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Bertoz

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  1. Bertoz
    Ma con tutti gli aspiranti italiani pronti ad incantare con design mozzafiato, senza citare tutti i designer italiani che hanno fatto la storia dell'automobilismo mondiale, proprio un americano dovevano andare a pigliare? Io mi ricordo di un americano che ha messo mano allo stile di un marchio italiano e non è andata proprio bene alla fine... citofonare a Lancia Thesis, per favore.
  2. Bertoz
    Ci hanno fatto attendere quasi un anno (la scusa del Covid in mezzo), per non trovare nessun LED esterno, sedili rinnovati in stile Citroen, uno schermino after-marketing messo lì alla cavolo di cane e, soprattutto, aver sacrificato le bocchette d'areazione centrali per renderla più simile alle lavatrici Up/Citigo/Mii e il trio lescano in via di pensione Aygo/108/C1... intanto le concorrenti coreane ringraziano (Picanto e i10). Scusate, ma non bastava spostare le bocchette d'areazione come fecero con 500 restyling? Chi è stato l'incoscente ad aver stabilito questo zozzume? La versione Sport è carina. Potevano abbassarla un pochino di più come fecero con 500X Sport... invece no, non trattandosi di una 500 si potrebbe benissimo peggiorare un buon prodotto. O a meno che abbiano già deciso d'impoverire la Panda per lasciare spazio alla Centoventi tra poco tempo... un po' come fecero con Punto Classic e Grande Punto, oppure la stessa Panda Classic con l'attuale nel 2011. Inizio a convincermi che in FCA stanno facendo tutto in maniera superficiale (restylings, debutti dei modelli) per lasciare tutto in gestione a Stellantis. Infatti, a parte 500 elettrica, Mc20 e i primi muletti di Grecale (ancora nulla di Tonale?), tutto il resto è solo MY e restylings. Sarà Stellantis a dover mitragliare il mercato con le novità... in FCA se ne stanno già lavando le mani; il loro ruolo lo hanno già fatto.
  3. Bertoz
    Con il restyling dicono di voler festeggiare i 40 anni del modello. Dato che il modello è già pronto ma a quanto pare vogliono fargli fare pendere la polvere nei magazzini, credo che faranno prima a festeggiare i 50 anni di Panda. Si danno una mossa a lanciare il restyling?
  4. Bertoz
    Quindi il modello è già pronto e sta girando da parecchi mesi. Cosa pensano di fare? Di lasciarla a pendere la polvere nei magazzini? Intanto la concorrenza va avanti. Non so se in FCA lo fanno apposta per far passare tutto in gestione a Stellantis.
  5. Bertoz
    I primi muletti di Alfa Romeo Giulia giravano sotto forma di Maserati Ghibli. Ora, i primi muletti di Maserati Granturismo girano sotto forma di Alfa Romeo Giulia. E' uno scambio di favori, eheh!
  6. Bertoz
    Quando sei l'azienda più indebitata al mondo non puoi continuare a vivere senza far finta di niente. Ci sono scelte strategiche da intraprendere per poter rimanere a galla: marchi da cedere ad altri acquirenti, gamma di modelli da rivedere, diminuzione della concorrenza interna tra i prodotti, investimenti mirati... . Concordo con l'utente Auditore che ha scritto giustamente "Le manie di onnipotenza portano a questo". Io non credo che se la caveranno solamente con la cessione di Bugatti e la quotazione in borsa di Lamborghini. Dovrebbero anche rivedere le gamme di tutti i marchi e chiedersi cosa convenga tenere in listino (sarebbe un lungo elenco di modelli che si competono tra loro e altri troppo di nicchia o che non hanno raggiunto le stime di vendita previste). Infine, cosa penserà di fare Ford con VW (ricordate la joint venture recentemente stipulata)?
  7. Bertoz
    Che poi vorrei sapere se Xceed sta facendo concorrenza interna a Ceed. Già Ford propone Focus con un look offroad e fra poco vedremo anche la versione Cross di Tipo. L'unica Megane che si è davvero distinta fu la seconda serie del 2002, quando Renault osava veramente per rompere gli schemi (da non dimenticare altri modelli di quell'epoca come Avantime e Vel Satis). A livello stilistico trovo la Megane III a 3 porte davvero riuscita. Nel segmento C si va verso una strada da percorrere per poter sopravvivere: oltre alla versione compatta occorre la C-SUV e ultimamente stanno prendendo piede le "rialzette" (in stile Xceed e Focus Active). Le versioni SW delle C-compatte hanno ancora successo o stanno per essere anch'esse schiacciate dalle C-SUV?
