 3 anni fa... per mancanza di spazio. Se dovessi decidere a cambiare la KTM, sarei indeciso tra una V85TT (per rilassarmi) o una 790 adventure R (per una guida più aggressiva)... ma sicuramente non salirei su una 1200, troppo peso e volumi che sono utili solo in autostrada e una zavorra nel resto (secondo me). ☏ iPhone ☏
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potrebbe essere semplicemente un'impressione dovuta a dimensioni e proporzioni che mi sfuggono in foto, ma pare avere una vetratura molto ampia rispetto alle tendenze degli ultimi anni? lo si nota soprattutto con il conducente a bordo.
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Hai fatto un elenco di motivi per NON comprare quella vettura... ☏ iPhone ☏
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I colori bisogna vederli dal vivo, in foto ci sono troppe variabili... io sono contento dal rosso alfa e penso che renda bene, soprattutto con i vetri oscurati. Poi per carità, i gusti sono gusti, a me ad esempio non piace il rosso monza.
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scelta molto difficile tra quelle due auto... hanno evidenti pro e contro, io andrei di BMW alla fine a meno che la A5 costi molto meno. Con la A5 prendersti vecchi interni, layout meccanico inferiore a BMW ma linea molto bella. Con BMW dovresti tenere la luce spenta quando entri in garage, però un insieme più moderno all'interno e meccanicamente ottima. come carico/spazi interni "presumo" siano simili (non sono mai entrato in una 3 coupè 2020). Se stai acquistando l'auto, non la prenderei diesel a meno che tu non faccia veramente tanti km. Se la noleggi/leasing senza intenzione di riscattarla, cambia poco anche se un benzina è un'altra cosa...
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esatto. tra l'altro anche l'ultima serie di Mini cabrio ce l'ha, ma ovviamente (e purtroppo) integrato nel computer di bordo...
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Indubbio, probabilmente per gli effetti del dieselgate e sopratutto per gli investimenti necessari per l'elettrificazione... hanno scalato i marchi in basso di uno step. Audi ha gli interni che avrebbe avuto VW 15 anni fa, VW quelli di una Skoda, ovviamente senza toccare i prezzi di vendita e recuperando margine. La cosa strana è che Skoda pare in controtendenza. ☏ iPhone ☏
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comunque si parla di ISEE nell'articolo, non di reddito. una famiglia così composta: coppia con un figlio, in affitto per 7000€/anno, 50000€ di reddito, 110000€ tra conto e investimenti, ha un isee di 29000€. non che quella famiglia sia ricca, ma non è folle pensare che si possano permettere una macchina elettrica con quegli incentivi. ad esempio possono sostituire una 500 del 2007 Euro4 con una 500 elettrica, mettendoci... 18000€ (30000€-12000€ di incentivo)?
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ho una Giulia del 2017, quindi una di quelle basse di assetto. in due anni su strada e 36000km (era un km0 e dal lockdown non la uso quasi più visto il "lavoro da casa"...), non mi ricordo di aver mai toccato davanti. ho invece toccato un paio di volte in mezzo alla macchina, in situazioni limite tipo la rampa della discarica. ☏ iPhone ☏
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Domanda riguardo il libretto ed il nr dei proprietari. Ho venduto una macchina 1 mesetto fa, e l’agenzia mi ha spiegato che adesso hanno delle nuove procedure ed a ogni passaggio di proprietà viene stampato un nuovo libretto, che contiene solo il nome dell’attuale proprietario. Non ci sono più gli adesivi da applicare. Mi chiedevo: come faccio a sapere quanti effettivi proprietari ha avuto una vettura adesso? ☏ iPhone ☏
