GrigioIngrid
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Poco da fare, la rete vendita in media è imbarazzante, ogni volta sono entrato in concessionarie Alfa non ho mai trovato la situazione per spendere 40k euro o più....poi ci sono i casi virtuosi che si salvano, ma intorno a me la maggior parte sarebbe da sistemare sia come ambiente che come preparazione-approccio al cliente. Vendere una Giulia non può essere come vendere una Panda, con tutto il rispetto, ma ci si aspetta una esperienza diversa. Esempio: una amica ha appena preso una DS in uno dei centri del brand 100% rinnovato, ma di fianco alla concessionaria generalista, ha trovato ambiente curatissimo e personale gentile/formato ben separato dal rispettivo brand “comune”, così si fa....pur con tutti i limiti dell’auto sul quale sorvolo
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Chris Harris dovrebbe condurre da solo ?
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Io sono felice che si parli del 2025 ed oltre....per altri 5 anni dormo tranquillo non voglio neanche pensarci, sono onesto. Sì, lo so, il mondo è così e pure a Maranello prima o poi dovranno farla, ma....preferisco com’è ora, benzina + elettrico per andare al top senza snaturare troppo l’essenza. Ammetto che già ogni tanto penso alla futura Purosangue e mi agito
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Sarebbe splendido, Saint bravo ragazzo e ce lo vedrei bene. E intanto il buon vecchio Jordan la spara per finire sui giornali e farsi un po’ di pubblicità “Nel 2021 Hamilton e Wolff andranno alla Ferrari” https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/eddie-jordan-nel-2021-hamilton-e-wolff-in-ferrari-leclerc-vettel-mercedes-472202.html
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Io lo compro
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Tutto giusto ma Macan ha un target più alto di Tonale....se non si mettono motorini, relativamente parlando, allora i numeri possiamo sognarli. Dev’essere, a mio parere, un mezzo facilmente ottenibile e facilmente gestibile a livello monetario da più strati sociali, sennò diventa succube dei soliti noti nella sua fascia, o addirittura della fascia superiore. Almeno questo per Tonale &Co....poi ovviamente la versione quadrifoglio spinta la farei sicuramente, ma ci dev’essere un entry level sostenibile dalle tasche di tutti.
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Concordo, come ho scritto qualche pagina fa Tonale e Tonalina, e pure Tonalona per me possono utilizzare anche un pianale fatto di Simmenthal ma devono avere tutte le cose da fighetti di periferia: led a profusione stile albero di Natale, infotainment modalità MediaWorld e soprattutto scarichi finti dovunque, anche sul tetto se possibile. Non sono ironico eh, ma oggi come oggi i numeri si fan così, tanto parcheggiate fuori dai locali da aperitivo la gente dopo 5 negroni non ha idea se li scarichi son finti o veri Mentre l’alto di gamma deve essere confermato anche per la prossima generazione a trazione posteriore o integrale, ma sicuramente rigorosamente di alta qualità tecnica con un Giorgio 2.0 o come volete chiamarla da appassionati di sigle seriali.
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Per quanto mi riguarda Tonale possono farlo anche usando come pianale una scatoletta di Simmenthal, l’importante è fare numeri. E confermare Una evoluzione di Giorgio sull’alto di gamma futuro, punto fondamentale.
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Il quote più quote da quando quoto La penso in modo identico.
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Ultimamente Maserati si vede come stia smuovendo le acque per tenere attenzione sul marchio considerati gli ultimi mesi da incubo...video al Maserati lab, video in via Ciro Menotti, mail con la scritta 2020 caratteri romani....e ora questa uscita volontaria di immagini. Speriamo bene, io ripeto che mi sembrerebbe più intelligente sparare prima il rimpiazza della Gransport che questa sportiva però....speriamo
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Questa è una poesia, 100% verità
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Sarà che io sono un ragazzo vecchio stampo, ma come si sta bene quando si delinea prima e seconda guida chiaramente a febbraio. In Ferrari oggi non c’è una gestione tale da poter valorizzare due guide alla pari in squadra perché Manca un uomo con le palle al muretto o nei box, e così dietro ai sorrisini in tv poi han tutti il coltello pronto a colpire. Se vuoi due campioni serve un campione a gestirli, sennò è la guerra.
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Seguo in doloroso silenzio.....Vettel.....lasciamo perdere, una tragedia
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Dopo averla vista in tutte le foto possibili continuo a non digerire la griglia frontale, dovrei vederla da vivo. Mi sembra una PlayStation, boh. La sto digerendo lentamente, potrebbe essere un fatto positivo perché significherebbe una nuova era del design, oppure proprio mi rimane sullo stomaco
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Sono dal cell, qualche post fa ho letto che la station Giulia, la maledizione che tanti maledetti pallosi rompicoglioni come me continuano a riproporre, sarebbe una cosa da pochi numeri. Qualche mese fa scrissi, fresco di lettura da 4Ruote, la % di Touring BMW serie 3 rispetto alle berline in Italia....e i tedeschi se la propongono non sono scemi, non sono mica una ONLUS, anzi. Sono d’accordo che attualmente il mercato sia nelle mani dei suv suvvini a b c e come si chiamano che manco ci si capisce più una maledetta mazza con questi furgoncini, ma secondo me con un minimo sforzo la gamma Giulia andava completata di coupe e station (magari anche con versione dal sapore off road). Scusate l’astio nei confronti del suv, cercherò di placarmi
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