  8. Bertoz
    Come e dove penseranno di posizionare la Fabia? Sarà una versione economica di Polo e Ibiza ne rimarrà la versione sportiva? E A1 la versione Premium? Metteranno Fabia come concorrente di Dacia Sandero, Hyundai i20 e Kia Rio? Il gruppo VW ha delle belle gatte da pelare per la concorrenza interna, specialmente nei segmenti bassi. Già nel segmento A ha fatto un buco nell'acqua (non si sa chi sia la più low cost tra Mii e Citigo). Le compatte del segmento B del gruppo non stanno andando come si sperava perchè cannibalizzate dalle B-SUV.
  9. Bertoz
    Se il marchio Fiat rientrerà nel segmento B con l'erede di Punto su base 208/Corsa e arriverà la fantomatica Lancia B-SUV, per caso la Ypsilon verrà rietichettata e ridimensionata come "segmento A Premium 5 porte"? D'altronde, seppur in FCA insistano nel volerla etichettare come segmento B, la gente la reputa più come segmento A+ (al limite con una seg B).
  10. Bertoz
    Marchionne che faceva le lodi alla 500... proprio lui che manco la voleva!!
  11. Bertoz
    Mercoledì 9 settembre hanno svelato il PP di Maserati. A breve verrà svelato il secondo modello Alfa Romeo che arriverà dopo Tonale (presumo il B-SUV come tutti qui ipotizzano, ma le sorprese possono essere sempre dietro l'angolo). A questo punto, ci potremmo aspettare ulteriori dichiarazioni ufficiali per quanto riguarda i restanti marchi italiani (Fiat, Abarth e Lancia)? In pratica, restylings a parte (per Tipo e Panda), dovremmo aspettare ancora due anni prima di vedere la prossima novità Fiat (quest'anno fu la 500 elettrica)? Per l'anno prossimo potremmo vedere il debutto della versione Abarth della 500 elettrica? Sinceramente dubito che faranno ulteriori dichiarazioni poichè il testimone sta per essere passato in mano a Tavares, che potrebbe stravolgere i piani. O a meno che l'a.d attuale di PSA non stia già mettendo nero su bianco il PP dei marchi italiani citati, visto che (a quanto dicono) la fusione sta procedendo secondo i tempi stabiliti. Chi ne sa qualcosa, non faccia il timido.
  12. Bertoz
    CUT Tornando IT, viste le dimensioni quasi simili a quelle di Levante, non è che Grecale ruberà quei già pochi clienti interessati alla sorella maggiore?
  13. Bertoz
    CUT Vi lamentate del nome "Grecale" quando verrà pronunciato in inglese quando è da 13 anni anche noi italiani dobbiamo convivere con il nome "Cascai" (Quashqai per Nissan). Vi lamentate della linea di questo nuovo SUV (che tra l'altro non è ancora stata rivelata in tutti i suoi dettagli) perchè ha stancato. Ma avete i prosciutti negli occhi quando guardate le linee di Porsche (le stesse da decenni, quelle sì che stancano!!!!!) e di Audi (ferri da stiro, uno uguale all'altro). Cercate di essere un po' più coerenti e non crediate che tutto ciò che viene dall'estero sia migliore di quello italiano (fidatevi... è così).
  14. Bertoz
    Hanno una vaga idea di farla anche in versione scoperta tipo targa, tra qualche anno? Un po' come fecero con l'Alfa Romeo 4C.
  15. Bertoz
    Quindi PSA non metterà le mani su Giorgio per metterlo anche nelle Peugeot di alta gamma (508 e 5008?) e soprattutto per DS. Spero anche che non mettano le mani su MC20 per derivarne un'alternativa a marchio DS.
  16. Bertoz
    Io mi chiedo se davvero in Fiat vogliono persistere con l'idea di abbandonare il segmento A, quando avrebbero piazza pulita tutta per loro con 500 e Panda. Sarebbe come se VW rinunciasse al segmento C. Spero che Tavares rimanga dell'idea di mantenere Fiat nel segmento A dove domina. Poichè c'è ancora chi, in Europa, necessita di auto dalle dimensioni ridotte e dalle economie di gestazione tipiche delle segmento A.
  17. Bertoz
    Mercoledì prossimo sarà la volta di Maserati che presenterà al mondo la MC20 e svelerà il nome della D-SUV. Altre presentazioni in programma tra questo mese e il prossimo saranno i restylings di Fiat Panda e Fiat Tipo. Qualcuno ha persino vociferato anche un restyling di Lancia Ypsilon. Sul fronte Alfa Romeo, entro la fine dell'anno aspettiamoci solamente l'addio a Giulietta dopo 10 anni di onorata carriera. E comunque, ridendo e scherzando, il 2021 si fa sempre più vicino... .
