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Giusto per completezza riguardo Touran a metano: - inizialmente è stata commercializzata con motore 2.0 aspirato da circa 109-110 CV (motore ben poco brillante e poco gradevole), serbatoio benzina <15 l (monovalente). Mi pare che il motore di per se sia abbastanza robusto, come si può sperare da un motore dalla bassa potenza specifica e dalla semplice architettura, però se ricordo bene ha dato numerosi problemi con una parte dell'impianto a metano (per la precisione, il riduttore di pressione). Mi pare di ricordare che il problema non fosse stato affrontato dall'assistenza VW in modo adeguato, per non dire altro..(nel forum di metanauto si trovano facilmente molte testimonianze) - successivamente è stata venduta con l'ancor più sfortunato 1.4 turbo+compressore volumentrico+ iniezione diretta (se ricordo bene) da 150 CV,. Le due versioni da 5 e 7 posti non si differenziano per la capacità del serbatoio benzina (in entrambi i casi < 15 l) bensì per la capacità delle bombole del metano, maggiore per la 5 posti. Ora che è uscito il modello nuovo, confermo che non è più commercializzata la versione a metano.
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Mi pare che i turbo 1.2 e 1.6 della nuova C4 Picasso siano ad iniezione diretta quindi lascerei perdere. La vecchia sicuramente veniva venduta nella configurazione Gradn Picasso con il 1.8 benzina-metano, non so con che modifiche al motore rispetto al modello a benzina. Penso comunque che se cerchi un motore brillante sia meglio rivolgersi altrove...
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Confermo che il motore 1.4 turbo a metano VW da 150 CV ha una pessima fama come affidabilità, io me ne starei alla larga. Per intenderci, è quello dotato di compressore volumetrico + turbocompressore. Al contrario, l'attuale motore a metano 1.4 turbo 110 CV (montato su golf, octavia, leon e caddy) è un altro motore, non ha il compressore volumetrico e non mi pare che fino al momento ci siano segnalazioni, però non è montato su Touran. Per la Mokka, sono curioso del tuo responso sul bagagliaio, è un'auto che interessa pure me. Purtroppo, confermo che la scelta di monovolume e suv/xover con motori turbo gpl o turbo benzina, ma gasabili, è molto ridotta e non ne capisco il motivo, visto che in questo periodo trovo che sia l'alimentazione più economica in assoluto.
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Ehm...sono io che sono stanco per l'ora o hai ripetuto sostanzialmente quello che aveva scritto l'utente che stai criticando?
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Nel video, che non ho modo di ascoltare, riportano i risultati dei test sui gas di scarico prima dell'aggiornamento? Dalle sole immagini e da quanto scritto nell'articolo, che riporta delle affermazioni a mio avviso criticabili(*), io non li vedo. (*) Ammetto di non essere un estimatore di quella testata
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L'unica cosa che ragionevolmente il team Yamaha negherà a Lorenzo saranno i test di materiale evoluzione 2017 (d solito verso fine stagione e non vengono usati per stagione in corso). Non credo che Yamaha abbia alcun interesse a non appoggiare un suo pilota, senza contare che stiamo parlando del pilota messo meglio in classifica tra i due e probabilmente quello che ha maggiori chance di vincere.
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E' così dura ammettere che, semplicemente, questa domenica il binomio Valentino+Yamaha è stato il più forte? Così come in altre gare lo sono stati altri.
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Anche se non se ne è accorto nessuno, Rabat quest'anno corre in MotoGP Forse intendevi qualcun altro
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Se il motore è aspirato (61 o 71 CV a memoria), il motore in se non dovrebbe dare problemi. C'è anche qualche versione turbo, con qualche cavallo in più, che al contrario credo possa dare dei problemi se strapazzata. Per il resto, quanto hai scritto conferma quello che sapevo io, ovvero il punto debole dovrebbe essere il cambio robotizzato. Spesso ho sentito parlare di periodici interventi di "allineamento" per garantirne il buon funzionamento. Mi pare di capire che tu non abbia alternative alla Smart per cui se il veicolo del tuo amico è con motore aspirato io non ci penserei tanto su e la comprerei, visto che il prezzo mi pare competitivo, ed a maggior ragione per un mezzo dalla manutenzione curata. Non vedo problemi particolari per il motore, per quanto riguarda la trasmissione temo che purtroppo avrai periodicamente seccature, indipendentemente dal chilometraggio iniziale (problema diffuso anche su cambi robotizzati di altri costruttori). Per farti una idea ancora più chiara, ti consiglio di provare a leggerti i forum che parlano solo di Smart, non farai fatica a trovarli con Google.