  18. Bertoz
    Quest'articolo si riferisce proprio ai SUV https://www.auto.it/news/news/2020/08/28-3311040/troppi_suv_in_strada_le_case_automobilistiche_rischiano_una_mega_multa/
  19. Bertoz
    Grazie per le vostre risposte. Le mie domande erano nate da quando lessi questo articolo: https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2020/08/28/fca_psa_segmento_b_piattaforma_cmp.html?fbclid=IwAR2OM6podCAQzHBvtBS13VmrheRjK4JvZXM7QcPBNrKKuQexB_oUnKd0xRs
  20. Bertoz
    https://www.repubblica.it/motori/sezioni/ambiente/2020/08/27/news/troppi_suv_in_circolazione_scatta_l_allarme_co2-265594151/
  21. Bertoz
    Chiedo se qualcuno qui, ben informato, possa chiarire: 1) FCA ha da poco deciso di utilizzare il CMP di PSA per i prossimi modelli compatti di segmento B. Per cui Nuova Punto, Nuova 500X, Nuova Renegade, Nuova Alfa B-SUV e Nuova Lancia B-SUV saranno fatte su questo pianale. A questo punto, cos'hanno intenzione di fare con la Centoventi, visto che la stavano progettando per industrializzarla? Sinceramente penso che FCA possa fare un buon lavoro per rendere il comportamento stradale dei modelli italiani più consoni ai marchi che portano. D'altronde in passato hanno fatto un buon lavoro con Croma del decennio scorso, sotto questo punto di vista. 2) Tale ripensamento cambierà anche con i debutti sul mercato? Almeno, in questo caso, hanno gi un pianale pronto che ha bisogno di poche modifiche (se necessarie). Dovremo quindi attenderci un Nuovo Product Plan (anche se, come al solito, non verrà rispettato)? 3) Mike Manley ha dichiarato che Fiat abbandonerà il segmento A per questioni di redditività. Eppure sappiamo tutti che il segmento A per Fiat è vitale visti i due modelli che continuano a vendere più di tutti i concorrenti, almeno in Europa. Quindi mi chiedo se la 500 elettrica è un modello "in perdita" già in partenza. Inoltre è vero che il segmento A non è più redditizio, eppure ci sono ancora molti clienti che preferiscono auto piccoline e con le caratteristiche che una segmento A ha rispetto ai modelli più grandi (e che non sto a elencare). E se certi concorrenti hanno deciso di lasciare il segmento, Fiat non può far altro che ringraziare. Mi chiedo allora se Tavares, che sostituirà Manley, cabierà le carte in tavola e riserverà il segmento A ai modelli di punta 500 e Panda (e qui mi ricollego alla domanda numero 2 con un nuovo PP in atto). 4) Il CMP verrà utilizzato anche dell'erede di Peugoet 308 oppure trattasi di un altro pianale? Non capisco se l'erede di Tipo la faranno derivare da Nuova 308 oppure la faranno Crossover come la C4 appena presentata (quindi derivata da quest'ultima). Chiedo scusa per la confusione e la mancanza di aggiornamenti, ma tra ferie, notizie apocalittiche del Covid19 e la generale situazione globale mi sono perso qualcosa.
  22. Bertoz
    Attualmente, i B-SUV sono quelli che hanno un picco di domanda e stanno rubando clienti alle B compatte e persino alle C compatte. Ora l'UE ha notato che i SUV inquinano troppo, perciò stanno pensando di multare le case automobilistiche. Non c'è mai pace per le case automobilistiche, persino quando fanno modelli che il cliente richiede.
  23. Bertoz
    Sapete se c'è modo di aggiornare le mappe del navigatore TomTom? Se sì, come?
  24. Bertoz
    L'alimentazione a metano come quella a gpl non conviene più a nessuna casa automobilistica. Negli ultimi anni le vendite dei modelli a metano o gpl sono precipitate a capofitto... non saprei per quale motivo (in Pianura Padana il metano era diffusissimo!). Mi chiedo se la versione Cross di Tipo sarà una diretta rivale di Kia Xceed. Mi sembra di notare che Xceed stia rubando clienti alla versione normale (la Ceed) e lo stesso vale per la Focus Active.
  25. Bertoz
    Il portellone posteriore così "spiovente" e quasi piatto mi ricorda molto quello della mitica Renault 4. Ho inoltre notato che i pulsanti presenti sul volante non si illuminano. E a proposito di volante, lo sterzo non ha una risposta precisa per essere sportiveggiante... forse in tipico stile alla francese, ma le italiane mi hanno abituato diversamente (e in meglio).
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