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La Panda è una utilitaria molto ricercata e, quindi, con quotazioni un po' più alte della media della sua categoria. La serie precedente, che è quella che stai guardando tu, ultimamente è un po' scesa come quotazioni e se cerchi dovresti trovare delle buone offerte relativamente recenti e con pochi km a cifre inferiori al tuo budget. Se possibile, punta ad una serie recente, >2011 mi pare che fossero euro 5 e con motore 69 CV. Ti sconsiglio di stare alla larga delle 4x4 che sono molto costose, a parità di condizioni-anno-allestimento, e allo stesso tempo più scomode e con consumi più alti. Le 4x4 hanno rapporti più corti (in autostrada il motore è costretto a girare di più) e sospensioni più rigide, di sicuro non una ottima scelta se ogni tanto ti vuoi sciroppare il viaggio Mi-Na. Buona ricerca
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Che Yamaha sia ancora la moto migliore è tutto da vedere, il campionato è lungo e vario, le situazioni evolvono nel corso dell'anno. E Ducati per il momento ha ben figurato, seppure sia guidata da due piloti ai quali la gente da poco credito. Vediamo cosà succederà nel prosieguo del campionato per avere una idea più chiara. In tutta onestà, nemmeno io sono contento dell'arrivo di Lorenzo, pur riconoscendogli eccellenti doti di guida. La configurazione con i piloti (ed il tester d'eccellenza) attuali mi piaceva molto, forse era dai tempi del debutto con Capirossi che non simpatizzavo tanto per le rosse. Peccato, e brutta situazione per i due Andrea costretti a correre con la spada di Damocle del rinnovo del contratto. P.S. Stoner non vuole tornare a correre un campionato intero, lo ha detto in tutti i modi e non vedo il motivo di non credergli, io mi limiterei a sperare in una o sporadiche wild card
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Che motore ha? Visto che è un tuo conoscente e dici che è una persona precisa, fatti mostrare tutta la cronologia degli interventi eseguiti sulla macchina ed il costo corrispondente, così ti fai una idea di cosa implica possedere e mantenere una Smart. In linea di massima, una Smart di quel periodo dovrebbe essere un'auto mediamente affidabile, salvo qualche periodica seccatura al cambio robotizzato. Nulla a che vedere con la fragilità delle prime serie a benzina 600 turbo.
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D'accordo su tutto ad eccezione del P.S. Se ti riferivi alle città venete, non capisco cosa abbiano di diverso come modalità di sviluppo rispetto a quelle che hai citato (la principale differenza è che sono più piccole). Al contrario, se il tuo riferimento era all'edilizia diffusa della pianura del nord-est, visto che questa non riguarda le città bensì paesi o località di campagna, non capisco il nesso con argomenti relativi a mobilità urbana.
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Perfettamente d'accordo!! Questi battibecchi tra i due piloti Yamaha hanno stancato e purtroppo i media non fanno che darne risalto. BASTA!!!
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Quante volte ti è capitato di guidare auto di questo genere? Quello di cui parli sembra il problema di visibilità tipico di molte monovolume, sia della categoria della serie 2 Active Tourer che di altre categorie, derivante dalla posizione avanzata del parabrezza e, quindi, dei montanti anteriori. Io per es. ho una Opel Meriva che presenta esattamente questo problema, anche se non so dirti se peggio o meglio della serie 2. E, se ricordo bene, non è che la faccenda sia tanto diversa in altri modelli di auto dello stesso genere da me guidati.
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Ad eccezione della versione Bluemotion che ha 6 marce.
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Il tuo link l'ho letto e dava informazioni vaghe e parziali. Evidentemente invece tu non hai letto il mio link, postato subito prima, che dava indicazioni chiare e precise. Sono sicuro che non l'hai letto, perché sono sicuro che tu sia in grado di leggere e non mi piace offendere gratuitamente le persone. Al massimo potrei mettere in dubbio la tua buona fede. Hai ragione che questi fatti non centrano nulla con lo sport, infatti non li ho tirati fuori io. Però se tu o altri li riportate (ripetutamente), e in modo sbagliato, ho tutto il diritto di correggerli argomentando. Io non cerco la discussione, se leggo informazioni (non pareri) sbagliate non posso correggerle? Se per caso vuoi chiarirti anche le idee sulla faccenda di Espargarò, ti do un aiuto, guarda nel profilo twitter ufficiale del pilota in cui alla domanda di un utente se fosse vera quella notizia ha risposto che è totalmente falsa.
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Se ti rferisci alla notizia di Valentino che dopo la gara è andato nel box Suzuki per chiedere spiegazioni sulla condotto di Espargarò nei suoi confronti, sappi che è una bufala smentita dallo stesso Aleix. Puoi controllare tu stesso anche tramite internet si tratta di una notizia falsa riportata in un giornale spagnolo e poi ripresa e tradotta da qualche sito italiano. Capisco i punti di vista, ognuno è libero di pensarla come gli pare, ma se riporti delle notizie cerca almeno di riportare informazioni corrette (anche con la storia delle tasse hai preso un abbaglio) e non farti accecare solo dall'antipatia che provi per la persona in questione.
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Capisco che assistere a scene del genere sia molto spiacevole ma non condivido assolutamente la generalizzazzione che fai sulla tifoseria di Rossi. Da come hai scritto, per te chiunque tifi Rossi è come quel gruppo di "teste disabilitate" che hai visto all'opera e, quindi, non conta niente.... Tornando ai fischi ricevuti da Marquez (ed in parte da Lorenzo), considerando che è avvenuto in territorio spagnolo e che si tratta di un campione spagnolo molto amato (anche fuori dal territorio iberico) io ritengo che, al contrario di quanto sostieni tu, contino molto, che dimostrino che molti hanno capito
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Di storie se ne sono sentite parecchie al riguardo, di sicuro c'è solo il sospetto, alimentato mi pare da un richiamo verso Ducati, ma potrei sbagliarmi.
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Ottima sintesi!! Purtroppo però ho come la sensazione che la gente si dimenticherà in fretta, anche grazie al fatto che ora il campionato è finito, non ci sono più gare in ballo e c'è meno interesse intorno alla faccenda.
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Veramente una bruttissima pagina di sport. Dopo il fattaccio non ce l'ho più fatta a guardare la gara fino alla fine. Mi ritrovo pienamente nelle parole del solito buon Giovanni Zamagni nel suo editoriale su moto.it, intitolato "Hanno perso tutti".